"Kia retona": tekniske specifikationer, fotos og anmeldelser

Fra 1999 til 2003 i lyseffekten af en sådan SUV som "kia retona." Han var en civil udgave af den militære jeep, producerer den samme sydkoreanske bekymring. Og modellen er bygget på platformen af de første udgaver af Kia Sportage, er blevet ganske populært. Hun konkurrere med sådanne biler som SsangYong Korando og Suzuki Jimny, og i Rusland det selv foretrak at "Lada Niva". Men første ting først.

krop

"Kia retona" - er en rigtig brutal terræn køretøj. Selv om mange mener, at eksternt ser det meget akavet og besværligt. Men dette er ikke tilfældet, manøvredygtighed - utallige testkørsler og anmeldelser af ejerne gør det muligt at se dette.

Kompakt model. Dens længde er præcis 4 meter. Bredde er 1745 mm, højde 1835 mm, og frihøjde er 20 centimeter. Hjulet base er imponerende - 2360 mm. Og alligevel er det værd at bemærke, at dette er en forholdsvis tung bil. Dens egenvægt nåede 1394 kg. En maksimalt tilladelige - mere end 1,9 tons.

Organ i "kia retona", således at det kan være uden frygt udsat for forskellige ydre påvirkninger, såsom buske og træer, som normalt passerer gennem off-road entusiaster.

indvendig komfort

Salon på "kia retona" så enkel som muligt. Mange ejere af terrængående køretøj endda sige, at det er barsk. Men dette gælder for plus - inden for blot intet at bryde, og det er en ekstra grund til det fulde udbytte af den SUV til sit formål.

Modellen er ikke uden funktioner. Mange har bemærket den lille vinduer opmærksomhed. Men det kan hurtigt vænne sig til. Vigtigst er det, i bakspejlet alle perfekt synlige.

I øvrigt, salonen "kia retona" selvom enkle, men funktionelle. Bilister forudsat muligheden for sin forvandling. Alle sæder kan nemt omdannes til en komfortabel bred seng. En kuffert på samme tid bliver så stor, at flere bliver nødt til at arbejde hårdt for at indlæse den til kapacitet.

Og godt udstyr, selv i standardversionen. God musik, kan justeres i alle retninger sæde og justerbart rat, foran armlæn, soltag, kraftfuld aircondition. Det eneste ting mangler - en opvarmet sæde.

tekniske egenskaber

Potentielle købere får tilbudt flere modeller af "kia retona." De afveg karakteristika og motorer.

Under hætten, den svageste udgave var en 2-liters 83-hk dieselmotor med en turbolader. Dette firehjulstræk model er styret af en 5-trins "mekanik". Acceleration til "hundreder" af modellen tager 20,5 sekunder. En maksimal hastighed på 124 km / t. Forbruger model, ved den måde, 10 liter per 100 kilometer i blandet tilstand. Fuld tank normalt vare længe, fordi dens volumen er 60 liter.

Der var også en model med en 87-hk motor. Men på trods af det stigende antal "heste", denne version er langsommere - det er højst 120 km / t.

Var de mest magtfulde modeller med benzinmotorer. Hvilket blev tilbudt i mængden af to stykker. Den ene trak op til 128 liter. s, og den anden -. 136 l. a. Den sidste mulighed er den mest magtfulde. Med denne motor, "kia retona" specifikationerne havde meget imponerende. Dens "maksimal" blev forøget til 150 km / t, og strømningshastigheden var 16 liter og 9 (byens og motorveje henholdsvis).

Også værd at bemærke, er, at alle versioner havde servostyring og ventilerede skivebremser. En mere robust suspension - forreste bærearme og bageste skruefjedre.

styrbarhed

Dette er en af de mest vigtige nuancer, som mange bilister siger opmærksomhed, så der er ca Utility "kia retona" anmeldelser.

Denne maskine er tung, men adræt. Turbodiesel versioner er ikke meget dynamisk, men det er let at holde i åen. Forbrug, selvfølgelig, "voksede op" med alderen. Hvis du holder omdrejningstallet på omkring 2200-2300, og ikke gå hurtigere 100 km / t, vil det være en smule mindre end 10 liter på motorvejen. PPC virker fint, men den fjerde overførsel kan aktiveres først efter speedometer nål stiger til over det niveau på 95 km / t.

Den eneste ulempe, som er præget af opmærksomhed på bilister, ligger i følsomheden af maskinen til kolleynosti. Og denne defekt ses ved høje hastigheder. Med en klar off-road bil er let at håndtere, og på glatte veje og for enhver pris, at "en handske". Og som vi er sikret ejerne af denne model, jo højere hastighed - det vanskeligere at "shift" bilen af vejen.

udgifter til

Et par ord skal siges om, hvor meget det koster, "kia retona." Fotos ovenfor viser den mægtige og robust bygget SUV. I Rusland er det sjældent at finde, men ikke desto mindre annoncer se reelle. I stigende grad tilbudt version af "Cruiser" - dem, der blev udstedt efter en lille kosmetisk restyling.

Model i god stand kan koste omkring 350-400 tusind rubler. Og det er en stor pris for en SUV af en god, selv med tåge optik, soltag, alarm med autostart, xenon forlygter og motor opvarmet. Men til denne pris, normalt tilgængelige på modeller med motorer på 83-87 liter. a. Dem, der er mere kraftfuld, vil koste lidt dyrere.

værdighed

De har sådan en bil som "kia retona Cruiser" en masse. Bilister siger fokus begrænset slip differentiale og tilgængeligheden af en bekvem løftestang til at forbinde firehjulstræk. En mere fremragende aircondition og varme. Ikke varmt om sommeren med hende, og om vinteren behøver ikke at være kold.

Permeabilitet er fremragende, men spillerummet ikke er stort nok. Dog kan dette problem let løses, hvis du lægger en gummi med høj profil.

Motorer alle højt drejningsmoment, bilen bevæger sig ud uden problemer, selv med den anden hastighed, og nogle mennesker på vejene er ikke engang hjulstræk. Kun negativt er vist på is. Bilen er ikke udstyret med ABS, fordi på glatte overflader, kan "udvide".

Generelt er de mennesker, der ejer denne bil, lad kun positive kommentarer. Bilen er ideel for elskere af off-road rejse i højlandet, fiskeri, jagt og så videre. D. Drift forårsager ikke nogen problemer, og hvis de bliver nødt til at udskifte dele, så dele vil ikke have meget at bruge, fordi de er meget billige . Og det er vigtigt.