Lancia Delta - en seks-tiden vinder af konstruktørernes mesterskab WRC

Den første generation Lancia Delta blev offentliggjort i 1979 og ophørte med at eksistere i 1994, hvor lugen blev fjernet fra produktionen. Den første model var Fiat Ritmo, fremstillet med 1,1- eller 1,5-liters motorer. Interiøret køretøj var udstyret med mange muligheder i henhold til den nyeste teknologi. Titlen "Car of the Year" - for at opnå den første Lancia Delta. Anmeldelser af ejerne bekræftede, at han fortjent fik titlen.

Og så, i 1985 var der en ny generation, døbt Delta Integrale. Det var ikke længere et civilt køretøj og en sand atlet. Den globale bilindustri i lang tid huske denne model.

Integrale seks gange vandt "Cup of designere" i World Rally Championship. Italiensk hatchback ingen kunne blive en alvorlig konkurrent på det tidspunkt. Ingen var i stand til at gentage sin rekord til seks lige sejre på WRC, startende fra 1987 og slutter med året 1993.

Til dato, automaker endelig "gav op" med motorsport. Nu hele spektret af italienerne er ikke firehjulstræk modeller. Den rigtige beslutning eller ej, vil det blive klart i god tid, og nu er et datterselskab beskæftiget med produktion af FIAT repræsentant "asfalt" biler.

Den anden generation Lancia Delta blev produceret fra 1993 til 1999. Hun havde ikke nyde den samme popularitet og lidt husket. Sporting succes nyhed var ikke, og at tidligere resultater, det var meget langt. Økonomiske problemer, som italienerne står på det tidspunkt, fik ikke lov til at frigive den næste, tredje, generation. Kun ni år senere FIAT besluttede at oprette den næste version.

Dimensioner

Delta er en temmelig stor hatchback længde 4509 mm, bredde 1797 mm og højde på 1499 mm. Det akselafstand af bilen er 2700 mm. Den er bygget på samme platform som Alfa Romeo. Omkostninger Lancia Delta udtrykker det mellem segmenterne C og D. På trods af de mange muligheder og gode specifikationer, modellen er meget overkommelig. Der står her autocompanies vanskelig situation - det har ikke råd til at snyde prisen på produkterne.

Vigtige funktioner i den nye Delta tog med Gran Turismo Stilnov, først dukkede op i offentligheden i 2003 på biludstillingen i Barcelona. Det virkede på udvikling af anerkendte tegnestuer: Studio Cancerani og Carrozzeria Maggiora. Den nye model var ikke en anden genindspilning af sin forgænger, og skabt fra bunden. Mange ligheder med bilen har en Delta HPE, præsenteret på 2006 Paris Motor Show. Det karakteristiske udseende, belysning og gitter model flyttede til Lancia Delta 2008.

salon

Den interne udsmykning af bilen siger om sin ikke ringe omkostninger: materialer og finish af høj kvalitet, smukke stil fra verdens bedste designere. Det skal bemærkes, en god kapacitet Delta, hvad det er overlegen i forhold til de fleste af hans "klassekammerater". Ved første øjekast ser det ud til, at kabinen materialer anvendes kun luksus, men ved nærmere eftersyn du bemærke, at dette ikke er sandt: de italienske designere har formået at kombinere luksuriøse materialer og billig plastik.

Midterkonsollen opstaldet indstilling af klimaanlæg og lydsystem Bose, specielt udviklet til Lancia Delta. Kontrollen er enkel og intuitiv. Generelt i forhold til design, konsollen ser bednovato. Før førerens øjne er en omdrejningstæller med store cifre. Man får fornemmelsen af, at bilen er designet til rytteren, hvor det er meget vigtigt at overvåge enhederne.

Den ergonomi af modellen er også på et højt niveau. Bag rattet i en bil kan mageligt rumme en person af enhver konfiguration. Er gunstig mekanisk højdejustering, tilt og ryglæn justering vinkel bar. Hertil kommer, sæderne har god sidestøtte. Også at bemærke er et rat med en bred vifte af indstillinger. På de bageste passager model udviklere heller ikke glemme: på den anden række med en margin på plads kan rumme tre voksne.

På vejen

Bil fremragende vejgreb takket ESP stabilisering system. Det er rimeligt at begrænse muligheden for føreren, men det kan tage hjørner ved høj hastighed (hjælper Torque Transfer Control). Bilen er udstyret med en mere nyttigt system - Synaptic Damping Control. Den regulerer dæmpning afhængig af vejforhold.

bagagerum

Lastrum model øges ved at folde bagsædet bakker rækker sæder, eller flytte sofaen til forsæderne. I den normale tilstand, dens volumen er 380 liter, med tilbagetrukne sofa - 465 l og ved en bagside af stablede bageste række, det stiger op til 760 liter. Transformation af bilen støvle er produceret i det tilfælde, hvor den nødvendige transport voluminøse fragt, og til daglig kørsel er nok allerede rummelig bagagerummet Lancia Delta.

tekniske egenskaber

Alle motorer er udstyret med den tredje generation Delta turbo. På en måde forekommer det, at under motorhjelmen er ikke en beskeden 1,4-liters enhed, og mere alvorlig motor. Maksimal motoreffekt til - 150 l. a. ved 5500 o / min. Italiensk udviklere har klemt alt muligt fra Lancia Delta motorer.

pris

kun 2.500 modeller blev produceret for det første år. hatchback prisen starter fra en mark på 25 000 dollars for den grundlæggende pakke.