Motorbåd "Krim": Specifikationer (Fotos)

I den enorme mængde af SNG-landene en masse både af den indenlandske produktion, som folk legender: den berømte båd "Kazanka" eller "Ruff" på afhøring af mange fiskere og turister. Men ingen af dem kan sammenligne med en motorbåd "Krim", som alle vodnomotorniki det som "evig" refererer ikke til. Fokus i denne artikel - båd "Krim": tekniske egenskaber, fordele og ulemper, anmeldelser ejere og anbefalinger til forbedringer.

historiske oplysninger

Perm skibsbygning plante "Kama" tilbage i 1970 begyndt at fremstille motorbåde "Krym". Et karakteristisk træk var farven på deres farve - gul krop med røde dæk. Også på båden i vandet er let at genkende ved sin karakteristiske flade glas med trekantede sidevæggene. Disse unikke forskelle er blevet udtænkt af opfinderne i den velkendte i hele USSR tegnestue "Neptun", som for al sin tid på eksistens har produceret tusindvis af unikke projekter, der efterspørges hidtil.

Båd "Krim", et foto, der er stolt af sted i kataloget over produkter KB "Neptun", modtog en høj status på formålet. Dets vigtigste formål -. Er turisme, fiskeri og vandreture langs floderne, reservoirer og kystområder i havene med afstanden fra kysten til tre kilometer med en bølgehøjde på 75 cm, dog gives ofte svømmehaller bruges af rejsende til at overvinde en meget lang afstand. Et eksempel er den berømte vandet løbe "Astrakhan - Moskva", som blev overværet af repræsentanter for mange fabrikker og design bureauer beskæftiger sig med fremstilling både og motorer.

kroppens funktioner

Den fartøjer kaldes evig er ikke tilfældigt, da båd "Krim" specifikationer krop har er, hvad kan ikke prale af nogen ét skib i verden i samme klasse. Først og fremmest drejer det sig om materialet af skallen af motorbåde - aluminium-magnesium-legering mærket AMg5. Som det er kendt, er en sådan legering, der anvendes i produktionsprocessen som vil arbejde i fjendtlige miljøer, der kræver forøget korrosionsbestandighed - industrielle køleskabe, klimaanlæg, gasovne og lignende anordninger. For motorbåd er ejendom af metallet gør det muligt at operere i havvand.

bund plating tykkelse er 2 mm, og deck boards og - 1,5 mm, som i de andre fartøjer, men alle sammenføjningsdele fremstilles ved argon-lysbue og kontakt svejsning. Også anvendt i konstruktionen af stempling metalplader dele.

Om hydrodynamik

Hydrodynamik - det er den anden fordel, som er "Krim" båd efter korrosionsbestandigheden. Tekniske karakteristika manøvredygtighed på vandet det giver en konveks-keeled bundkonturer med bådens bund spray. På en række af boliger blandt sejlere at skelne mellem tre versioner af "Krim" både: plain, moderniseret og sport.

Indstille tidligste modifikation hus forsynet i 1970 blev dannet af et blandet system: de langsgående rammer og vanger. Men andre modeller: en modificeret båd "Krim - M" og den atlet "Krim - 3" - bunden havde, bakket op af stemplede rammer med U-formet profil. Men denne forbedring ikke fjerne problemet med kroppen rammer vandet ved høje hastigheder.

Synkefri - en stor funktion

Den tredje fordel, som kan prale af båden "Krim" - de tekniske karakteristika for opdrift. de er specifikke for hver vand fartøj. Nogle både, tegning vand, rulle til den ene side, den anden dykke næsen ned, er der også skibet, der trækker vand til at perle, bare gå til bunds. Men ikke en båd "Krim"! Billeder er helt oversvømmet skibet oven vande, som dukkede op i 70'erne i sidste århundrede i de tidsskrifter, der afsættes til små fartøjer og fiskeri, straks tiltrukket sig opmærksomhed fra mange vodnomotornikov.

Synkefri både opdrift skyldes tilstedeværelsen af specielle blokke, som er lavet af skum og arrangeret langs agterstavnen, og også til stede under de barske sæder. Hvis du fylder båden "Krim" vand til 100%, vil du finde det vigtigste - positionen af kroppen er en perfekt ret køl.

fabrikken karakteristika

Det vil være interessant at vide, hvad fabrikken har en båd "Krim" specifikationer. Billeder, som kan ses i denne artikel foreslår, at skibet er ganske stor:

• Maksimal længde på 4 meter og 20 centimeter, mens den største bredde på 1,6 meter.
• Bestyrelse temmelig høj og er 65 centimeter midtskibs.
• I fabriksindstillingen massen af båden med det installerede udstyr - 190 kg.
• Kapacitet fartøj - 400 kg eller fem passagerer, som er udstyret med on-board 5 sæder.
• Deadrise vinkel på bunden af agterspejlet kun 4,5 grader.

Producentens anbefales at bruge en 20-hk motor, som båden er garanteret til at vise gode resultater: ved fuld belastning - 30 km / t, og en chauffør - 39 kilometer i timen. Men i årenes løb af drift, mange ejere konkludere, at installationen af en kraftigere motor ikke er særligt påvirke slid både. Derfor er mange vodnomotorniki længst ændret den "Whirlwind" til "Yamaha".

Om udstyr

Uanset ændringen, hvad enten det er grundlæggende, sport eller båd "Krim-M", de oprindelige specifikationer udstyr er identiske:

1. Et par sammenklappelige årer med åregafler.
2. Meget let at bruge med en slev krop facetkanter vandindtag bekvemmelighed både.
3. Udskiftning af den nederste blok opdrift - i komplet sæt.
4. Fjernbetjening gas, reverse og fik til motoren.
5. Aftagelig fortelt af telt stof.

Interessant, sports båd "Krim-3 'specifikationer har den samme konfiguration, men med lidt raffinement. Først og fremmest har dette rørt en aftagelig fortelt, der udkom observation vinduer, og materialet blev zippet, hvilket sikrer høj varmeisolering. Det er også en sports-version af bådene er tilgængelig speedometer og omdrejningstæller.

direkte formål

Turisme og aktiv fritid båd "Krim" specifikationerne er upåklagelig. Dette er en af de få typer af vand transport, som kan kaldes en komfortabel og sikker, og det er ikke den eneste synkefri skib.

1. Forsæderyglænene foldning, plus de har en aftagelig pude, som er nyttig til rengøring og tørring. Og årerne arbejde langt mere praktisk, hvis sæderne er foldet.
2. Stern sæde kontinuerlig og mere som en sofa, men det betyder ikke, at han skal være sammenklappelig. Vælte tilbage forholdsvis let med den ene hånd for at få adgang til den agterste stammen.
3. Og hvis du har brug for at sørge for indkvartering i en båd - det er nemt at gøre, fordi sædet let kan fjernes, men mere end tre mennesker ikke kan placeres i liggende stilling.

Og hvad med den bagage, end du Båd "Krim"? Anmeldelser i medierne hævder, at dette ikke er noget problem. Forpeaken har et bagagerummet, det er ikke særlig stor, men med en overraskelse. Skjult skab lille størrelse gør det muligt at placere et par vandreture rygsække.

Båd "i sig selv"

Forbedring udsat meget ofte både af fiskere, så behageligt fiskeri - nøglen til en vellykket ferie. Derfor fik en forbedring og båden "Krim". Tyunning med deres hænder afholdt den til en større grad af udseende snarere end egenskaber.

1. Udskiftning regelmæssig telt, som er besværligt at installere. Mange vodnomotorniki installerede system med en lang rack og tandhjul mekanisme, der trækker på valget af ejeren eller lærred, eller den hårde telt Vejrbestandig grundlag.
2. Udskiftning af regelmæssige pladser roterende mekanismer. Meget praktisk system til både fritid samt for fiskeren. Du kan også sætte en stol på biler med elektrisk drev, som i sin fuldstændige nedbrydning skabe en sofa til at slappe af.
3. Krydsfiner gulv som et gulv. Denne opgradering er mere almindeligt anvendt på flydende faciliteter til udendørs aktiviteter, der kræver maksimal komfort.
4. Bombolyuk. Kulibins gerne skære en luge i stævnen af båden. Det skal bemærkes , at denne modernisering - ikke synkefri, hvis de ikke bortskaffes modernisering om bord af opdrift blok. Efter skæring metallet skæres og en del af skummet blok.

Lidt om manglerne

Der er naturligvis ulemper i ethvert fartøj, de har brug for at finde. For både "Krym", bygget i de 70-80-erne af XX århundrede, det største problem var den spontane oversvømmelse af skibet på grund af ophobning af vand i sub-niche. Det skete i de tilfælde, hvor bølgerne har en hale lige over perlen. Senere problemet blev løst ved at opgradere boliger - monteret dræning ventil.

Hastighed af fartøjet fra et år til at have ejendommen forværres, det er på grund af karakteren af bunden, som har en "Krim" båd. Tuning her kan ikke hjælpe, fordi den korrosionsbeskyttende legering, i modsætning til den samme duralumin, meget blød. I de lange års brug, hastigheden af hoppe på bølgerne, viser det sig, er meget nemt at lave en bølget bund fra at ramme vandet. Forlæng levetiden på den motorbåd vil kun ønske af ejeren, som er en gang om året, klar til at afsætte tid til sin transport og ved hjælp af donkrafte og en gummihammer vil være i stand til at fjerne skibets nederste uregelmæssigheder.

Atleter lidt mere og mere vanskeligt

Som du ved, sport fartøj udstyret med forbedrede motorer, som magt ofte overstiger anbefalet af producenten i 2-3 gange, og de tomotorers systemer er i efterspørgslen. Det kom under deltagelse og sport båd "Krim-3", tekniske specifikationer, som ikke har undergået nogen flere ændringer.

Som det kunne forventes, at problemet i driften af associerede soft-korrosionsbestandigt materiale, der bruges til at skabe bunden af beholderen. Kun ved højere hastigheder er der en split metal i stedet for krumningen af den nedre overflade - det er muligt at observere første hånd, fordi hvis der er små revner. Der er flere løsninger på problemet:

1. Tætne mellemrummet epoxyharpiks med glasvæv. Selvfølgelig, det tager tid at tørre operationsstedet, og epoxyen tørrer i ca. en uge.
2. Fejlen placering kan bores og seks millimeter bore, placere flade skiver på begge sider, placeres nitte.

Tuning for atleter

Jeg tror ikke, at hvis vi taler om en sports båd, så temaet for tuning vil være en stigning i motorkraft. Bare en motorbåd ejere ikke kommunikere - bare købe den rigtige, med mere kraft og til en overkommelig pris, i stedet for at bruge tid på at forbedre brændstofsystemet og en stigning i arbejdskapitalen volumen af cylinderen.

Sport involverer modifikation af en forbedret forrude, der har en kompleks struktur, som ikke har en båd, "Krim". Tuning fabriksindstilling giver ekstra beskyttelse mod vand for fører og passagerer ved høj hastighed. Men det er, denne forbedring har ført til, at hældningen af båden har bevæget lidt fremad, hvilket skaber en kløft mellem den vedhæftede fil bagklap telt og agterspejlet.

Bådejere, der ønsker at slippe af med vand ind i båden i regnen, for at forlænge et telt eller en ekstra beskyttelse mod lækager i ryggen for at beskytte ventilen. Ideelt set, du har brug for komplet udskiftning af fabrikken markise på et sæt af camouflagenet med beskyttende dæksel mod regn og spray.

Tilbehør og tilbehør til båden

Markise, lærred og drejelige stole længere behov for en vidunderlig tidsfordriv, men fiskerne er interesseret i spørgsmålet om, hvordan man mere effektivt rumme et par mennesker på båden, så de ikke forstyrrer hinanden i løbet af fiskeri. Medierne præsenterer så mange muligheder for placering af fiskere på skroget motorbåd, uanset de ændringer, selv om forbedringen i de fleste tilfælde er eksponeret Båd "Krim-M."

I første omgang, anbefales det at svejse 7-8 står for stænger ved boven, direkte foran forruden. Understøtninger bør være i form af en kop 30-40 cm i længde og tykkelse er tilstrækkelig til at komme ind i håndtaget stang med et stort hul. På agterstavnen og agterspejlet er bedre ikke at installere sådanne understøtninger, da de ofte vil komme i vejen. Også den højre og venstre i forruden vil ikke forhindre svejsning 20-30 cm fodspark til nem bevægelse til stangen placeret i stævnen af en motorbåd.

Hvis stævnen luge skæres, er mange fiskere anbefales at installere det i en plastik balje, hvor du kan smide den fangede fisk uden at forurene dæk skalaer. Glem ikke om belysning om aftenen og natten - det er en hovedpine alle fiskere i vandet. Ekstra batteri og et par LED lamper med høje proseivaemostyu løse problemet.

Som konklusion

Som det kan ses fra undersøgelsen, båden "Krim" egenskaber er meget attraktiv i forhold til konkurrenterne i sin klasse af små fartøjer. Der er fejl, der ikke længere er afhængig af driftsbetingelserne, men generelt bør du være opmærksom på dette, når de køber en motorbåd vandveje til fiskeri og rekreation.