Lastbil GAZ-4301

Serieproduktion af lastbilen GAZ-4301 blev lanceret i 1992. Udstyret sin 6-cylindret dieselmotor producerer 125 hk luftkølet af GAS-542. Fremstillet af Deutz motor licens - kendt tysk selskab. bilproduktion fortsatte indtil 1994. I løbet af denne tid, det var ved rattet i familiens 28158 GAZ-4301.

Fra den tidligere, 53. model GAZ-4301 var præget af en dieselmotor, samt det faktum, at selv på projekteringsfasen det blev lagt til løbende at operere i en lastbil. Desuden skal det siges om 6-cylindret motor. Dette er en licenseret kopi af motor fra firmaet Deutz. GAS har købt en licens til en hel familie, som også omfatter de 4-cylindrede dieselmotorer med forskellig styrke.

Amplifikation og stabilitet

På grund af det faktum, at den oprindeligt planlagte formål med universelle chassis, for at øge radikalt nydesignet mange websteder, der tilhører den tredje generation af lastbiler. Mange af dem er blevet re-designet, nemlig transmission, bagaksel med valgfri differential blokering, Front aksel suspension , transmission, chassis. Også i den nye model GAZ-43101 optrådte dobbelt kredsløb bremsesystem med hydraulisk drev og to pneumatiske forstærker. En god stabilitet af maskinen var i stand til at levere, hvilket skaber en bredere sporvidde for- og baghjul. Hans rolle spiller også tyngdepunktet, hvilket er lavt.

Forbedring af forbrugernes kvaliteter

GAZ-4103 indeholder også mange tekniske løsninger, der oprindeligt var rettet mod optimering af forbrugernes kvaliteter af lastbilen. Her nuværende styresystem udstyret gadrousilitelem, el-anordning, der gør at motoren opstart, førersædet (justerbar affjedret), meget bedre ventilation og varmeanlæg, der er en enhed vask og skylning polupanoramnogo forrude. Alt dette har gjort det muligt for bilen GAZ-4301, de tekniske egenskaber , som var meget bedre, blive, uden tvivl, en ny milepæl i modelnummeret på anlægget.

Men der var væsentlige mangler ...

Primært lav efterspørgsel efter denne lastbil var betinget af lav kvalitet samling af motorer, samt deres upålidelighed. Det er ikke muligt at udvide masseproduktion af dieselmotorer. Lav volumen INDUSTRIAL forklarede en anden grund - bilen har en lav permeabilitet. Det faktum, at forakslen det var for tung, fordi beregningen blev foretaget på en kraftig motor, og bilen er designet til drift som en del af lastbilen konvoj. Men på den mudrede vej, der meget, GAZ-4301 og derefter fik stukket i vores land.

I de tidlige 90-erne af utilsigtede hændelser i økonomien er næsten helt annulleret staten ordre på køretøjer til landbruget, herunder på GAZ-4301. Resultatet af denne situation var, at på grund af de små produktionsmængder, er omkostningerne ved diesel overskredet med flere gange prisen på køretøjet som helhed. 1994 tab motor produktionsanlæg udgjorde 200 mio. Rubler, og næste år er dette tal er fordoblet. Alt dette har ført til, at retningen af Gorky plante, blev det besluttet at stoppe produktionen af dieselmotorer, og familien af GAZ-4301 med produktion af elevator.

Alligevel denne bil er blevet anvendt i vores land. Selv om GAZ-4301 anmeldelser ofte får ikke meget behageligt, er det relativt billigt at reparere, samt at det er et glimrende middel til transport af et udvalg af varer.