Kørsel Kozhukhovsky metrolinje. Opførelsen af den nye linje Kozhukhovsky

Offentlig personbefordring i Moskva hvert år udvikler mere aktivt, og aktivt. Guide hovedstaden satset at overføre beboere med personlige køretøjer, idet alle mulige foranstaltninger og metoder til dette. Moscow Metro desperat sin egen vej uden for Moskva, samt de områder, der endnu ikke er omfattet af dets net af underjordiske gange. Hvert år åbner nye stationer, optimeret tidsplan forbikørende tog, og der er nye faciliteter til passagerer. Under bevægelsen af et tog, kan du få online gratis. Box office Metro tilbyder forskellige muligheder billetpriser: dagligt, økonomisk, enkelt, etc.

Den generelle plan for udvikling af højhastigheds-transport af Moskva bestemt til 2025 og involverer ikke blot en udvidelse af eksisterende linjer, men også bygge nye linier. En af dem går gennem Eastern District i hovedstaden. Kørsel Kozhukhovsky metrolinje har hidtil kun otte stationer, men på længere sigt er det bør blive en del af den tredje gren af ringen radius af Moskva.

serviceområde

Den forventede gren er meget vigtigt i forhold til omdirigering af trafikstrømme. Det vil aflaste de områder som Kuzminki, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Nizhny Novgorod, samt forbinder områder Kosino-Ukhtomsky og Nekrasovka fra centrum af hovedstaden. Kozhukhovskaya undergrundsbane linje ender i novovozvedennom boligområde, de territoriale grænser på de Lyubertsy felter.

Indsendelse dato, oprindeligt planlagt til slutningen af 2016, er skiftet til et år i forvejen og stadig ikke endeligt godkendt. Men på nuværende tidspunkt datoen for afslutningen af den afsluttende arbejde på tunnelen passage er defineret i første kvartal af 2017. Kørsel Kozhukhovsky undergrundsbane linje er lagt på en sådan måde, der vil aflaste passager flow på Violet metrolinje. Planlagt dækning - omkring 600 tusind indbyggere i sine serviceområder. "Maroon branchen" Metro er i øjeblikket overbelastet med 1,3 gange i gennemsnit statistikken, med toppe på op til 2,4 timer i Intensiv.

økonomisk konstruktion

Følgende vigtige beslutninger blev taget som foranstaltninger til at nedbringe omkostningerne ved projektet. Næsten alle stationerne i den nye filial bliver overfladisk, med en dybde på 15-30 meter. Dette vil reducere kapitalomkostningerne af deres konstruktion. Scheme selv Kozhukhovsky metrolinjer og valg af lokaliteter til opførelse af stoppesteder indebærer opførelsen af stationer ø-typen, som også reducerer omkostningerne og letter byrden estimat. Under opførelsen af spændvidder er det planen at tage hensyn til erfaringerne fra de spanske ingeniører og opfylde en del af projektet på teknologien af tunnelen. Ifølge den forundersøgelse, det reducerer omkostningerne ved en meter passage jordlag betydeligt.

konstruktion

26 februar 2013 begyndte opførelsen af en ny filial med fastspænding proces med den første bunke i bunden af væggen i den kommende station "Nekrasovka". Byggeri Kozhukhovsky metrolinje i øjeblikket foregår i nøddrift og samtidig på flere fronter. Passage haul "Koshino - Nekrasovka» gennemført en tunnel med to skjolde. Især under ledelse af under opførelse vil åbne et nyt elektrisk depot, konstruktion af som allerede er begyndt i den industrielle zone "Rudnevo". Et komplet udvalg af design arbejde udført OJSC "Mosinzhproekt". Den nye linje Kozhukhovskaya metro opkaldt efter den eponyme distrikt, på hvis område det vil passere. Station "Kozhukhovskaya" Lublin-Dmitrov linje i Moskva metro gren har intet at gøre, som det blev opkaldt til ære for den tidligere landsby Kozhukhovo, som var placeret på det område af nutidens Yuzhnoportovy District of Moskva.

Hvor skal man begynde?

I første omgang Kozhukhovskaya undergrundsbane linje vil have sin egen udveksling punkt på cirklen linje. Det vil starte på "Aviamotor" Kalinin linje station. Derfor, efter du kører det i arbejdsbyrden på "gule kvist" bør stige. Platform eponyme station af den nye linje er vinkelret og parallelt med de eksisterende jernbanespor, nær den elektriske platform. Det skal bemærkes, at en del af hver passager station af den nye filial vil blive adskilt fra veje automatiske skydedøre, svarende til den underjordiske af St. Petersborg.

stor TPU

Den næste station, "Nizhny Novgorod", vil blive placeret i skæringspunktet af gaden af samme navn og Ryazan Avenue. Det er planen at bygge en stor TPU (trafikknudepunkt). I fremtiden vil der være en overgang til den tredje udveksling kredsløb (CIT), såvel som på platformen "Karacharovo" Gorky retning MZ, der af hensyn til en sådan begivenhed vil tage et par hundrede meter mod vest.

Inden for MKAD

De næste to stationer, "Stakhanov Street" og "Oka Street", også støder op til Ryazan prospekt, som vil gavne den komfortable levering af passagerer, både på et personligt såvel som offentlig transport. Station "South East" (tidligere "Fergana gade") - den sidste af stationerne denne filial på ringvejen blev omdøbt efter anmodning fra beboere i området. Forrige navn ( "Samarkand Boulevard") også blev ikke accepteret, da branchen ikke er tilladt på Volgograd prospekt, og den parallelle Ryazan. Før og efter "Southeast" "bordeaux branchen" dobbelt kors Kozhukhovskaya undergrundsbane. Billeder ryddet stedet for opførelsen af stationen hal i området af samme navn gade - bevis.

uden for Moskva

Station "Kosino" vil åbne i nærheden af "Lermontovskiy udsigten" station. Måske de i fremtiden vil slutte udveksling node. "Saltykov gade" er placeret i området Kosino-Ukhtomsky, i skæringspunktet af gaden af samme navn og gaden Dmitrievsky. Det endelige navn på stationen endnu ikke er endeligt fastlagt, samt efter det, "Koshino-Ukhtomskaya" station. Efter hendes mezhlineynik i "Rudnevo" depot vil forlade fra de vigtigste tunnel. Endestationen, som viser Kozhukhovsky metro liniediagram, "Nekrasovka", mens beliggende i marken. Fremtidig soveby lige begyndt at bygge her. Men projektet bebyggelsestæthed og høje etager i bygninger efterlader ingen tvivl - stationen vil overtage det meste af passagertrafikken på moskovitter fra området. Ja, Nekrasovka er en del af byen Moskva.