Overblik Honda CB400SF - universel, ambitiøse og smukke cykel

Honda CB400 serien blev vist på det japanske hjemmemarked i det fjerne 1992. Model fra starten begyndte at nyde bred popularitet. Cyklen er designet til at erstatte forældede serie af CB-1. På trods af at motorcykler var begrebsmæssigt meget ens, på Honda CB 400 fundet en masse esser mod sin forgænger. Motoren, for eksempel, er blevet mere pålidelige. Det ser ud til, Honda og så kendt for kvaliteten af hans præstation, men derefter japanerne har formået at overgå sig selv. Ofte kan du høre bedømmelser af ejere, der praler at deres Honda CB400sf fire-cylindret rækken layout slingrede over hundrede tusinde køre uden en større revision.

De ergonomi cyklen holdes på et godt niveau. Dens lille bredde gør det lettere at bevæge sig i byen, er plantning designet til folk fra 160 til 190 centimeter høj. På sporet cyklen også klaret sig godt, selv hvis du elsker fart, tæt på maksimum (for denne cykel 190 km \ t), vil etablere en rationel vetroviki. Ved marchhastighed nødvendigt er det ikke længere følte.

Motorcykel dynamisk uventet - 190 km \ t - en høj bar for 400 bunde motorcykel, og acceleration til hundredvis udført i 4,5 sekunder. Det er ikke overraskende, fordi motoren Honda CB400sf omdannes under behovene i klassen kendte motorsport cykel CBR 400 RR. Men i modsætning til sin "pave", motoren skiller sig ud blandt klassekammerater fine, i forhold til dens volumen, trække på bunde. Bremser skal overholde en sådan smidighed. Honda CB400sf 280 besidder potent forreste millimeter minutters dobbelt skive og bageste enkelt disk, 235 mm diameter bremser. Denne kraftfulde konfiguration forstyrrer cyklen uden problemer. Honda CB400sf brændstof forbruger lidt - 4-8 liter per hundrede km, afhængigt af hastighedsgrænsen og kørestil.

motorcykel design er jagter en klassiker, og dermed overveje udødelig. Rene, præcise linjer overraskende kombination med et moderne touch og en ansøgning om uforskammethed. Farvepaletten er stille, og der er mørke og lyse farver. Generelt cyklen ser rige og imponerende, på trods af "mængden af børn."

Men uanset hvor meget var et godt koncept, mens du stadig gøre det irrelevant. Honda CB400sf også blive såret ved dette, hvis det ikke er hele tiden udvikles.

I 1999 har selskabet udgivet en fuldstændig revideret fra den tekniske side Onda CB 400 Vtec.

Ny legemliggjort alle de nyeste tendenser i drivstationsteknikken. Motoren arbejder nu på en interessant ordning - op til 7.000 omdr./min er 2 ventiler pr cylinder, og efter - 4 (dette kaldes Vtec systemet - deraf modelnavnet). Også lager 32 er udstyret med en omskifter og en smule med positionssensorer karburatoren gasspjæld. Gennemførelsen af disse løsninger vil væsentligt forbedre effektiviteten af cyklen og dens dynamiske egenskaber. Nu 400 cc enhed 600 som ploven!

I 2005 udgav han en ændring af Honda CB 400 Super Fire Bold`or (som du kan sætte pris på billedet). Den væsentligste forskel - tilstedeværelsen af vindskærmen. Dette føjes til udformningen af modelprogrammet og alvoren af vores tid, og også gøre en mere behagelig tur ved højere hastigheder.

Honda traditionelt gør en meget høj kvalitet og pålidelige motorcykler. En serie af CB400 universelle og alsidig - ser mere nøje, vil du finde præcis, hvad du har brug for.