Hvorfor ramt bremsepedalen under bremsning?

I en perfekt ethvert køretøj, uanset mærke og model år, et nøgleelement ansvarlig for sikkerheden er bremser. Hvis bremsen har en bremsepedal, er det ikke et godt tegn. Ved forekomst af sådanne virkninger kan være nødvendigt at færdiggøre et køretøj diagnostik. Lad os se på de typiske årsager til dette fænomen.

direkte årsager

Når du trykker på bremsepedalen følte ved palpering, så du har brug for en hurtig og omfattende diagnose. For at gøre dette, gælder for den høje kvalitet bilvask, hvor kvalificerede specialister. Men for at identificere årsagerne ramt pedalen under bremsning, og kan være på egen hånd. Denne metode er egnet til erfarne bilister.

Hvordan virker effekten?

Ofte slår forekomme ved høje hastigheder. Så der er regelmæssighed - højere hastighed - en betydelig vibration. Ofte føles ikke kun på bremsepedalen, men også på bagsiden af bilen, samt på rattet. Disse slå meget svært ikke at lægge mærke til. Hvis vibrationerne mærkes mere i kroppen end om elementerne i systemet, bremserne i dette tilfælde er ikke årsagen. Men grundigt anbefalede de stadig, at du tjekker.

bremseskiver

Blandt de mest almindelige og populære årsager kan identificeres knækkede og beskadigede diske. De, til gengæld kan mislykkes på grund af forskellige skader eller misdannelser. Diske brydes på grund af de kritiske temperaturændringer. Når bremsning element øjeblikkeligt varmer op, så køler ned lige så kraftigt. Det er på grund af disse temperaturer pigge forekomme og forskellige krumninger. Hvis bremsen har en bremsepedal, så skal du omhyggeligt kontrollere elementerne for skader, revner, deformation. Ved identifikation selv den mindste defekt, skal den beskadigede del straks udskiftes. For at kontrollere, hvor præcis sætte den defekte disk, skal du bruge håndbremsen. Hvis der i dette tilfælde er der ingen vibrationer, mens foran synderen.

Vibrationer kan også undertiden forekomme som følge af korrosion, men sliddet på arbejdsfladen kan således være normal. I dette tilfælde anbefales det at gennembore drev. Dette bør ske ved en dygtig Turner. Der er imidlertid rille teknologi direkte på maskinen uden at fjerne drevet. Denne procedure er meget billigere. Desuden skal du sørge for korrekte installation diske. Med en dårlig installation på monteringsfladen bremseeffekten vil blive ledsaget af beats.

Nye drev og generel systemfejl

Men selv efter installation af den højeste kvalitet problemer diske kan stadig mærkes. Ofte rammer bremsepedalen under bremsning i de første hundrede bil kilometertal. Årsagen - en kraftig reduktion eller forringelse i udførelsen af hele systemet.

For at løse dette problemer med at bruge run-rom-drev. Men selv om det ikke har bragt sin virkning, anbefaler vi en grundig diagnose. Særligt udstyr vil bidrage til at lokalisere årsagerne til rytmen.

puder

Blandt de fejl af bremsesystemet i bilen kan være og puder. Dette problem med "helbrede" er meget let. En forholdsvis simpel substitution og hjerteslag stop. Ofte ramte pedal bremse når der bremses på grund af den såkaldte "stikning" tilbage pad. Hvis alt for ofte og dramatisk skubbe pedalen ved kørsel med høj hastighed, kan lave udgiftsposter skal males. I denne tilstand, de slides hurtigt. Løsningen er enkel - erstatningen.

bagtromlebremse

Denne fjerde årsag skyldes som pedalen kan ikke fungere normalt. Dette sker ofte i "Gazelle". Der er deformeret bageste bremsetromle, og har derfor bremsepedalen ved bremsning. "Gazelle" er udstyret med bagtromlebremse. Hvis han er i en tilstand af omsorgssvigt, er det naturligt, at der er vibrationer.

bremsecylindre

Dette er den sidste af de mest almindelige årsager til beats og vibrationer på pedalen. Tilfælde, hvor både forsiden og bagsiden bremsecylinder systemet blive sur. Dette bidrager til en række fiaskoer.

For at løse dette problem, kan du gøre uden at erstatte - problemet er løst ved hjælp af WD-40. Det er nok til at drysse dette mirakel værktøj, og muligvis bremsen fungere som nødvendigt og ingeniør hensigten.

indirekte skyld

Hvis efter kontrol de typiske og populære fejl stadig ramt bremsepedalen under bremsning, så må søges problemet i andre uventede steder. Ved andre problemer, der kan forårsage vibrationer effekt eller slag kan tilskrives stærkt slidt under drift hjullejer. Situationen kan fastsætte deres erstatning. Hertil kommer, som et resultat af drift gearing slid på forhjulene.

Desuden kan vibrationer forekomme som et resultat af ubalancerede hjul. I dette tilfælde er pedalen i et skud, men det vigtigste knock givet til alle de samme til kroppen. Løs dette spørgsmål er enkelt - i det enkleste tilfælde vil hjælpe balancering. I værste fald, hjulene skal udskiftes.

Hvis du har kontrolleret alt, men var aldrig i stand til at finde ud af hvorfor ramt pedalen når der bremses, kontrollere tætheden af møtrikker, bolte og andre fastgørelsesanordninger. Ikke helt strammet skruer kan være synderen forekomst af tilbageslag. Ved høje hastigheder kan dette forårsage betydelige slå, og tjek med sådanne tilfælde, som regel bremsen.

Når bremsning, ramte bremsepedalen og rattet

Undertiden slag føjes til bremsepedalen og vibrationer på rattet. Årsagerne til denne effekt er mange. Denne ubalance, slidte bremseklodser, trækstænger, aksel drev.

Selv om det lader til, at hjulene er perfekt afbalanceret, betyder det ikke garantere, at alle virkelig god. For at finde ud af, om dette er tilfældet, du har brug for en særlig stand. Afbalancering udføres fortrinsvis for alle hjul på én gang.

Et fælles problem af indenlandske biler og udenlandske biler - slid på de forreste trædepuder. På grund af dette og ramte rattet. For at gøre en diagnose, er maskinen monteret på pit og undersøge de skiver og klodser. Hvis der er en alvorlig forværring, hvis kun en udskiftning, hvis slid er lille, så er du nødt til at kigge efter den virkelige årsag. Ofte, når bremsning rammer bremsepedalen (VAZ-2110 - er ingen undtagelse), samt rattet. Erfarne bilister anbefales at kontrollere de bageste puder og hele systemet, hvis vibrationerne mærkes på pedalen, og hvis på rattet - så se de forreste bremser.

styretøj Linkage

Hjulet hit på grund af slid på spidsen af styretøj udkast. Du er nødt til at kigge efter muligheder for at sked i disse mekanismer. Hvis der under den rykvise har været nogen frihjul, derefter med stænger alle rigtige. Hvis stangen dingler, skal den udskiftes, men denne operation medfører den efterfølgende procedure tilpasning.

drivlinie

Det ser ud til, og det er her, dog erfarne mekanikere hævder, at vibrationer forårsager pedalen og rattet kan lurer i denne meget transmission. Når slidte overgange kan mærkes og vibrationer, og hjerteslag. Det er nødvendigt at kontrollere status for overfarter og erstatte udslidte enhed, hvis det er nødvendigt. Sådanne problemer opstår ofte i "Gazelle".

kugleled

Erfarne bilister anbefales at omhyggeligt kontrollere hele chassiset. Årsagen kunne skjule overalt. Således er de hyppige tilfælde, hvor bremsepedalen indsats under bremsning (VAZ-2114 er ingen undtagelse) på grund af defekt eller slidt kugleleje. Dette er den første ting, der er værd at undersøge.

Til inspektion bil lift donkraft og kugleleddet er placeret, så hjulet er hang i luften. Derefter ene håndflade hjul er taget fra toppen og bunden af den anden hånd. Hænder nødt til at svaje hjul. Hvis rullen er, og føler, skal kugleled udskiftes. Dette skulle fjerne vibrationer og slag.

menneskelige faktor

Dette punkt kan ikke udelukkes. Nogle gange sker det, men de situationer er meget forskellige. Hvis du udskifter hjulet (eller master) meget travlt med at afslutte jobbet, kunne de ikke helt stramme boltene. En sådan skødesløshed kan ikke blot føre til vibrationer og slå på pedalen. Så det er muligt at tabe et hjul. Som du kan se, årsagerne er mange. de er alle forskellige. de alle forårsage den samme effekt. Du bør nøje overvåge tilstanden af bilen, i tide til at udskifte slidte dele og komponenter efter behov. Det er også nødvendigt at lytte til anbefalingerne fra fabrikanten.

Så vi fandt ud af hvorfor ramt bremsepedalen ved bremsning.