Støj isolering hjulkasser med deres hænder

Konstant rumlen støj og køretøj affjedring kan gøre enhver tur i den virkelige test. Alle disse lyde påvirker førerens træthed, hvilket øger risikoen for at falde i søvn ved rattet og mister årvågenhed på vejen. I denne henseende mange bilister producere yderligere lydisolering af kroppen, som effekten af personale undertiden fraværende. Og i dag vil vi se på, hvordan man producerer isolering hjulkasser med deres hænder.

Hvorfor buer?

Hjulkasser - det er præcis, hvad en forræderisk sted i bilen, hvor der er den største mængde støj. Døm selv, fordi mens ridning konstant hørte støjen af hjulene inde, og nogle gange endda forskellige knirkende og aflytning suspension elementer. I praksis viser sig, at isolering hjulkasser sammen med stammen reducerer støjniveauet med ca. tredive til fyrre procent.

Madlavning værktøjer

I forbindelse med arbejdet på bilen lydisolering, vil vi nødt til at have den følgende sæt af værktøjer:

1. Opbygning af en hårtørrer. Dens tilstedeværelse er nødvendig, da kraften i den gennemsnitlige hjem ikke vil være nok. Den bedste mulighed - leje det i butikken en dag, fordi omkostningerne er for høj for et sådant arbejde.
2. Stitching valser. Dette element er nødvendigt for os til pakning af lyddæmpende materiale. Leje det giver ingen mening - det er bedre at købe, især da det koster ikke mere end 300 rubler.
3. Saks til udskæring materiale.
4. Opløsningsmiddel. Dette kan være både benzin og ethylalkohol. Alternativt kan du bruge mineralsk terpentin. Det vil være mere effektiv affedtningsmiddel.

Hvordan er de isolering hjulkasser på indersiden?

Den første fase af arbejdet - er behandlingen af buer inde i maskinen. Hele essensen af arbejdet er som følger. Først er overfladen rengøres for snavs, affedtet (et stykke klæde, fugtes med alkohol eller benzin) og derefter hele overfladen behandles af lydabsorberende materiale. Det er bedst at bruge "Bimast". Så det næste lag af materiale er limet - "fokus". Dette gør det muligt at reducere noisiness buer og forsinkelse lyde kommer udefra og ind i kabinen.

Hvordan er de isolering hjulkasser udenfor?

Du kan også bruge en anden metode. Lydisolering buer på denne måde er meget effektiv, så det er ved at vinde popularitet. Hvordan gik det hele ske? Indledningsvis med køretøjets hjulkasser fjernet, hvorefter alt det metal oprenset fra planten rustbeskyttende maling. Fjern det er ikke så let, så du kan bruge groft sandpapir. Endvidere, som i det foregående tilfælde, den behandlede overflade benzin eller alkohol og tapetseres overflade lydisolerede. Som yderligere isolering fremstillet hjulkasser udenfor? Materialer til det arbejde, vi vælger kun den højeste kvalitet. Det er bedst at indsætte over bue vibrodempferom. Dette materiale "Bimast Bombs".

I øvrigt, i dette tilfælde er det ikke kun limet arch selv, men også fra ydersiden liner. Så du får mest muligt ud af det udførte arbejde. Eventuelt kan du yderligere behandle overfladen af den særlige folieret splenitis. I butikkerne er det sælges under navnet "IzolonTeyp". Tykkelsen af materialet bør være omkring otte millimeter. Dette er den maksimale tykkelse "IzolonTeypa".

nuancer

Når det kommer til udvendig isolering buer, der er et problem med udseendet af korrosion. Da hjulkasserne kontinuerligt udsættes for eksterne faktorer (om sommeren fra slidbanen er mudder og vand, og om vinteren - sne), metallet forbehandles før påføring vibrodempfera tyk pasta.

fluid Svækkelse

Der er en anden måde at reducere støjen fra buer. Han er naturligvis ikke så populære som de to foregående, men stadig anser det så godt. Den anvendes i en sådan lydisolering særlig lydabsorberende midler og flydende præparater (såsom kanon fedt og mastiks). Den største fordel ved denne fremgangsmåde ligger i, at sammensætningen af den perfekt absorberer støj og slukker alle eksterne vibrationer.

Lydisolering buer til den maksimale

Du kan ikke hvile på laurbærrene og isolerede bue endnu mere. Essensen af denne metode er som følger. Hvis udformningen af din bil ikke giver skabsrum (Skabe plast), er det nødvendigt at erhverve dem. Udenfor metallet renses for snavs, affedtet og fjernet fabrik antikorrosiv lag. Endvidere på en ren overflade påføres sammensætningen Noise Likvidator. Ud over den støj, han klarer med korrosion, så anvende mastiks er ikke nødvendigvis på toppen af det.

Opbevar købte Skabe bør nøje lim kraftfuld vibrodempferom. Ønskeligt er den aktive materiale belagt på overfladen af skabene 100%. Sandt nok, processen vibrodempferom behøver kun indersiden af foringen, der er en, der vil være i kontakt med buer, ikke den, der går "ansigt" på hjulet. For endnu større effekt, behandle overfladen vibrodempfera "Splenom". Dernæst kan du roligt installere vingeklapperne på plads. Eftersom skabene nu med lydisolering materialer, faste hætter er usandsynligt, at være normalt holde dem i buerne (på grund af den større masse af plast). Derfor pålideligheden af med selvskærende skruer. Før du skrue dem på plads, bør du dyppe skruer i anti-korrosions sammensætning, der derefter i leddene ikke syntes rust. Du kan også behandle de borede huller eller antikorrosiv primer, men ikke nødvendigvis. Således har vi nået det maksimale effekt af arbejdet og reduceret støjniveau ved halv buer.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man producerer isolering af de forreste hjulkasser og bageste deres egne hænder. Her beskriver vi flere metoder til lydisolering - buer behandling uden for og inden. Hvilke at vælge, du beslutter dig for, men det er bedre at bruge begge metoder til større effektivitet.