LAZ-4202: ud af produktion blev fjernet, men udseendet venstre

20 år siden på turné, gik vi til "Ikaros", og oftere i LAZ-695. Som navnet antyder, er det produktionen af busser Lviv Automobile Plant. Men udflugt muligheder er ikke de eneste køretøjer,, hvorover et stort "L" på hætten. En af repræsentanterne for Lviv planten kan kaldes en bus LAZ-4202 er placeret som en offentlig transport til byer og forstæder trafik.

Det skal bemærkes, at den første maskine af denne linje ikke var ideel. Det er derfor, i de fleste tilfælde, brugte LAZ-42021 - en forbedret model. Selvom denne bus i lang tid ud af produktion i nogle moderne modstykker stadig se gennem hans funktioner. Uden den - måske Lviv bus har aldrig og vil ikke være behageligt for både passagerer og chauffør.

LAZ: Historien om mærket

Den oprindelseshistorier LAZ plante kan kaldes i 1945. Allerede før krigen, i april, det udstedte et dekret på fanen i Lviv bil samlefabrik. En måned begynder opførelsen. I 1949, endnu ikke ufærdige anlæg får det første job på produktionen af kraner, busser og elbiler. Transmitteret fra Dnepropetrovsk dokumentation ZIS-150-bus. Men unge designere KB på anlægget på egen risiko, besluttet ikke at opgradere en andens design, og oprette din egen. Ved udgangen af 1955, og offentligheden blev præsenteret prototyper af fremtidens LAZ-695.

Disse maskiner er stigende popularitet i løbet af de næste par år. Rummelighed, robusthed, nem vedligeholdelse - det var alt sammen i en ny bus. Fra 1969 til 1973 udviklet flere modifikationer 695 th, men i serien, de ikke falde. Af en eller anden grund Sovjetunionen minimerer produktion af høje busser kapacitet, og på vores veje er der ungarsk "Ikarus".

Men planten er ikke ledig. I 1979 afslutter bygning af et nyt stort værksted og begynder udviklingen af intercity transport, fabrikken fik navnet LAZ-4202. Denne model vil komme af samlebåndet 5 år. I 1984, på grund af problemer i basisversionen den erstattes med en modificeret bus, der ligesom prototypen, er en maskine til brug på byen og forstæder ruter. Model 42071, sammen med 695 minutter, produceret af anlægget til Sovjetunionens i 1991.

Passager kapacitet

Hvem er den bus egenskaber LAZ-4202? Bybus (således anbragt denne model), i modsætning til stadig producerer "turist" must carry et stort antal mennesker i komfort. Og hvis den anden parameter kan hævdes, så er det første, i henhold til de luftfartsselskaber skal overholde princippet om "den mere, jo bedre." Den nye model havde 25 pladser og en samlet kapacitet på 80 personer. Parametre for 1979 er meget gode. Men det er bærere og spillede en rolle i det faktum, at den nyhed varede kun 5 år gammel.

Ulemper model

Hvorfor er denne model levede på transportbåndet så lidt? Bussen fik KAMAZ dieselmotor, "udgifterne til brændstof pris", som det blev kaldt dengang. Men, selv om han overgået i strømkrav af Kamaz, blev de ydre parametre beregnet til lastbiler, og bagmonteret udgave (som det er sædvane i maskiner LAZ) besat en masse plads. Resultatet var en beslutning om at flytte den anden dør i midten af kabinen.

Den næste ulempe var arbejdet i tandem med hydromekanisk transmission, som KAMAZ motor ikke ønskede at arbejde ordentligt.

Og endelig, den tredje og den største ulempe ved LAZ-4202, som var afgørende for afvisning af yderligere produktion, stål krop mangler. Bussen kunne bruges op til 4 år, men de tidlige defekter forekommer i 3-4 måneder.

teknisk data

Lad os nu betragte nærmere alle parametre for bussen LAZ-4202.

• Engine specifikationer for alle 15 års produktion er ikke ændret. Selv for en modificeret version af planten er foretog alligevel motorerne er produceret af "KAMAZ". Det var en model 7401-05 kapacitet på 180 liter. c. at tillade en maksimal hastighed på 75 km / t.
• PPC ændret sig i 1984 til de regelmæssige mekanik YaMZ - Model 141. Dette løst mange problemer på en gang reparatører. Boksen er ikke den bedste, men velkendt.
• Den nye version har også modtaget en forstærket kroppen, hvilket resulterer i signifikant (4 gange), øget levetid. Nu bussen var i stand til at arbejde for mere end 10 år.
• Tank 250 liter, med en strømningshastighed på 20 liter pr 100 km og lave omkostninger ved efterfyldning gav en god præstation.

Og et par ord om de eksterne parametre. Bussen havde to dobbeltdøre. Nogle forstæder model, i stedet for den sædvanlige automatisering fik hængslede døre, hvorigennem det antal pladser, der var en tredje bred vindue mellem døren har ændret en smule, og den samlede kapacitet var 95 mennesker.

• Længde - 9700 mm.
• Bredde - 2500 mm.
• Højde - 2945 mm.
• Spor hjul - 2100 mm.
• Samlet vægt - 13 400 kg.
• Bremse - 8600 kg.

konklusion

20 år siden for at løse problemerne med offentlig transport luftfartsselskaber brugte LAZ-42021 - Lviv bilfabrik. Og selv om det er håbløst forældet, i sin storhedstid var ikke værre end bussen fra Ungarn - godt alle de velkendte "Icarus".