produktion og omsætning af Rusland er gradvist stigende hvert år. Følgelig er det muligt at observere den store udvikling af transportsektoren, især bilindustrien. Men en forudsætning for hvilken varerne kan transporteres på lastbiler, er tilstedeværelsen af fartskriveren.

Hvad er denne enhed

Fartskriveren er en teknisk overvågning enhed, der udfører den funktion at registrere oplysninger om ruten og hastigheden af køretøjet. Også denne enhed er i stand til at styre resten tilstand og førerens arbejde. Alle disse oplysninger er optaget på den såkaldte "puck" (du kan se det på billedet nedenfor), eller om en elektronisk chip.

arter

Afhængigt af den måde, hvorpå indretningen skriver information (elektronisk eller mekanisk form), er der flere typer af fartskrivere:

1. Analog.
2. Digital. De har fået en masse popularitet i Europa i 2000'erne og erstattet af en analog målere.

I modsætning end analog og digital fartskriver

Den væsentligste forskel mellem disse enheder er opbevaring tilstand. Digitale fartskrivere har et specielt smart-kort, hvor alle data er gemt i en elektronisk digital form. Analog optagelse er lavet på en runde diagramark. Disse "mål" er til engangsbrug. Deres chauffør skal bruges i løbet af dagen, hvorefter fartskriveren låget åbnes, og i stedet sat ny notebook ark.

Features Analog Devices

Sådanne indretninger omfatter tre pen. Nylig under kørsel og parkering skæremærker på en cirkulær diagram ( "tætningen"), hvis overflade er dækket med et lag voks. Følgende parametre er vist på denne side:

1. køretøjets hastighed.
2. Kørte kilometer for en vis mængde tid.
3. Driver Mode.

Den sidste parameter er yderligere opdelt i flere underkategorier. I chauffør tilstand, specielle symboler vises under kørsel, hvile og andre arbejdstider. Blandt dem, skal det bemærkes, et øjeblik. På analoge fartskrivere viser latenstid eller sove i en kabine på den anden driver. Det vil sige, at kende alle påskrifter på "pucken", kan være op til et minut at bestemme, hvor længe, hvor langt og hvor hurtigt bevægende lastbil på en bestemt rute. Af den måde, er ruten også angivet på listen (men manuelt). På "puck" er et særligt felt, hvor føreren skriver den daglige arbejdsperiode, hjemstedet og destination, antallet af pauser og andet arbejde uden for last køretøj.

Funktioner af digitale enheder

Digital fartskriver til lastbilen begyndte at installere næsten alle europæiske bilfabrikanterne i 2003-2004. Sådanne indretninger består af to dele:

1. "Enhed" af køretøjet.
2. Speedometer.

Fartskriver fungerer meget enkelt. lastbil enhed modtager signalet fra senderen (dette element er placeret i PPC), som går på speedometeret, hvor føreren kan se det. for signalet er indstillet til Greenwich Mean Time. enhed i sig selv har en indbygget system hukommelse, der kan lagre data om alle chauffører og deres køretid i 12 måneder. Der er også fast alle de fejl, der opstod i enheden, at de regulerende myndigheder sidste kalibrering mark, samt ethvert forsøg forstyrre systemet.

Hvilket automatisk installere

Lov om fartskrivere i lastvogne, at for udførelsen af nationale og internationale transport af denne enhed følgende typer køretøjer skal være udstyret med:

1. Maskiner, der vejer mere end 15 tons (herunder traktorer).
2. Lastbiler, der vejer fra 3,5 til 15 tons.
3. Lastbiler transporterer farligt gods i ADR.

Disse tre kategorier af køretøjer falder ind under loven om fartskrivere. Ved lastbiler af "Gazelle" enhed installation oplysninger kræves ikke handling.

Hertil kommer, at installationen af fartskriveren gælder for busser, hvis samlede vægt er mere end 15 tons. Det er ikke nødvendigt at montere disse enheder til konventionelle minibusser, der udfører byer og forstæder passager.

bøder

Siden 2014 Ministeriet for Transport godkendt de nye sanktioner, der gælder for fysiske og juridiske personer for fravær af en fartskriver i bilen. For eksempel, hvis en lastbil er ikke en ordentlig enhed, føreren (eller virksomhed) pålagt bøder på mellem 1 til 3 tusind rubler. Den samme mængde kan afgives i tid til det defekte eller ikke kalibreret fartskriver. Husk på, at hvert 3. år, dette instrument passerer kalibrering på grund af de specialiserede ydelser.

For overtrædelse af arbejde og hvile på føreren er tildelt en bøde på 1 og 10 tusind rubler (for enkeltpersoner og juridiske personer, henholdsvis).

Hvor meget kan installere fartskrivere til lastbiler

Prisen for montering af disse enheder spænder fra 10 til 20 tusind rubler. Udskiftning af enheden til en analog - omkring 15 tusind. Installation af fartskrivere til lastbiler omfatter en række aktiviteter. Disse omfatter:

• Installation.
• Aktivering blok.
• Indledende kalibrering.
• Forsegling styreenhed.

Bemærk, at installationen af fartskrivere fremstillet udelukkende af uddannede håndværkere. Uafhængigt gøre det samme anlæg og kalibrering er umuligt. Og enhver ulovlig indblanding i systemet kan straffes med bøde. Derfor er kun i specialiserede værksteder installationen af fartskrivere til lastbiler. De har alle de nødvendige tilladelser til at drive sådanne anordninger.

Mange virksomheder tilbyder tjenesten "med installationen af fartskriveren." Det vil sige, at du køber fra et firma-enhed, og du derefter installere det på bilen. Der er sådan tjeneste fra 35 til 50 tusind rubler, afhængigt af typen indretning (digital eller analog). Installationen selv fartskrivere i lastbiler tager ikke mere end 3-4 timer. Du kan også bestille et GPRS-modem installeret i enheden. Så du altid ved præcis, hvor din lastbil er på et givent tidspunkt.

Så fandt vi, hvad enten nødvendigvis at installere fartskrivere i lastbiler og afmonterede funktioner digitale og analoge apparater.