Motoren starter og boder: mulige årsager og løse problemet

Bil drift helt afhænger af effektiviteten af dens komponenter og dele. Hvis et element svigter, bilen ophører med at fungere normalt. Når rutinemæssig vedligeholdelse er muligt at eliminere alle de modkørende havari. Det gør dog ske, at svigt af dele kan forekomme pludseligt. Det sker, at bilen starter og derefter boder. I mange situationer, at have et spor af køretøjet ikke er mulig, og du er nødt til at søge bistand fra en kranvogn. Hvad gør man i et sådant tilfælde, og hvordan du foretager fejlfinding? Lad os se.

problem Årsag

Hvis bilen starter og boder, kan årsager til fejl være forskellige:

• I lang tid drift af biler.
• Problemer i køretøjets elektriske kredsløb.
• Fejl bilens brændstofsystem.
• Forkert justering af arbejdet i nogle enkelte systemer.

boder tomgang

Årsagerne til standsning af den mekaniske enhed på tyvende kan være:

1. Fault drift XX regulator. Kontrollér funktionen af det tyvende sensor som følger: prøv at starte bilen og trykke på speederen, når du ruller gennem starteren. Når motoren starter, slippes pedalen og se på bagsiden, hvis de flyder, problemet ligger netop i sensoren XX.
2. I andre tilfælde, når du VAZ (injektor) starter og boder, problemet ligger i fejlfunktion af drøvleventilen. Det er nødvendigt at vaske med denne del.
3. Nogle gange vask ikke fjerne problemet. I dette tilfælde er årsagen ligger i den gasspjældspositionsføler. For at løse problemet bliver nødt til at producere en sensor udskiftning.

Hvorfor stalling

Anlægget, på farten og derefter straks boder motoren af flere grunde:

1. Dårlig kvalitet af brændstoffet. Løs dette problem kan være udskiftning af brændstoffilteret.
2. Tilstoppet tændrør (store carbonaflejringer). Afslut - udskiftning eller kalcinering stearinlys.
3. Et tilstoppet brændselscelle. Det bør være substitution.
4. Defekt luftfilter. Motorstop på grund af utilstrækkelig tilførsel af oxygen, hvilket fører til dårligt arbejdsmiljø blanding forbrænding.
5. generator svigt eller fit batterier.
6. Svigt af store auto sensorer.

Problemet med generatoren

Den vigtigste grund til, at motoren går i stå sker under visse belastninger, er dårligt arbejder eller ikke arbejder overhovedet spænding generator. Når motoren startes den energi taget fra batteriet, og hvis batteriet har tilstrækkelig ladning, vil du bemærke fejlen ikke straks lykkes. Men lidt arbejde, vil batteriet begynde at aflade da den ikke modtages korrekt energiniveau. Som et resultat, vil motoren stoppe på grund af den lille mængde energi. Hvis batteriet blev oprindeligt dårligt opladet, kan der opstå en sådan, at de injektor starter og boder.

fejl funktioner

Ved overtrædelse af motoren vil forekomme træk:

• Bil båse, når apparater eller andet udstyr drevet af den indbyggede netværk.
• BC forstyrret på grund af overspænding.
• Ved ansøgning belastning straks stopper motoren.
• Støjen fra en generator bælte rulle lyder.
• Hvis generatoren ikke fungerer korrekt, derefter med stigende hastighed begynder det bedre og lysere lys forlygter.

Undertiden dataproblemer er ikke forbundet med nedsat drift af generatoren, og andre bil problemer. For præcist at bestemme fejlen problemet er bedre at bruge en diagnostisk center, hvor ved hjælp af speciel hardware guiden vil være i stand til at identificere problemet, hvorfor motoren starter og boder. I andre tilfælde, at motoren stopper sker direkte på grund af problemer med andet udstyr.

Brændstof sensor Defekt

Ikke den mest pålidelige i arbejdet, betragtes flydende benzin sensorer. Lav pålidelighed er også bestemt af den dårlige kvalitet af det anvendte brændstof, klimatiske omgivelser. Som et resultat, på grund af den to ubehagelige øjeblikke sensor svigter. Hvis bilisten producerer hver gang tankning pr vis mængde brændstof, den hurtige tid sensoren mislykkes. Broken mekanisme tillader ikke at følge i tide til slutningen af brændstoffet i tanken, og hvis i sidste øjeblik for at starte motoren nok brændstof, vil det næste stop ske, som for brændstof er ikke nok. Hvis du har problemer med mængden af benzin, som regel, at de efterfølgende gange starte motoren mislykkes.

Void beholder

Nogle gange, på trods af effektiviteten af sensorerne brændstof, chaufføren kan ikke holde styr på mængden af brændstof i tanken. De første symptomer på manglende benzin ville være, at bilens motor starter og boder. I dette tilfælde skal du hælde noget brændstof og se på adfærden af bilen. Det er værd at huske, at når du forsøger at starte motoren uden gorjuchki i brændstoftanken øger belastningen på brændstofpumpen. Han opvarmet op at køre "tørre".

Tilstoppede brændstofpumpe Net

Bil VAZ med en injektor installeret i stedet for karburatoren er karakteristisk, at køretøjet starter og boder. Sommetider årsagerne til selv-standsning drift af motoren ligger i arbejdet i brændstofpumpen funktionsfejl. Hvis bilen boder umiddelbart efter anlægget, men derefter starte, problemet ligger i en blokeret brændstofpumpe udrensning nettet. I dette tilfælde skal du gøre masken erstatter den nye og nyde den yderligere bevægelse af bilen. I andre tilfælde kan det være, at bilen er sat perfekt på en kold og ikke gå i stå, men når varmet op eller varme temperaturer på gaden - begynder at spjæt. Hvad er problemet, hvis motoren starter og boder i kulden? Det er skjult i brændstofpumpen effektivitet. Sommetider disse funktioner er karakteristiske for dårligt brændstof. Dette skyldes også en blokeret pumpe gitter.

Fejl brændstofsystemet

Der er i tillæg til og andre gitter slagtekrop udformninger fejl i brændstofsystemet, som påvirker opstart og drift af motoren. Alle de følgende problemer i føreren kan afhjælpe dig selv, eller kontakte et servicecenter:

• Brændt brændstofpumpe - motoren starter og straks gået i stå.
• Tilstoppet injektor, hvilket resulterer i en utilstrækkelig mængde brændstof.
• Tilstoppede brændstofledninger på grund af dårlig kvalitet benzin.
• Svigt i den indbyggede computer, der producerede brændstofpumpen slukket.

Førere af biler konstant serveret sjældne med de anførte mangler i brændstofsystemet. Hvis køretøjet er svært at starte og boder, så problemet skulle diagnosticere det ved at kontrollere brændstofsystemet.

sprængte ventiler

Når motoren starter og boder, svigt årsag ligger i ventilen (dette gælder for de benzin motor-modeller). For typiske diesel varianter mindske presset brændstof. For reparationer skal du kontakte tankstationen, hvor de vil tilbringe den korrekte diagnose og producere justering ventiler og indstilling af timingen af arbejdet.

Problemer er mest tilbøjelige til at være:

• Ikke reguleret ventil og ujævne mellemrum ikke lade motoren til at fungere stabilt.
• Deformationen af ventilen. Det skal udskiftes med efterregulering drift timing.
• Overkøling af kraftværket, som forhindrer at lave en normal opvarmning ved opstart.
• Diesel frosset i rørene.

Med bilen kan forekomme hver af disse fiaskoer, og løse problemet kun gennem guiden. Når føreren har evnerne til at oprette timingen, kan du foretage reparationer med deres egne hænder. Hvis der opstår fejl i vinteren, du har brug for i videst muligt omfang at sætte bilen i en varm kasse ad gangen, og problemet med anlæg / stoppe motoren kan forsvinde på egen hånd.

Problemet med karburatoren

Der er situationer, når bilen varmet op godt, men der er en separat stopper motoren. Mest sandsynligt er det skyld i karburatoren. Dette skyldes det faktum, at indretningen under dens drift passerer gennem den store mængde luft, hvoraf en del giver tid til at afkøle. Sammen med karburatoren brændstof afkøles, passerer den gennem anordningen. Resultatet er, at karburatoren er meget lavere temperatur på motorens temperatur. Når der er en planlagt stop af motoren, karburatoren begynder at modtage varme fra motorhuset. Inde svømmerhuset reaktionen begynder at forekomme, i hvilken de fordampede rester af benzin. Flygtige dele begynder at bevæge sig frit og til at fylde karburatoren, hvilket resulterer i nogle områder er begyndt at dukke op luftsluser, og i svømmerhuset er ingen brændstof. For at løse dette problem, skal du trykke gentagne gange på speederen (den skal klemme kun halvvejs). Efter at gøre motoren køre. Som et resultat af de foranstaltninger luftlommer fjernes, og problemet er, når motoren starter og boder, vil være opbrugt. Det er værd at huske, at der ud over karburatoren, kan problemet tages på brændstofpumpen eller brændstofledninger. Dette fænomen er observeret, når en unormalt varme temperaturer, når systemet og pumpen synes kork, hvilket fører til dårlig adgang af brændstof til karburatoren. I regelmæssig drift af køretøjet til periodisk at rense enheden særlige opløsningsmidler.

konklusion

Kvalitet udstyr er kendt for varigheden af deres arbejde og høj pålidelighed, men i udøvelsen af anden installationer opstår problemer. Situationen når motoren starter og boder kan fange absolut hver chauffør. Ofte problemet opstår fra ejerne af budgettet mærker. Men selv billige biler ikke have disse problemer (med rettidig service). Og som en plage altid fanget af overraskelse, er det bedre at udføre alle de nødvendige foranstaltninger foreskrevet af MOT. Så vi fandt ud af hvorfor motoren starter og boder. Som du kan se, kan problemet løses ved dig selv og spare penge på stationen tjenester.