Taktkæden ZMZ-406: installation og udskiftning

Valve-system - en af de vigtigste komponenter i enhver motor. Det omfatter en kæde eller remtræk. Sidstnævnte er mindre støjende, men samtidig mindre pålidelige. Kæden aldrig bryder. Men på arbejdet kan gøre lyde. I dag ser vi på, hvordan man laver kæde udskiftning timingen ZMZ-406, og det er et givet element.

funktion

Denne del er grundlaget for motoren. Det er takket være kæden kan indstillet korrekt fase timing ZMZ-406. Recall, dette indtag, kompression, magt slagtilfælde og frigivelse. For ikke at bøje ventilen og sikre maksimal effektivitet ved anvendelse af en speciel kredsløb.

Det kategoriserer dine bestræbelser på en knastaksel, der åbner og lukker på det rigtige tidspunkt af motorens ventiler. Således, timing ZMZ-406 system giver rettidig levering af den brændbare blanding i forbrændingskammeret og output dem efter den tredje slagtilfælde (arbejder slagtilfælde). Resultatet er en kraftfuld og økonomisk motor.

Hvor det er?

Timingskredsløbsmidlet ZMZ-406 placeret på krumtapremskiven. Den roterer samtidig med motoren i gang. Særlige dæmpere timing kæde ZMZ-406 bruges også. De giver den nødvendige spænding mekanisme.

Hvis han kommer i forfald, vil installationen af timingen fase ZMZ-406 være forkert. Kæden vil strække eller hoppe på et par tænder. Under drift af mekanismen drives af en vandpumpe, en hydraulisk forstærker (slet ikke, "Gazelle") og den mellemliggende aksel tændingssystem. Med hver af disse elementer ZMZ-tidskredsløb 406 er tæt forbundet.

Fejl med timingen

Større tegn på brud - en reduktion af maskineffekt karakteristiske klapper i udstødningen og indsugningsmanifold, og en lav kompressionsforhold. Det bør ikke være mindre end 10 kg per kvadratcentimeter. Men det er ikke nødvendigt at købe et nyt sæt timing ZMZ-406. Måske bare kom ned i kæden. Af den måde, er det en fejl producerer metal slag. En sådan fejl timing ZMZ-406 kan blive provokeret gapping ventilsæder. Resultatet er en tilsmudsning, mislykkes ventil fjedre. Spillerummet mellem vippearmen og ventilstammen er ikke korrekt. Hvis motoren ikke giver en tilstrækkelig åbning af ventilerne, kan det udløse brud på vipperne. Også bære gear krumtap og knastaksel. Som et resultat, skal repareres motor ZMZ-406. Timing - dette er en alvorlig maskine. For at undgå problemer, skal du følge kædens spænding og justere spjældet. Dette skal gøres ikke mindre end én gang hvert 80 tusind kilometer. Kæde, i modsætning til bæltet - en temmelig pålidelig mekanisme. Det bryder ikke og ikke forårsager ventilen bøje, men kun strakt til lang tids brug. Ressource timing kredsløb er omkring 200 tusind km. I ressource-bælte ikke overstiger 80 tusind. Men hvis du har observeret de karakteristiske symptomer på 150 tusinde (hvilket betyder den metal slag kæde), er det ikke nødvendigt at forsinke udskiftningen. Nedenfor ser vi på, hvordan man kan reparere systemet med deres egne hænder.

instrumenter

For at ændre timing ZMZ-406 er en succes, er vi nødt til at forberede et sæt værktøjer. Vi har brug for et sæt af hoveder og hex nøgler, momentnøgle, en hammer og en mejsel. Næste overveje processen med at erstatte en gradvis timing kæde ZMZ-406.

forberedende arbejde

Først skal vi forberede beholderen til dræning af drifts- væsker. Først hæld frostvæske. Den "Gazelle" det indeholder en masse på omkring ti liter. Han drænet ved at løsne proppen i bunden af radiatoren. Vær forsigtig - det første løb frostvæske højt tryk. Som du hælder, vil det være mindre. Det anbefales at anvende en bulk dunk eller spand. Det er vigtigt, at beholderen er ren. For bedre output frostvæske, skrue låget på ekspansionsbeholderen.

Hvad er det næste?

Fjern derefter den forreste forklæde med et gitter (hvis "biznesovsky" kofanger skrue sin fastgørelse i midten og på siderne). Dernæst fjerner alle klemmer og fittings, som er fodret til radiatoren. Skil det sidste element. Hvis din bil er udstyret med hydraulisk servostyring, fjerne pumpen drivrem servostyring.

gat også udad bælte generator og pumpe, der har løsnet spændinger. Nu fjerne ventildækslets topstykket. Alle bolte skal foldes til en separat boks eller niche. Dette påvirker ikke reparation, men betydeligt fremskynde samleprocessen. Du behøver ikke at kigge efter, hvor er den manglende bolt eller møtrik, som det ofte sker. Dernæst skrues ventilator tyktflydende kobling med løberen.

Ventil dæksel anbefales at sætte i et rent og tørt sted. Tilstedeværelsen af støv på den indvendige side deraf er yderst uønsket. Dernæst pumpen fjernes og motoren hastighedssensoren (glem ikke at sætte på plads, ellers du simpelthen ikke vil starte motoren). I det næste trin at demontere krumtapremskiven og bundkarret. Derefter vride to fastspændingsbolte gidronatyazhitelya kæde. Det sidste element går ud. I alt 406-m og 405-m gidronatyazhitelya motor to - top og bund. Vi har brug for at få begge mekanismer. Lavere kender på samme princip. Dernæst skal vi til at fjerne kæden dæksel. Det er knyttet til de syv bolte. Vær forsigtig - du kan beskadige den forreste krumtapaksel olie segl og toppakningen. Skrue bolten og fjerne den øverste remstrammer arm med en stjerne. Yderligere skru plast dæmper timing kæde ZMZ-406. Skruerne fastgør knastakselhjulet til flangen (som i denne motor to). Dernæst skal vi et andet værktøj. At fjerne den lavere gear, er det nødvendigt at sætte en minus driver (det vil tjene som et håndtag) mellem den og det andet tandhjul.

Skru ned for enden af låsen pladen, og mens du holder den mellemliggende aksel, indsætte vores værktøj. Tag bagbinde og en nedre del af en kæde fra krumtappen. Hvis der er problemer med demonteringen kræves for at fjerne gummilisten mellem gear og muffen. Det sidste element er afmonteret, også. Det andet tandhjul presses ved hjælp af en stripper.

Efter kæden blev fjernet

Således får vi et element ud. Kæden skal vaskes grundigt i benzin og rense det for snavs. Inspicere dens stand. Efter 150 tusinde kilometer eller mere, strækkes med 1-2 centimeter. Dette er nok til at fremkalde en forkert timing. Hvis bøsninger mekanisme har tegn på slid, ridser eller revner, kan det videre drift af mekanismen ikke være. Hvis tandhjul har tilhugget, de også ændre sig med nye. Inspicere tilstanden af sut. Hvis den er beskadiget, skal den udskiftes med et nyt element. Kontroller tensioner stjerner. De skal være i stand til at rotere om sin egen akse. Rivning og afskalning på arbejdsfladen bør ikke være.

Samling

Først skal du ordentligt installere ventil timing. Til dette rulle krumtapakslen, så længe den første mærke på den flugter med den anden cylinder blok. Stemplet af den første cylinder skal være i topdødpunktet. Næste installere dæmper kredsløb. Må ikke skrue boltene endnu. Motorolie smører den nederste kæde og sætter den på den drevne gear og krumtapakslen. Næstsidste sæt således at tappen i hullet af den mellemliggende aksel. Etiket på gearet skal være identisk med det tilgængelige på cylinderblokken. I denne del af kæden, der passerer gennem spjældet spændes. Spundet fastsættelse bolte modsat roterende gear. Under disse justerede holdeplade.

Det anbefales at bruge en momentnøgle. Tilspændingsmoment - den 22.-25 Nm. Når bolten spundet med den ønskede drejningsmoment, starttasten proschelkivat - videre til det andet element. Glem ikke at låse de to skruer i låsepladen. Skru ned kanterne ved hjælp af en hammer og mejsel. Klik derefter på håndtaget strammeren og kontrollere, om varemærket faldt sammen på motorblokken og på tandhjulet. Swirl spjæld bolte og smører øverste kæde. Vi sætter det på en mellemliggende aksel gear. Rul knastakslen med uret. Don kredsløb til det andet tandhjul. Det skal være muligt at komme ind i benet af en knast.

Moments Irina Zaryazhko og etiketter

Med hjælp fra de firkantede centrale ruller knastakslen mod uret. Vi strække taktkæden. Forkrøppet og mellemaksel bør ikke rotere. Tags sammenfaldende med den øvre overflade af topstykket. Med udstødningen knastakselhjulet fjerne og installere det på kredsløbet. Derefter sætte vi det tilbage, let at dreje akslen med uret. Stifterne skal være logget på gear hul. Dreje akslen mod uret, trækker taktkæden. Dernæst en kæde dæksel og pumpen. På toppen af dæklaget bør medføre lidt fugemasse. Når du installerer Pas på ikke at beskadige forreste krumtaps segl. Yderligere monteret to gidronatyazhitelya og krumtapremskiven. Endelig er det nødvendigt at observere tilspændingsmomentet - lige fra 104 til 129 Nm.

Den bør omfatte 5 og træk håndbremsen. Hold krumtapakslen, så det ikke var vendt. Næste er den stramning af skralden. Sidste skriftruller to omgange. Krumtapakslen er indstillet til topdødpunktet position (på den første cylinder). Endvidere er et topstykke dække. Det er nødvendigt at lægge et lag af fugemasse til at forhindre olielækager. Dækslet spændes med et moment på omkring 12 Nm. Yderligere er det nødvendigt at forbinde krumtaphusudluftningen rør til montering på ventilhætten. Tilslut til tændspolen ledninger og læg dem på enderne af stearinlys. Fyld frostvæske tilbage, sætte på plads og køre motoren køler. Hvis alt blev gjort korrekt, metallisk lyde forsvinder, og motoreffekten vil være tilbage til normal. I denne proces med reparation af timingen er færdig. Bedste timing ZMZ-406 - det er den ene på kæden. For remtræk mange bilister stadig skeptisk. Kæde drev mange gange mere pålidelig. Men praksis viser, at det er hvert år er ved at miste popularitet, især blandt udenlandske producenter.

Problemer med installation

Der var tilfælde, at mekanismen for reparation skader toppakning. I dette tilfælde er det nødvendigt at afskære sine rester kontor kniv og brug fugemasse. Det betyder også, du har brug for at behandle alle forseglingen hætte. tørring tætningsmiddel tid - 24 timer.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvad den gasdistribution mekanisme til at "GAZelevskom" 406 th motor. Som du kan se, er kæden udskiftning ikke kræver tilstedeværelse af yderligere værktøjer. Men ved den tid, det tager hele dagen. Så du bør planlægge på forhånd for sådanne reparationer. På stationerne sådan tjeneste tager omkring 5 timer. Omkostningerne ved det - seks tusind rubler. timingen kit selv koster omkring fem tusinde. Den består af en kæde (små og store), gidronatyazhiteli, Lediggængere og kædehjul knastaksler.