Anmeldelser af Continental ContiSportContact 5. Sommer dæk Continental ContiSportContact 5. Figur slidbanen

Med udbruddet af varme i næsten alle de mennesker der er nye bekymringer. Nogen kommer til landet, nogen begynder at rydde op sin lejlighed. Ofte samtidig opdateret garderobe. Chauffører, der har deres egen bil, er der også en hastesag. Da vinterdæk bliver for blød og slid stiger, spørgsmålet om udskiftning af sommeren er særlig akut. For at forstå præcis, hvad dækket vil passe dig bedst gælder ikke kun for de officielle data fra producenten, og tests, men også til gæsterne. Continental ContiSportContact 5 er netop den model af sommerdæk, som vi vil gennemføre en lignende analyse i denne artikel.

Lidt af historiske fakta Producent

Hans første skridt på vejen til verdensomspændende berømmelse som en betroet producent af dæk til biler selskab startede tilbage i 1892, bliver den første tyske udvikler af dæk.

Ved århundredeskiftet, da udviklingen af bilindustrien har været særlig mærkbar, at selskabet var i stand til at etablere produktion i stor målestok. Det det en af de første til at have været tilbudt skridsikkert design af dæk, som efterfølgende udskiftes besat modeller.

Derudover har virksomheden tjent som en pioner i to andre områder. I 1908, ledelsen præsenterede verden en aftagelig fælg for dækket, som i dag kaldes hjul, og et år senere begyndte at producere dæk fra syntetisk gummiblanding. Alt dette tilsammen gav en alvorlig afsæt for den videre udvikling og bestemt mærket verdensomspændende berømmelse. Det er derfor, vi nu har mulighed for at diskutere nye sommerdæk Continental ContiSportContact 5, lavet med de nyeste teknologier.

Et resumé af bussen

Denne model er designet til installation i personbiler med hjul større diameter i sommeren. Der er således et stort antal størrelser, monteret på hjul med en diameter på 16 til 23 inches. Primært en producent ønskede at udstyre denne gummi biler med kraftige motorer, såsom sports coupéer og delefiltre. Men hvis din maskine er udstyret med hjul med en større diameter, kan du også drage fordel af denne model af dæk.

Til udvikling af Continental ContiSportContact 5 brugt R17 flere år, hvor designerne skabte slidbanen, er bedst egnet til at løse problemer i sommeren spor ved høj hastighed kørsel. I processen med testprøver test opnået betydelige resultater i reduktionen af rullemodstand og mindske længden af bremselængden. Ifølge statistikker, noter og en stigning i permeabilitet, der kan være interesseret i firehjulstræk bilister. Men første ting først.

Den særlige gummisammensætning

Under kemikere designe den ideelle formel af gummiblandingen, som kunne anvendes er blevet avlet til at skabe høj kvalitet dæk Continental ContiSportContact 5. Det er blevet patenteret under navnet BlackChilli og gælder kun Continental mærke. Dets vigtigste funktion er muligheden, hvis det er nødvendigt at tilpasse sig forskellige bus frekvenssvingninger fremkaldt af en bevægelse.

Blød og elastisk på samme tid, innovativ silica er i stand til at tilpasse sig til vejen, som om at læse bump og flyder omkring dem. Gennem denne kontakt patch med sporet på alle tidspunkter er det stadig ganske store. Dette vil igen, fører til en kvalitativ vedhæftning og forbedre sikkerheden og lydhørhed af bilen under kørsel, hvilket er vigtigt, hvis du øver aggressiv kørsel metode og højhastigheds-kørsel.

slidbane Udvikling

Ved første øjekast, kan udseendet af dækket synes tåler. Du skal dog ikke undervurdere dets muligheder.

Slidbanen er lavet i den klassiske udgave, som ikke er det første år bruges til at skabe høj hastighed sommerdæk. Men, han har nogle hemmeligheder, der ikke findes i konkurrerende virksomheder.

Så i midten af striben er placeret langs hele omkredsen omkranser gummi "Continental". Dens vigtigste opgave er at opretholde valutakursstabilitet både i ligeudkørsel og manøvrering. Desuden gør dækket stivere og fordeler belastningen jævnt over dens overflade. På denne måde, det dækslid sker langsommere, hvilket øger sin samlede levetid.

Højre og venstre til denne strimmel er placeret sæt af blokke, der, i virkeligheden er det gentagne, men adskilt lameller diagonalt. De er ansvarlige for stigningen i kontaktområdet under kørslen. Ved punktet for kontakt med vejoverfladen lamellerne bliver tyndere, og blokerer i det væsentlige forbundet med hinanden, hvilket øger det samlede areal af interaktion med sporet.

Særlige formål skulder regioner

I denne model Dæk til sommer skulder zone slidbane lavet af store blokke, som stadig kan kaldes makroblokke. De omkranser dækket på begge sider, adskilt af lameller rettet i en vinkel til de indre furer.

Hvis du har en bil, lager disse dæk på hastigheden vil indgå et sving, så i dette øjeblik kontaktflade forskydes fra midten tættere på kanten af dækket. Det var dengang i kurset er de laterale slidbanen blokke af dækket, holder bilen og lade dem trygt styre, samt reducere sandsynligheden for udskridning. På en ren track takket være dem kan man næsten ikke reducere hastigheden før manøvren, hvilket uden tvivl er en stor fordel.

Ud over disse problemer, de øger styrken af dækket, fordi i tilfælde af en sidekollision med akut obstruktion kan tage det meste af belastningen på sig selv, og en side del vil ikke blive revet eller punkteret.

Spindelvæv lameller som et middel til at beskæftige sig med vand

Dæk Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 er designet til at køre ikke kun på tørre asfaltveje. Det kan godt klare en bred vifte af muligheder sommervejr, herunder kraftige regnskyl. Brede lameller anbragt hen over overfladen, effektivt udvise vand fra kontaktområdet med sporet, øger trækkraft og sikre bevarelsen stabilitet under drastiske indtastning i pølen.

Disse slots udgør kanterne på de enkelte slidbane blokke. De vil især være nyttigt, hvis du beslutter at ride på en grusvej. Off-road dæk har ringe chance, så du skal ikke rådgive uden at det er nødvendigt at rejse på jomfruelig jord, men med allerede rullet tilbage veje hun vil klare uden problemer.

På grund af det faktum, at lamellerne har en temmelig stor bredde, er de i stand til at tage ikke blot vandet, men også mudder og sand, som øger permeabiliteten af grusveje efter regnskyl. Derfor, i bil, komplet med gummi denne model, vi kan roligt gå på en fisketur eller til landet, uden at skulle bekymre sig, at det vil sætte sig fast et eller andet sted på det komplekse område. Selvfølgelig skal flytningen passe på ikke at grave, især hvis jorden væsentligt spredes, da alle de samme dækkets slidbanemønster designet primært til stier, der har belægningen.

Stort udvalg af størrelser

Producenten sørget for, at brugeren har mulighed for at vælge præcis den størrelse, der passer til hans bil. Så udover, er det muligt at vælge den ønskede indvendige diameter, er til rådighed for mere end 200 forskellige muligheder sektion højde og bredde af dækket. På denne måde er du garanteret at være i stand til at vælge den indstilling, der passer til din bil i henhold til de operationelle krav i sin producenten.

Forbedringer i processen med at udvikle

Arbejdet med designere og kemikere i dette tilfælde kan kun blive værdsat i tallene. Sammenlignet med den forrige generation dæk fra Continental, samt med den første fungerende prototype, den endelige version er stadig i stor isolation.

Så i processen med udvikling er reduceret med så meget som 10 procent af rullemodstand. Det betyder, at rullen er forbedret, og med det falder, og brændstofforbruget. Endvidere bør denne indikator påvirke reduktionen af støj fra dækkene under kørslen.

Korrekt designet gummiblanding ikke kun reducere slitage på dækkene, men også bidraget til at øge vejgreb. Dette vil igen, havde en positiv indvirkning på de dynamiske egenskaber. Men måske er den mere vigtige punkt er, at ved at forbedre kontakten med vejen reduceret bremselængde, der kan være afgørende i en nødsituation.

Når du opretter en slidbane på det blev sat små nedskæringer store blokke, der ikke var i tidligere versioner. Dette resulterede i en stigning i permeabilitet på grusveje. Som de siger forskning og faglig test Continental ContiSportContact 5, har dette tal steget med så meget som 13 procent.

Udgifterne til gummi

Betragtet i denne artikel dækket kan ikke kaldes billige eller budget til dette. Pris Continental ContiSportContact 5, afhængigt af størrelsen, varierer fra 6 til 25 rubler stykket. Men i betragtning af, at de er etableret primært i premium segmentet motorkøretøjer, er store og fremragende kvalitet, og de gav en garanti mod fabriksfejl og skader, så omkostningerne er mere end berettiget. Hvis der er behov for at betale for den sikkerhed og komfort, er det bedre at gøre det, så du ikke fortryde i tilfælde af en nødsituation.

Positiv feedback fra chauffører om dæk

Nu er det tid til at sammenligne de oplysninger, som producenten, med anmeldelser på Continental ContiSportContact 5 virkelige bilister, der bruger disse dæk er ikke det første år. Analyse gennemgang, følgende positive aspekter er:

1. Fraværet af skarpe støj. Selvfølgelig vil enhver dæk støje. Men på grund af korrekt placering af slidbane elementer og midt-ring omkranser dækket og lad det rulle jævnt blev niveauet reduceret til det faktum, at støjen ikke høres i kabinen. Der er også nogen fine vibrationer er ofte forårsaget af forkert placeret slidbane blokke.
2. Et godt kursus stabilitet. Som de siger anmeldelser om Continental ContiSportContact 5, en maskine udstyret med dækkene kvalitative resultater sammenbrud, ikke forsøge at "sejle" med sporet. Hertil kommer, at det gummi ikke reagerer på mindre uregelmæssigheder, så kurset er også ikke bryde.
3. God lydhørhed ved manøvrering. Den side dele af slidbanen har også været med succes udføre deres rolle ved at levere kvalitative greb i sving. Derfor, når manøvrering på motorvejen, forudsat ren asfalt kan gøre sving uden at bremse.
4. Trygge bremsning uanset overfladen tilstand. På grund af de enkelte blokke og kanterne af bremsen bliver det meget lettere. Maskinen går ikke ind i en udskridning, så selv nødbremsning er sikkert.
5. Kvalitative afbalancering dæk fra fabrikken. Når monteret på hjul problemer ikke opstår fra ordet "virkelig" kræver kun et minimum vægt af vægtene, og nogle gange kan man undvære dem.
6. Stort udvalg af størrelser. Ligegyldigt hvilken slags bil du har, hvis den indvendige diameter er under dine hjul, højde og bredde af gummi profil "Continental" vil ikke være svært at samle op.

Disse er nogle af de store positive aspekter. Men de skal tyndes en smule negative sider af gummi.

Negativ udtalelse om visse aspekter af chauffører

et par højdepunkter kan skelnes mellem ulemperne ved disse dæk. Den første - en temmelig høje omkostninger. Men i betragtning af, at dette område primært er rettet mod premium-segmentet af markedet, kan det ikke kaldes et fuldgyldigt problem.

En mere væsentlig ulempe er den overdrevne blødhed. Ja, det giver dig mulighed for at "sluge" nogle uregelmæssigheder, men førere af baghjulstrukne biler med kraftige motorer klager over, at sommerdæk slides op efter 40, og nogle gange 30 tusind kilometer der er ganske lav.

Undersøg anmeldelser fra officielle oplysninger

Som du kan se, fortalte producenten sandheden, da han sagde, at dækkene vil gøre at køre en bil en virkelig sikker. Men for at opnå en god slidstyrke det er ikke sket. I stedet ifølge anmeldelser på Continental ContiSportContact 5 dæk havde mulighed for at interagere mere glat med det spor, der påvirkede komfort i et positivt lys. Så som altid nødt til at vælge mellem nogle karakteristika, i dette tilfælde blot er at beslutte, hvad der betyder mest for dig. Og med denne information er blevet modtaget af ejerne af forhjulstræk biler.

konklusion

Hvis du sætter pris på kørsel med høj hastighed og tillid i sin bil, vil databussen være meget nyttig. Dog være parat til at betale for komfort af rublen, da de er ret dyre, og afhængigt af kørestil og vejforhold kan forværres hurtigt.