Hvordan man laver en bil til maleri: trin for trin instruktion

Hvor godt mesteren ved, hvordan man forbereder bilen til maleri, afhænger det endelige resultat. Malingen vil vare længe, hvis alt er gjort korrekt. Men hvis reglerne ikke overholdes, kan alt arbejde gå galt. Hvordan tilberedes maskinen til denne operation, så du behøver ikke at omdanne den? Vi vil tale om dette i vores nutidens artikel. Mange bilejere mener, at træningsprocessen ikke er så vigtig, men kun et lille overblik, til endelig og håbløst at forkæle resultatet. Bilens maleri alene eller i en specialiseret værksted tager kun 10% af tiden - alt andet bruges til forberedende arbejde. Alle dens faser kan udføres i 1-2 dage i garageforhold. Det vigtigste er, at alt skal gøres strengt efter teknologi.

Forberedelse af arbejdsområdet

Inden bilens forberedelse til malingen begynder, er det vigtigt at forberede rummet korrekt, hvor maskinen derefter skal males. Hovedkravet - det skal være tørt, varmt. Og selvfølgelig skal der ikke være noget støv inde i rummet. Det er værd at huske på, at maling og lak væsker er meget brandfarlige. Derfor skal der ikke være nogen kilder i lokalet, hvor bilen skal males alene, hvilket kan føre til brand.

Nødvendige værktøjer og udstyr

For at forberede bilen til maleri har du brug for et bestemt sæt udstyr. Det er en mølle eller en bulgarsk. Også i processen vil blive brugt pneumatiske våben - med deres hjælp på kroppen vil blive anvendt flydende kitt og primer.

For at tørre kroppen grundigt og fuldstændigt efter behandling anbefales det at bruge infrarøde emittere - dette udstyr tillader ikke kun bilen at tørre ud jævnt, men det vil også betyde hurtigere processen. Forberedelse af bilen til maling nødvendiggør nødvendigvis brugen af kittet, og derfor skal du købe alle de nødvendige kitt og primingskompositioner. Det er ikke overflødigt at have et malingstape, slibende hjul til en slibemaskine. Mange anbefaler at bruge maskeringstape, film og ler. Og selvfølgelig har du brug for et sæt værktøjer - kittespidser, fly, malingknive og barer.

Rengøring af overfladen af kroppen

Eventuelle detaljer, der kan forstyrre farvningsprocessen (og disse er forskellige lister og andre dekorative detaljer, låse, eventuelle tætninger) skal demonteres. Hvis dette ikke er gjort, vil der i løbet af vaskeprocessen opsamles en stor mængde fugt under disse elementer, hvilket resulterer i korrosion, og maskinen vil rotere umiddelbart efter maling.

Mange mennesker forsømmer dette og anser denne handling for valgfri. Men eksperter, der ved, hvordan man korrekt forbereder en bil til maleri, anbefales det at gøre det på denne måde - for at gøre en fuldstændig demontering af alle unødvendige elementer.

Inden du kører bilen ind i arbejdsområdet, skal den rengøres grundigt og tørres af med en klud. Brug en klud, der ikke efterlader en bunke. Selve snavs vil kun blive fjernet under påvirkning af en stærk og kraftig jet.

Sådan inspicerer du en bil

Eksperter vil gerne dele med beginners hemmelighederne, hvordan man forbereder bilen til maleri. Hvis du følger alle reglerne nøjagtigt, kan du få et godt resultat. I næste fase af arbejdet skal bilen nøje inspiceres.

Kroppen er omhyggeligt inspiceret. Under denne proces skal du beslutte, hvilke dele der skal males efterpå. Også under inspektionen vil ejeren forstå, hvilke elementer der skal udjævnes med kittet. Dernæst bør du bestemme hvilket maleri der skal udføres - delvis eller fuldt.

Malvalg

At vælge en passende maling til hele kroppen er simpel, men i tilfælde af delvis maleri er alt meget mere kompliceret. Hvis den malet del er endda lidt anderledes, ser den meget ru ud. Derfor har mange SRT'er edb-systemer, der giver dig mulighed for at vælge den rigtige farve. Hjemme, ved hjælp af en enkelt computer, kan farveproblemet ikke løses, og derfor skal du følge en anden ordning. Hvordan laver man bilen til maleri og vælger den rigtige farve? For at gøre dette skal du nøjagtigt vide det farvenummer, der er trykt på kroppen i øjeblikket (under kappen er en metalplade med en skyggekode). Hvad mere skal du vide om, hvordan man korrekt forbereder maskinen til maleri? Selvfølgelig er den krævede mængde materialer.

For fuldt ud at male kroppen af en 4-dørs sedan, har du brug for 4 kg primer og 6 kg emalje. Hvis der anvendes en delvis farvetone, skal der for hver kvadratmeter kræves 110 gram emalje og 150 gram primer.

Og vigtigst af alt, hvad nybegynder bilister bør vide om, hvordan man forbereder en bil til maleri - både emaljer og primere bør være af samme producent. Ellers er der risiko for at rive af coatings.

Sådan beskytter du ubeskadigede kropsdele

Alle elementer, der ikke er planlagt til at blive malet, er forsigtigt lukket. Til disse formål anbefaler fagfolk at bruge specielle stencils. De er fastgjort til de rigtige områder for malingstape. For steder, hvor der er lige linjer, kan du bruge en medicinsk gips - dette er den ideelle løsning. Men ofte i spørgsmålene, hvordan man forbereder maskinen til maleri med egne hænder og udøver andre muligheder - ved hjælp af en speciel sammensætning. 20% dextrin, 30% glycerol blandes, 40% kridt og 10% vand tilsættes. Efter malingproceduren vaskes denne blanding meget let af med almindeligt vand. Det vigtigste er, at dette stof ikke kommer på de farvede områder.

Affedtning og slibning

Det bedste middel til denne operation er hvid spiritus. Når karosseriet er færdigt, skal alle overflader, der skal males, tørres tørt. Det næste trin i denne opgave, hvordan man forbereder maskinen til maling, hedder slid. Dette er den sværeste proces. Der er flere målemetoder inden malingen. De mest almindelige er de mekaniske og termiske metoder.

Egenskaber ved slibning

Den mekaniske metode er en almindelig slibning ved hjælp af sandpapir med en kornstørrelse på 100. Derudover anvendes et særligt korn 240 værktøj til det endelige resultat.

Hvad er det vigtigste i denne proces? Overholdelse af regler for klassificering af denomineringer af slibemiddel. Reglen fastslår, at værdien af kornniveauet mellem indledende og næste papir skal være mindst 100. Ellers er der risiko for udfældning af malingen.

Termisk rengøring

En blowtorch bruges til denne behandlingsmulighed . Websteder, der er malet - udbrændt. Maling belyses som følge af opvarmning, og det er meget nemt at fjerne det med en børste. Denne metode har imidlertid en ulempe - hvis opvarmningen ikke er ensartet, er der risiko for at forstyrre metal- og dekorationselementernes integritet betydeligt. Men så kan du meget hurtigt forberede maskinen til maling.

Andre måder at rengøre kroppen på

Specialister fremhæver også andre metoder til rengøring - brugen af sandblæsningsteknologi og brugen af kemikalier. Sandblæsning bruges ofte til at fjerne korrosion - rengøring udføres så hurtigt og effektivt som muligt. Metoden til kemisk rensning vil mere sandsynligt passe til fjernelse af en lak på alle overflader af en krop i den ideelle tilstand. Opløsningsmidler vil perfekt håndtere ethvert lakering.

Efter rengøring

Efter slibning eller anden behandling udføres en anden affedtning. Derefter tørres kroppen igen med lintfrie klæder. Så kan du gå til næste trin.

kit

Applikationsteknologien afhænger af køretøjet og opgaven. Sommetider er strukturen desuden tilsat med glasfiber eller aluminiumpulver. Antallet af lag bestemmes af opgaven. Påfør kittet på overfladen strengt på tværs af tandhjulet, mens du justerer det. Så snart der er klumper i kittemassen, er det bedre at stoppe arbejdet. Hvis massen begynder at synge, er der intet punkt i at røre ved det. Tør kittet i gennemsnit i 15-20 minutter.

polstring

I sidste etape påføres jorden på kroppen. Disse forbindelser vil forbedre kvaliteten af adhæsionen af maling og de malede dele betydeligt. Derudover beskytter primersammensætningerne metalet mod korrosion.

Primer udføres i tre faser. På den første udføres phosphatering. Derefter fjernes små defekter ved hjælp af nivelleringsprimere. I sidste fase giver jorden overfladen et ideelt udseende. Eksperter, der ved, hvordan man forbereder en bil til maleri, anbefales at anvende det første lag af primeren med en vandret linje. I dette tilfælde skal hver af dem overlappe den forrige med 50%. Den anden anvendes lodret og i et tyndere lag. Hver af dem skal tørre i 10 minutter. Anvend ikke mere end tre lag. Ydermere skal overfladen tørre i 2-3 timer. Så er det poleret og affedtet.

Så vi fandt ud af, hvordan man kunne forberede bilen til maleri med egne hænder i garageforhold.