Slangeløse dæk eller hjul Afdeling - der er bedre?

Enhver bilist ansigter i at erstatte ramperne med et valg - Tolley sætte slangeløse dæk, hjul eller undladt at indsamle kameraer. Beder om hjælp og råd fra venner og kolleger bilejere normalt ikke give et klart svar, og selv de reelle fagfolk ikke kan blive enige utvetydigt af udtalelsen.

Så vi er nødt til at vælge den type driver samling af hjulene tilfældigt. Og for at gøre det nemmere at vælge, er det nødvendigt at overveje fordele og ulemper ved en slangeløse og kammer forsamling hjul.

slangeløse dæk

Kernen slangeløse dæk og kammer i dag er ikke anderledes, eller rettere alle dækkene fremstillet med en hastighed på en slangeløse setup. Og begrebet en slangeløse hjul indikerer fraværet i kammeret bliver luften i hjulet holdes kun af lufttæt passe et dæk på en fælg og monteret på en fælg med en speciel nippel skydeventil (luftventil).

Hvad er fordele har slangeløse dæk, at de er så meget ros:

• Ingen kamera gør det nemt at hjul, som har en positiv effekt på dens balancering, og reducerer belastningen på suspensionen ved høj hastighed kørsel.
• Et dæk uden slange kan modstå mindre stress, og dermed mere blødt virker på ujævne dele af vejen, dvs. færre vibrationer og støj.
• Slangeløse dæk let afkølet, det ikke fører til overophedning ved høje hastigheder på lange rejser.
• Låget kan fastholde driftstrykket med flere søm eller skruer, forudsat at de er pålidelige fiksering i slidbanen. En lignende seal punkteringer ganske muligt på en måde ikke engang fjerne hjulet.

Ved første øjekast er det ganske positive træk ved slangeløse dæk, at "falde i kærlighed" i dem. Men det er nødvendigt at overveje den negative side, som tilføjer mere "øse af tjære i en tønde af honning."

• Slangeløst dæk med succes holder luften kun på den betingelse, forseglet sin forbindelse med disken, så selv den mindste trykreduktion nødt til at sende hjulet til tankstationen. En overtrædelse af dækket passer på disken kan være forårsaget af en triviel indflydelse, når de slippes ind i hullet på kryds eller ufremkommelige områder: snavs, sand, sne.
• Side nedskæringer eller punkteringer i en stor mængde (5 stykker) er ikke acceptabelt, da tillader ikke at pålideligt tætne dækket. I dette tilfælde er det kun de nye ramper med høj slidbane virkelig stramt lim.
• Trykaflastning slangeløse hjul, i de fleste tilfælde er der et skarpt trykfald i form af bomuld, hvilket fører til en hurtig nedstigning af hjulene og problemet med opbevaring af biler på vejen (kan ikke klare den kontrol) især ved høje hastigheder.
• Self perebortirovanie slangeløse hjul er næsten umuligt på grund af brugen af specialiserede materialer og udstyr. Desuden skal kvaliteten af plantning diskplads opfylde kravene, så ikke alle drev kan monteres på slangeløse hjul.

hjul kammer

Hvis slangeløse dæk er så gode, hvorfor det er stadig så ofte brugt kammer hjul. Top side kammer samling:

• Montering af hjulene på kameraet gør det muligt at let aflaste dækket fra den indsats, og dermed hjulet er fremstillet, ikke så intens og i stand til at modstå store belastninger.
• Tæthed busforbindelser med disken er ligegyldigt, så selv en lille bevægelse tilladte dæk i forhold til disken. I dette absolut ligegyldigt antallet af tidligere punkteringer og små laterale snit helt repareret.
• Kammer dæk kan modstå tunge radiale belastninger og kan operere i nogen ufremkommelige terræner og opbevaring af sådan et fladt dæk er ikke så kritisk, end for slangeløse.
• Reparation kammer stråler på vejen - helt acceptabelt, kan du enten lim kameraet, eller bare erstatte det. En punktering skarp kollaps - en sjældenhed, hovedsagelig tryktabet i hjulet finder sted mere glat, hvilket gør det muligt at observere prøven og stoppe i tide.

Hvad der så ikke kan lide kammer dæk slangeløse hjul beundrere:

• I fordelingen af hjulet nødvendigvis det bortirovka denne byrde, ikke så hurtigt, og kræver ingen særlige færdigheder eller værktøjer.
• Kameraet tilføjer vægt på hjulet, som er vanskeligere, når balancering, og der er yderligere belastning på suspensionen ved hastigheder over 140 km / t.
• Kammer hjul mere stiv i drift, at det i sin lav belastning eller høj tryk luft fører til kraftige vibrationer.

Det tegner sig for den bilejer at vælge mellem blød bezkamerkami kraftigt faldende, og hårdt kamerkami, let at reparere. Resultatet er, at slangeløse dæk er meget praktisk, men kan ikke tåle store "tortur", foruden en bagtanke fagfolk trassoviki-hjul monteret på kameraet.