Hvorfor siger, at Moskva - havnen i fem havene?

Mange af os mindst én gang i sit liv hørt udtrykket, at Moskva - havnen i fem havene. Men hvis du afhente et kort over Moskva-regionen, vil ingen finde nogen nærliggende hav. Hvorfor så vi begyndte at tale? Lad os starte fra begyndelsen.

Boating skibe

I gamle dage, var der ikke en bil, ingen tog, ingen fly, og til at levere mad og andre forskellige belastninger i byen havde altid været. Jeg kommer til hjælp af flåden. Selvfølgelig skibene i oldtiden var ikke den samme som den er nu. I dag er de svømmer mod strømmen af en motor, men før retssagen trak ud reb. Dette arbejde blev udført en hest. Man udnyttes og guidede dem på kystlinjen. Men hestene havde en hård tid, men en person til at udføre et sådant arbejde var endnu hårdere.

Bevis for denne kendsgerning er det billede af Ili Repina kaldet "Pramdragere ved Volga". På det kunstneren har afbildet de crowd-trætte slid-bådsmænd mænd, der trækker skibet med reb. Deres ansigter blev brændt af den brændende sol, deres pander dækket i sved, tøj forvandlet til stumper og stykker af hårdt arbejde. Skræmmende at tænke på, hvor meget energi og sundhed blev givet til disse mennesker for at bære varerne hvor det er nødvendigt. Nogle gange, en person skulle flyttes på en sådan måde lastet skibe, selv gennem skove og enge til skibet fortsatte sin vej langs floden. Siden da udtrykket gik, at skibene ikke svømme, og gå.

Moskovitter ved, at i deres område der Volokolamsk byen. Navnet på denne by består af to rødder "dør" og "Lama". Denne løsning opstod i det faktum, omladning hvor skibet trukket ud af vandet i floden Lama og slæbt langs jorden til Voloshni seng. En sådan cirkulation varede flere skibe i mange århundreder, men i det XVIII århundrede, Kejser Peter den Store kom op med ideen om at bygge en særlig kanal. Men den første omtale af havnen i fem hav i historien vil blive endnu senere.

Syntetiske flod

Kejser Peter Jeg kom op med en mulighed for at reducere vandvejen til skibet. Forestil dig, at fra Moskva til Ryazan at sejle skibet behøver ikke at 200 kilometer som bilen, og så meget mere. Sagen er, at floden er meget snoede, de har en masse af drejninger, så vandvejen er længere end motorvejen.

Vores kejser opfandt grave dybe grave i områder af floden, hvor det er meget bøjet, og luk derefter floden den gamle kanal, der ikke mangler vand der, og en ny trug til at udfylde det. Det er, hvordan ideen om Peter rettede nogle af floden!

Faktisk denne vej var nemmere og kortere end den forrige. Overraskende er en sådan idé lov til at bygge vandveje på steder, hvor de aldrig har eksisteret. Til manden ikke behøvede at trække dig til skibet, det var nok til at grave dybt kanal, og motorvejen blev bygget til søværnet.

Du kan blive overrasket over, men den aktive far stadig til udtryk i virkeligheden af et sådant projekt. Under hans ledelse blev Vyshnevolotskiy Canal bygget. Dette reservoir har tilsluttet to floder Tvertsa og Tsnu. Så fra Volga skibe faldt i Østersøen. Havn fem havene senere rejst på samme måde.

urealiserede planer

Kejser Petr Veliky i sin tid udtænkt til at forbinde Moskva-floden og Volga. Men disse planer blev ikke bestemt til at blive opfyldt. I det XVIII århundrede, kejseren beordrede opførelsen af et skøn, og da den blev produceret, efter at have fortrolig med det, sagde Peter første skuffelse: "Men"

Konstruktion af kanalen på det tidspunkt viste sig at være meget dyrt og tidskrævende, da der ikke var nogen teknologi, der kunne gøre det hurtigt og uden tab. Og vi vil komme tættere på at svare på spørgsmålet: hvorfor Moskva kaldes havnen i fem havene?

Capital tørstig

Hver af os ved, at drikke vand fra hanen er, på grund af det faktum, at byen er bygget på bredden af floden. Så det var med Moskva. På tærsklen til det tyvende århundrede hovedstaden begynder at udvikle sig så hurtigt, at borgerne mangel på rent vand. kommunale myndigheder har hårdt brug for at gøre noget.

Og i 1931 blev det besluttet at tilslutte sig den vigtigste flod af kapitalen i Volga. Kun hun kunne hjælpe Moskva i denne situation. Det følgende år begyndte opførelsen af kanalen Great Moskva. Grand bygning varede i 5 år, og i foråret i 1937, er den kanal, er bygget med succes.

Dens længde er 128 km. Den samme fjeder 23 marts Volga stoppede ved 3 minutter, og Volga kanal fyldt med vand. Ivankovskoe reservoir var fyldt, April 18, vand fra Volga beruset indbyggere i hovedstaden!

Det viser sig, at ikke alle Moskovitter vide om, hvad en lang vej til at overvinde det vand, de drikker.

Moskva - en by-havn af fem hav

Her er svaret på spørgsmålet. Åbningen af kanalen var under Iosifa Stalina regel. Dette udtryk lød fra læberne af lederen af den sovjetiske stat. Betydningen af denne sætning er, at efter opførelsen af kanalen Moskva og "Volga-Don" fra den største by på dem du kan nå:

• Sortehavet.
• Azovske Hav.
• Hvidehavet.
• Østersøen.
• Det Kaspiske Hav.

Status for "port af fem hav" kan tildeles ikke kun til Moskva, men også til alle de byer, der har vand kommunikation med hovedstaden. Disse byer er Uglich, Volgograd, Kazan og så videre. Generalissimo af Sovjetunionen var korrekt at opføre sådanne store projekter, så gør en havn i fem hav i Moskva kom til at tænke navn Stalin.