KRAZ 214: historie af hæren lastbil, specifikationer

Som regel i bilindustrien af Sovjetunionen størstedelen af den nye model er en struktur samles fra flere tidligere udstedte indenlandske modeller, eller er blevet baseret på de fabrikanter bil import. Og ingeniører Yaroslavl Automobile Plant, under ledelse af chefdesigner VV Osepchugova, når du opretter en ny hær lastbil alt terræn har besluttet at gå den slagne vej.

KRAZ-214: begyndelsen af rejsen

Arbejdet med projektet af en ny lastbil traktor begyndte i 1950. Bil tildelt indeks YAZ-214, der i 1959, efter overførslen af produktionen af lastbiler fra Yaroslavl til Kremenchug, blev ændret til Kraz-214. Fra designerne ønskede at skabe en bil stand til at bære belastninger af forskellige kategorier og retninger, samt personale i alle forhold, uanset kvaliteten af vejen og niveauet terræn. Desuden blev maskinens kapacitet formodes at omfatte evnen til at trække tunge anhængere. Generelt har vi brug for hæren var en alsidig og pålidelig transport.

Fødslen af lastbilen

Under den store patriotiske amerikanere under Lend-Lease leveret til USSR dets udstyr. En af disse maskiner var en 12-tons lastbil Diamond T 980. Det blev prototypen er udviklet af den sovjetiske maskine YAZ-214.

Amerikanerne fik det: rammen, transmissions- og chassis komponenter. Motoren, på trods af at han havde markeret YAZ-206, er en kopi af GMC 71-6, den licens, som blev købt af USSR igen, de amerikanske General Motors. Det var en to-takts dieselmotor med seks cylindre.

YAZ-210 g, ved den måde, indsamles også på prøver af amerikansk teknologi, "præsenterede" indenlandske lastbil bagaksler, center differentiale og overførsel case.

På prototypen installeret førerhuset og rattet i den samme YAZ-210, og i 1951 blev han introduceret at bestå prøven. Med den succes deres bortgang, har den nye lastbil blevet anbefalet til masseproduktion. Men "til at tænke på" maskinen blev justeret i yderligere 6 år. Serieproduktion af lastbiler blev organiseret kun i 1957, og al produktion blev taget fra YAZ og overført til transportøren Kremenchug bilfabrik to år senere.

Beskrivelse af maskinen

Ny Kraz-214 har høj styrke og god permeabilitet.

Rullende kanal blev materiale til fremstilling af truckens ramme. Fem stemplet, nittede bredder forstærket struktur. De forreste og bageste rammedel er forsynet med en buffer bagmonteret bugsering koblingsmekanisme.

Cabin lavet af træ, overtrukket med metal. I sammenligning med YAZ-210 kabine nye model har en bredere og mere komfortabel. For vinterdrift periode blev det forudset indre opvarmning og blæse varm luft foran vinduet. Den bonneted design er suppleret ved at folde sidevæggene letter vedligeholdelse af motoren.

Kraz ladkassen 214 er fremstillet af metalplade og er en model af en standardtype med en sammenfoldelig bagsmæk. Vejrbestandig krop lukket fortelt.

Motorer til nye køretøjer KRAZ, efter overdragelsen til transportøren i Kremenchug, begyndte at installere den tvungne - YaMZ-206B, som er en modifikation af YAZ-206.

Under platformen af maskinen fastsat spillet mekaniske type, med en vandret tromle arrangement.

Forsøg har vist, at Kraz-214 biler under kørsel uden anhænger kan bevæge sig på løs jord med en dybdemåler til 60 cm, let overvinde skyttegravene til en dybde på 85 cm.

KRAZ-214: Specifikationer

De vigtigste tekniske karakteristika maskinen:

• Vægt 11 tons lastbil var 325 kg.
• Bæreevne maskinen i henhold til driftsbetingelserne i off-road - 7 tons.
• Vægt trukket trailer afhænger af jordens massefylde under hjulene, og kan variere fra 5 til 50 tons.
• Dimensioner af maskinen - 8,53 x 3,17 x 2,7 m (længde, bredde, højde af teltet), kabinen højde på 2,88 m.
• Krop Længde - 4,565 m, bredde - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo track - 2,03 m.
• venderadius af lastbilen uden anhænger - 14 m.
• Diesel magt - 205 l. a.
• Brændstof kapacitet - 2 tank 255 liter.
• Reserve hastighed uden anhænger - 55 km / t, med anhænger - 40 km / t.
• Brændstofforbruget, afhængigt af driftsbetingelserne, varierer fra 70 til 135 liter pr hundred kilometer.
• Kabinen er designet til 3 personer, kroppen - op til 18 personer, blev denne bestemmelse folde træbænke langs siderne.

Kraz-214 var basiskøretøjet til produktion af følgende lastbil modeller produceret i Kremenchug.