Tog - hvad er det? Hvad er deres synspunkter

Tog - en form for transport, der bruges af indbyggerne i SNG oftere, hvis de er nødt til at rejse uden for deres lokalområde. Samtidig, få mennesker ved, at før indførelsen af jernbanerne med ordet "train" kaldte en anden form for transport. Lad os finde ud af, hvad det er, og lidt bekendt med historien om tog, deres synspunkter.

Tog - det ...

I dag er henvist dette ord til et tog af flere biler knyttet til lokomotivet, hvilket resulterer i hele toget i bevægelse. Som regel toget er "hoved" (begyndelsen) og "hale" (slutningen), begge sider er vedlagt som et lokomotiv. Afhængig af, hvilken af de lokomotiver er nu trukket vogne, placeringen af "hoved" og "hale" af toget kan ændres.

Af den måde, ikke alle ved, men selv lokomotivet uden biler tilsluttet til det henviser også til begrebet "tog".

I SNG, toget nummer, for at undgå forvirring. Bilerne får også en række, og de forbliver uændret, selv i tilfælde af ændring af "hoved" af toget.

Hvad kaldes "toget" i fortiden

I Rusland, ordet "train" dukkede langt tidligere end hele menneskeheden er kommet op med jernbaner. I gamle dage var navnet på konvojen, der består af en række på hinanden følgende vogne (om vinteren - kane). Disse tog blev brugt til at transportere bestemmelser og krigsvåben, samt handlende, med henblik på at levere deres varer fra et sted til et andet.

Med fremkomsten af jernbanerne sædvanlige folk i det russiske imperium, ordet begyndte at blive brugt som navn for både lokomotivet og for ham sammen med bilerne. Af den måde, bilerne selv oprindeligt fortsatte med at kalde besætninger.

Interessant nok i en lignende forstand, udtrykket "toget" i dag kun anvendes under bryllupsfesten. Så vi kalder en højtidelig procession af den nette, efter brudens hus for at tage hende til kirke eller registreringsdatabasen kontor.

Oprindelse af udtrykket

Navneord "train" - en indfødt russisk ord, der blev dannet af substantivet "ride", og før det - fra "ride" et verbum (at bevæge sig ved hjælp af et køretøj).

Den selvsamme verbum eksisterede i Proto-slavisk sprog. Af denne grund har det overlevet i det moderne ukrainske ( "їzditi"), Hviderussisk ( "ezdzіts"), bulgarsk ( "yazdya"), tjekkisk (jezdit), polsk (jeździć) og andre slaviske sprog.

Den første jernbane i det russiske imperium

I Europa er det første passagertog i september 1830 Praktisk europæere blev første gang lanceret meget snart indså, hvor bekvemt og praktisk, og vigtigst, billig ny form for transport, og snart området var dækket med de mest avancerede lande i jernbanerne netto.

Et par år efter det første tog er startet, er det interesseret i, og borgere i Den Russiske imperium, og begyndte at arbejde på at skabe sin egen lokomotiv.

Allerede i 1836 var det første forsøg på at sætte toget på jernbanen, men så i stedet for et damplokomotiv trækker vognene i et tog af heste udnyttet. Efter en vellykket test i 1837 blev etableret af tog St. Petersburg - Tsarskoye Selo, som køres på en specialbygget jernbane til ham. Det er bemærkelsesværdigt, at motoren togtrafik bruges kun i weekenden, efter og på hverdage i stedet en del af den gammeldags vogn trukket af en hestetrukken skinner.

Det er værd at nævne, at det første vellykkede demonstration af jernbanen og dens muligheder bidraget til udviklingen af denne infrastruktur i hele imperiet, og i begyndelsen af det nye århundrede i Rusland var et helt netværk af jernbaner.

Hvilke typer af tog i CIS

Klassifikation af tog lavet af forskellige grunde. For at forstå, hvad toget hører til hvilken type, skal du klart kende sin hurtighed, længde, vægt, rækkevidde, rute og typen af gods.

• Ifølge togets hastighed er: de fleste (mere end 50 km / t) hastighed (140 km / t), høj hastighed (200-250 km / t) og acceleration (ingen nøjagtige hastighed, men det flytter hurtigt og hurtig hastighed, ikke transportere passagerer) .
• Ved længde - som regel uden titler dlinnosostavnye, øget længde og sluttede flere tog.
• Ved vægt - supertungt og øget masse (6000 tons).
• I rækkevidde - forstæder, distalt (150 km), direkte (efterfulgt af mere end to veje), lokal (inden for den samme vej følges under 700 km), looping, distrikt (går fra den ene station til en anden), hold ( levere biler til forskellige stationer).
• Ved Fragttype tog er passager, fragt (varemærker), fragt, gruzobagazhnymi, post- og bagage og militær.
• Ved regelmæssighed: sommer, engangs-, året rundt.

"Train" begreberne "station": hvad er forbindelsen mellem dem?

I betragtning af temaet af tog, kan ikke tænke på sådan noget som en "station". Selv om der er busstationer, flod, hav, luft (lufthavne), oftest i hovederne på borgerne i dette koncept er det er tæt forbundet med jernbanen. Det faktum, at rejser med tog til denne dag stadig den billigste og mest tilgængelige for folk i stort set alle lande, hvor der er en jernbane.

Station er et kompleks af en eller flere bygninger, der er bygget til at servicere passagerer og bagage sortering. De er placeret i kritiske punkter efter transport (i tilfælde af jernbanen - i de fleste større byer).

Der er tradition for, kan stationerne ikke bare sidde ned eller få noget transport, men også for at finde ud af toget tidsplaner, købe en billet på box office, efterlade din bagage i lagerrummet, gå på toilettet eller spise på en lokal cafe. Desuden er mange stationer udstyret med lounges, opholdsrum (eller hotel), hvor hver passager kan vente til dit tog eller slappe af og freshen.