"Lada Vesta" (mekanik): anmeldelser ejere

Det er næppe nødvendigt endnu engang at tale om den manglende tillid af russere til hjemlige bilindustri. Alt for mange fiaskoer og fejltagelser blev foretaget af ingeniører og designere. Ikke desto mindre er premieren på den indenlandske bil "Lada Vesta" i 2015, der skulle være et hit, sammen med crossover "røntgen". Lad os tage et nærmere kig på samme tid, er det værd at pengene med automekanikere. "Lada Vesta", kommentarer, der har mere end nok - det er temmelig interessant bil både eksternt og internt.

Nogle generelle oplysninger

Først og fremmest skal det bemærkes, at den automatisk transmission til "Vesten" er ikke som sådan. Ledelsen oplyste, at hvis den gennemføres, er det kun et par år. Det er muligt, at salget ikke går ordentligt, så installerer automatisk transmission er generelt uhensigtsmæssigt. Derfor, på nuværende tidspunkt er det muligt at købe en bil kun på mekanikken. "Lada Vesta", vil anmeldelser af hvilke blive drøftet i denne artikel, er det virkelig et stort spring fremad i den hjemlige bilindustri. Selvfølgelig, at hamle op med de europæiske og asiatiske rivaler, bliver nødt til at svede, og lad det i lang tid.

Men nu kan vi sige at der er gjort fremskridt. Design af bilen tiltrækker opmærksomhed, men at kalde det usædvanlige er ganske vanskeligt. Som for det indre, så er der nogle mere interessante detaljer snarere end uden. Med hensyn til den tekniske side, er det en almindelig sedan, hvilket er usandsynligt at køre, fordi motorerne i området på kun 2: 1,6 og 1,6 liter af "Nissan". Begge er udstyret med en manuel transmission.

En lille smule om bilen udvendige

Det første indtryk af en bil, der består for sit udseende. Med hensyn til "Vesten", dens design er noget der ligner "Volvo". Dette er ikke overraskende, fordi i udviklingen involveret en tidligere ansat i Volvo. Alligevel er der noget at se. En af de stiltræk, er tilstedeværelsen af dannelse af en zigzag form på siderne af bilen. Som for optikken, så er der spores en vis kantet og forlængelse. Bilen har en aggressiv udseende, som er den eneste plus. Med hensyn til de baglygter, kan de blive kaldt ganske almindelige. Selv om de kunne gøres og et par stykker mere, som på baggrund af den massive bagsiden af maskinen, de ser lidt fjollet.

Flere designere og redesignet logo. På "Vesten" Rook er blevet meget bredere, og sejlet blev opdelt i flere linjer. Generelt er det perfekt dekoreret med kofanger "Lada". Nå, lad os nu gå videre og se på autoværksted.

Kort om det indre

Som for det indre, det første indtryk er i høj grad afhængig af køretøjet. Selvfølgelig, selv i basisversionen har alt hvad du behøver. Imidlertid er hele pointen afsløret i den dyreste udgave. Her og moderne underholdningssystem. Lyden af mange bilister ros og sige, at han kom ud ganske anstændigt. Den brede touch pad i midten af instrumentbrættet ser bare fint. Men hun havde brug for her, ikke kun som dekoration, og til at udføre en lang række opgaver, såsom volumenkontrol, navigation og så videre. N.

Plastic designere brugt det bedste af en stærk og holdbar. Kombineret sæde lavet af stof og huden. Instrumentbordet ser også rig. Vær især opmærksom på farveskema, som var temmelig vellykket. Kombinationen af grøn og hvid ser godt ud. Øjnene bliver ikke træt, fordi farverne er mættede, men ikke lyse, og de kan være re-justere evt. Det meste af interiøret var tilfreds med bilister, taler om denne ene. "Lada Vesta" (mekanisk) i den grundlæggende konfiguration har ingen electropackage. Det er kun tilgængelig i "luksus", men snarere negativ, men dette var forventet.

"Lada Vesta" (mekanik): anmeldelser ejere

Først og fremmest, hvad de skal være opmærksomme på de drivere "Vesta", denne transmission. Mange bilister ville være i stand til at købe en bil med automatgear. Desværre, i øjeblikket er der ikke sådan mulighed. Installerede 5-tistupenchataya transmission, som blev lånt fra "Reno" selskab. Gennem brug af den franske MPKK formået at reducere de vibrationer og støjniveau, som direkte påvirker niveauet af komfort i køretøjet under transporten.

Chauffører bemærkede også, at den manuelle transmission fra "Reno" er ganske robust og veltilpasset til at operere på det område af Den Russiske Føderation. Ægte installation af en sådan transmission vis indvirkning på den endelige pris på bilen, men ifølge designerne, det var det værd. Manuel gearkasse Monteringen sker i Togliatti anlægget. Også i fremtiden er det planlagt at installere en robot gearkasse, som længe har været sat på "Grant". Den er testet og viste sin bedste side.

køretøj drivaggregatet

Motorer monteret på "Vesten", opfylder moderne miljøstandarder Euro-5, så deres miljøindsats ikke bør tale igen. Chauffører er mere interesseret i pålidelighed og motor valg. Databasen er 8-ventil forbrændingsmotor med 87 hestekræfter. Men mest erfarne chauffører foretrækker at købe biler med den nye 16-ventilede motor kapacitet på 1,6 liter og 106 liter. a. Ifølge mange er dette den magt enhed kan betragtes som optimal. Den øverste motor fra "Nissan Sentry" 1,6 liter kan prale med en kapacitet på 116 liter. sek., men det vil koste lidt dyrere.

Udviklere arbejder allerede på den "Lada Vesta" 1.8 (mekanik). Anmeldelser af denne magt enhed kan ikke findes, fordi det endnu ikke er frigivet. Som for magt, så mest sandsynligt, vil det ikke overstige 130-140 liter. a. Men det vil være helt nok til en komfortabel dynamisk kørsel. Generelt bilister foretrækker at vælge en motor på 1,6 liter kapacitet på 106. a. Han er ikke en "grøntsag" som 87 liter. sek., men også lettere at vedligeholde end en mere kraftfuld modstykke.

Om trim

I øjeblikket på salg, er der tre punkter:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Grundlæggende udstyr - det er næsten "tom" i form af at fylde bilen. På dette meget ofte, bilister fokusere opmærksomhed fra potentielle købere. Men selv her er der allerede muligheder, såsom L-formet bageste sæderække pude, justerbart rat tilt, samt passive og aktive sikkerhedssystemer. Det komplette sæt "Classic" er den lyd pakke.

Afslutning af "komfort" er ikke meget forskellig fra basen, selv om der er mindre ændringer her. Mere interessant er det luksus udstyr. Køretøjet er i dette tilfælde udstyret med en regnsensor, opvarmede sidespejle, sæder, vinduer, og vises også parkering hjælpe med kamera justerbar. Men det er ikke alt. De fleste tiltrak et avanceret lydsystem med en lang række indstillinger. Mange bilister har allerede købt bilen, anbefales det at investere i en "pakke", der er overladt til de relevante anmeldelser. "Lada Vesta" på mekanikken i bunden og toppen af rækken - er to forskellige ting.

Er det pengene værd?

Det er det spørgsmål af interesse for potentielle købere, "Lada Vesta." Det faktum, at de læste anmeldelser kan være forvirrende. Nogle bilister tror, at for de penge bedre købe allerede bevist "Solaris" eller "Rio", mens andre er mere tilbøjelige til at indenlandske biler. Hvis vi taler om de priser, men i dag ca. 640 000 rubler, kan du købe en "bly" i toppen af rækken, og det samme "Solaris", kun databasen. Men det er helt andet spørgsmål - "Hvad er bedre?" Russiske ingeniører har forsøgt at gøre bilen konkurrencedygtig i denne prisklasse. Tilsyneladende har det vist sig meget godt. Efter alt, build kvaliteten er her på et højt niveau. Det skyldes til dels, at udviklingen deltog designerne som "Renault" selskab og "Nissan". Det er muligt at skabe en "folkets bil", hvilket ville være en meget pålidelig og robust. Derfor er denne maskine er absolut værd at midlerne på den.

En lille smule om fordelene

Lad os tage et kig bedømmelserne af bilejere. "Lada Vesta" på mekanikken, i henhold til de fleste, det er relativt økonomisk og uhøjtidelig i tjenesten bilen. Med hensyn til brændstofforbruget i bykørsel er omkring 10-11 liter. Faktisk for 1,6 motor er ikke sådan en god indikator, men det kunne betegnes som moderat. Også meget ofte fokuserer på chassiset. Bil virkelig reagerer godt på den mindste bevægelse af føreren. Suspension pålidelig og "sluger" en stor del af vejen overflade uregelmæssigheder. Også værdsat bilister værdsat og frihøjde 178 mm. Dette er yderst vigtigt i driften af bilen i Rusland.

Om målgruppen

Det var en temmelig vigtig opgave før designerne og designere - at sikre, at bilen var i efterspørgslen i brede kredse af befolkningen. For at opnå dette er ikke let, men, som det viser sig, er meget muligt. Indvendigt i bilen er ganske rummelig, på trods af sin lille størrelse, så perfekt til familie ture. Samtidig et moderne interiør med et godt lydsystem og en stilfuld fremtoning - et godt valg for unge mennesker. Generelt udviklerne forventer, at bilen vil blive købt af folk fra 25 til 45 år.

Et par vigtige detaljer

Omkring september måned 2017 forventes at frigive "Lada Vesta" 1.8 på mekanik. Anmeldelser ejere af biler med en motor på 1,6 liter sige, at denne bil vil være endnu mere energisk og højt drejningsmoment. Men fremkomsten af en automatisk transmission kan være noget ændre situationen. Selv 1.6 har ekstremt moderat appetit og 1,8 med automatgear vil forbruge mindst 15 liter pr hundrede. Til sådan ikke alle købere "Vesta" er klar. For nu, er endnu mere brændstofeffektive biler værdsat, især hvis man ser på prisen på benzin.

For at opsummere

Generelt viste det sig meget grundigt indenlandske bil. Dette er også de anmeldelser. Den nye "Lada Vesta" (mekanik) står nu i toppen af rækken i størrelsesordenen 640 000 rubler med en lille justering. Hvis vi taler om mellemliggende og toppen af rækken, forskellen her i 50 tusind. Men det er bedre at betale lidt og nyde til fulde, at de indenlandske designere har forberedt til os. Den gode nyhed er, at bilen ikke har modtaget hård kritik, så projektet ikke kan kaldes en fiasko. Hvordan at gå ud over salget er ukendt. I øjeblikket har "Vesta" overhalet "Volkswagen Polo" og trygt holder tredjepladsen. Førstepladsen er "Solaris", og den anden - "Kia Rio". Catch op med disse mærker vil være yderst vanskeligt, fordi de allerede har fået tillid til millioner af russere.