Porshe 911 - en meget populær luksusbil fra Porshe

Da min bedstefar, en handicappet krigsveteran, udelukkede mig "pukkelhval Zaporozhets", givet til ham af landet for tabet af krigens helbred, kunne jeg ikke forestille mig, at jeg kører i bil, strukturelt skabt på de samme principper som den Porshe 911: Tilbage layout-motor med baghjulstræk. Men det er ikke en bokser motor, krop mindre strømlinet, ergonomisk kabine og andre performance karakteristika for de mindre, og så alle konvergerer! Og begge er blevet kult bil. Begge har en fælles forfader i ansigtet af Volkswagen Käfer, eller en Volkswagen Beetle i folkemunde, som blev skabt med hjælp Ferdinanda Porshe og produceret 1938-2003-th år.

På den legendariske bil Porshe 911 historie er kortere end den "Beetle", men i 2014 vil markere 50 år siden sin udgivelse. Digital-indeks på 911 er ikke planlagt til at blive brugt i navnet - det var bare et trecifret tal af den næste in-anlæg model racing. Men salgssucces sikret digitalt navn på den 7. generation af denne usædvanlige og verdensberømte model. Til fremstilling af mange år i Porshe 911 har det ændret sig meget, men forblev uændrede følgende karakteristika: pålidelighed, høj kvalitet og princippet om en to-dørs fire-sæders coupé med bokser motor monteret bag bagakslen.

Bag-motor layout af bilerne i historien for bilindustrien i almindelighed er en sjældenhed, især i nyere tid. Men antallet af Porshe 911 fans i hele historien om problemet var enorm. Dette er ikke overraskende. Alle modeller af Porshe 911 forskellige avancerede for sin tid, tekniske formåen. Dette tilføjer kun til popularitet. En anden funktion i denne bil er, at det altid arver funktionerne i de første Porshe 911. Dens ingen forveksles blandt de andre biler eller på parkeringspladsen eller i tæt trafik.

Den lange historie af frigivelsen Porshe 911 forskellige modeller af bil insurence gentagne gange har deltaget i en række forskellige niveauer. I "12 timers Sebring", den "24 Hours of Daytona" liste vinder absolut offset maskiner Rally stadier af VM, "Targa-Florio" racer, baneløb og den legendariske "24 timer Nürburgring."

Høj kvalitet produktionsenheder serielle enheder er tilladt i de tidlige 70 at udstyre tvunget Porshe 911 turbo, hyppigheden af vedligeholdelsen ikke er større end for konventionelle atmosfæriske motorer. I dette tilfælde blev bilen ikke krævende til niveauet for førerens dygtighed og kunne nemt bruges på daglig basis i hver indstilling. Den første Porshe 911 Turbo blev præsenteret for kunstneren, barnebarn af Ferdinand Porsche i 1975. Han udnyttede sin lange, lykkelige og problemfri.

I 2006 som en del af den femte generation, en version Porshe 911 GT3 med en sugemotor maksimal effekt på 415 hk Med mængden af 3,6 liter, dens specifikke ydelse på 115 hk per liter, og han "ved" hvordan man arbejder ved 8400 omdrejninger i minuttet, mens maksimale output regnskab for 7600 rpm. Dette er en af de mest højeffektshøretelefoner vysokooborotisty og atmosfæriske motorer i sin klasse.

Porshe 911 - bil legende, der har det største antal af ændringer i det nuværende forslag fra fabrikanten, er bilen blevet et symbol på pålidelighed og tidløs.