Self udskiftning af olie i manuel gearkasse

Tandhjulet består af et antal roterende elementer. Det gear og aksler. Da den forbrændingsmotor, der har sit eget smøresystem. På den manuelle er det lidt anderledes. Her har olien ikke udføre momentet transmission funktion. Den har blot "dyppet" gear under rotation. Men det betyder ikke, at det ikke kræver udskiftning. Nå, lad os se på, om du har brug for et olieskift i en manuel gearkasse, og hvordan man laver deres egne hænder.

Uanset om at ændre på alle? Om portalen

De opererer producentens anvisninger ofte ikke regulere levetiden af smøremidlet. Ifølge dem, olien i en kasse fyldt for livet. Men i virkeligheden, fedt liv i en mekanisk kasse med 60 tusind kilometer. Efter denne tid, at olien begynder hurtigt at miste sine egenskaber. Produkt ændrer og inkorporerer hele produktionen med gear - chips. Det fungerer derefter som slibemiddel, hvilket reducerer ressource skaft og tænder.

Manglende erstatte olien i en manuel transmission kan føre til hurtig svigt af gearkassen. Det er vigtigt ikke kun at overholde reglerne, men også til regelmæssigt at tjekke sin saldo niveau i transmissionen. Hvis checkpoint "sveder", og har den karakteristiske striber, er tandhjulene smurt defekt. Vær særlig opmærksom på dette, når sætte bilen på liften.

Tegn, der indikerer behovet for at udskifte

Et af de karakteristiske træk - stram gearchange. Hvis oliestanden er lav, eller det er ikke-eksisterende, vil det snart være en karakteristisk brummen, når du kører. Det kan vises på en, eller på én gang på alle gear.

Men under alle omstændigheder er det nødvendigt at se på kilometertal. Hvis det frisk er købt b / en bil, eksperterne anbefaler, at straks udføre operationen. Så du udelukke muligheden for fejl i forbindelse med udvikling af tænderne.

Hvad skal man vælge, og hvor meget at hælde?

Som det er kendt, at viskositeten af gearolie er meget højere end for motoren. Når du vælger en ny væske er nødvendig følge producentens anbefalinger. Hvilken viskositet for at vælge, ved udskiftning af manuel gearkasse olie? "Focus", for eksempel drives ved en 75W-90 smøremiddel.

En anden hyppig spørgsmål - hvor meget du har brug for at udfylde? Her synspunkter bilister divergere. Hvis det er olieskift manuel gearkasse "Ford Focus", er du nødt til at købe 2 liter væske. På "Nissan" biler skal bruges op til tre liter. Hvis du har foretaget manuel gearkasse olieskift "Kia Rio" i en kasse fyldt med op til 1,9 liter.

Viskositeten er den mest optimal for 75W-85 i fjerde klasse af API. Som for fabrikanter, mange er afhængige af betroede mærker:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

priser

Udgifterne til olie kan variere betydeligt. Således er den oprindelige produkt fra firmaet "Ford" med en viskositet på 75W-90 er værd 1000 rubler per liter. "Honda" lancerer et smøremiddel i volumen på 4 liter. Det kan købes for 2800 rubler. Der er billigere generiske midler. For eksempel et produkt af "Mannol" med en viskositet på 75W-90 er værd 890 rubler per 4 liter. Producenten hævder, at det er en universel smørefedt. Det kan bruges til de fleste moderne manuelle gearkasser.

Værktøj og tilbehør

Transmission er beliggende i et fjerntliggende sted. Derfor erstatning af manuel transmission olie ( "Opel" er eller BMW, ligegyldigt) bør udføres på en elevator eller en synshullet. Adgang til dræne halsen kan fås kun fra bunden.

Også, vi har brug for et sæt hex nøgler. På biler "Nissan" bundprop snoet nøglen "14", og påfyldningsstudsen - "12".

Og vigtigst af alt - det er kapacitet. Dens volumen bør være mindst to liter. Du kan bruge en gammel dåse motorolie (det er beregnet på 4-5 liter), klippe ud hendes "flap" på siden. Derudover vil du har brug for en sprøjte. De vi vil få den resterende olie (som de er stærkt tætte).

Kom godt i gang

Hvis substitution af olie i den manuelle transmission udført i kulden, eksperter anbefaler at opvarme væsken i kassen. For at gøre dette, er du nødt til at køre et par kilometer på bilen (bare en tur, fordi "neytralke" tandhjul roterer ikke).

Efter at vi sætter bilen på en visning hul og begynde at arbejde. Olie udskiftning i en manuel gearkasse starter med at dræne den gamle væske. Så tag hænderne på et sæt af sekskantnøgle og skru proppen. Det er placeret på samme måde som på billedet nedenfor.

Dernæst vi erstatte den tomme beholder og vente, indtil den gamle olie helt fusionere med kassen. Bemærk, at væsken er meget tyktflydende. Efter udløbet af 10 minutter, selv hvis transmissionen oversvømmet 1,2 liter forbliver en anden 20 procent smøremiddel. Derfor tager hænderne på en sprøjte pumpe ud og tvang hende ud af boksen.

Yderligere lukke drænhullet og videre til hætten rum (fjern fra elevatorstolen, hvis anvendt). Nu er vi nødt til at fylde ny væske ind i transmissionen. Vi finder halsen og skru den i samme sekskantnøgle. For nemheds skyld, bruger vi en sprøjte med en slange. Så vi vil udgyde af smøremidlet, der vil blive hældes. Hold øje med oliestanden.

Det skal placeres i bunden kanten af feltet. Efter at snurre halsen og fjern de værktøjer på plads. På dette stadium, et olieskift i manuel gearkasse var en succes.

I udtalelsen fra bilister, der kører på den nye fedt føles fra første kilometer. Overførsel inkluderet nemt, kassen er ikke støjende hastighed. Men dette sker kun, når motivet regler.

I avancerede tilfælde, gear ødelæggelse proces er allerede irreversibel. Måske vil den nye olie reducere støj og vaske væk produktion. Det betyder dog ikke genoprette integriteten af tanden, som arbejdede "i tør". Her vil situationen ændre sig kun udskiftning af maskiner eller drejebænk arbejde.

konklusion

Så vi var, hvordan du selvstændigt skifte olie i en mekanisk transmission. Som du kan se, at processen er ganske let og kræver minimalt sæt af værktøjer. For fremtiden, skal du notere i logbogen at huske, gennem hvilken periode, du har brug for at skifte olie.

Rettidig udskiftning af smøremiddel i mekanisk transmission - en garanti for en stabil og kontinuerlig drift af alle dets komponenter og elementer. Der er tilfælde, hvor manuel "udlevet" op til 600 tusind kilometer uden en eneste reparation. Men det er bedre, så ikke at eksperimentere.