ZIL-433.362 KO-520: beskrivelse og specifikationer

ZIL-433.362 er en opdatering af familiens klassiske fragt biler af middelklassen. Lastbiler fremstilles kommercielt 2003-2016. Samlingen blev udført ved anlægget Likhachev Moskva. Denne model er en multi-chassis. Den sætter forskelligt udstyr. Især denne maskine Road service KDM ZIL-433.362 og vandhaner AGP.

udvendige funktioner

Var baseret model ZIL-4331, som fremstilles kommercielt siden 1987. kabine design slamsugere ZIL-433.362 KO-520 har ikke ændret sig. Der fortsætter med at blive brugt smal firkantet gitter, udtalte fendere og metallet kofanger.

I øvrigt er den optik blevet erstattet med en firkant til rund. Også i toppen af hætten havde en udskæring til luftindtag. Forrude - Stalin med tre vinduesviskere rammetype. Spejle den øgede område, overleveret fra førerhuset på metal enge. Rooftop slamsugere KO-520 har en gul blinkende lys. Men på ændringerne af kranen (ZIL-433.362 AGP) ikke. Resten af kabinen var identisk Zilu 4331-th model.

Frihøjde dimensioner

Vakuum lastbil chassis ZIL-433.362 KO-520 forenet med ZIL-4331. køretøjets længde er således, 6,62 m, bredde - 2,42 m, højde - 2,81 m. Bilen har en god margin på clearance. Afstanden fra bunden af suspensionen til asfalten er 23 centimeter.

kahyt

Interiør design er temmelig barsk. Kabinen har meget at gøre med den model, GAZ 3307. Så også her bruges den flade instrumentbræt med runde instrumenter, rat og dvuhspitsevy tynde flade dør kort. Pedaler i lastbilen lavet af metal og placeret højt i forhold til gulvet. Det leverer nogle gener i ledelse. Kabinen er designet til to personer.

I bilen er der ingen aircondition, ABS og andre avancerede systemer. Cabin i lastbilen har ikke ændret sig siden 1987. Gearstangen er placeret i gulvet og sat direkte ind i feltet. Men selv med en sådan konstruktion chauffører har problemer, når den ønskede hastighed. Omskiftningskredsløbet fuzzy, og denne mangel på ZIL hele tiden.

tekniske egenskaber

Under kølerhjelmen af bilen ligger benzin V-formet motor egen produktion (Zil-508,1). Enheden er udstyret med en to-kammer karburator og har et arbejdsvolumen på 6 liter. Maksimal motoreffekt - 150 hestekræfter. Enheden deforsirovan - kompressionsforhold på 7 atmosfære. Dette kan maskinen køre på benzin med et oktantal på den laveste (op til A-72). Maksimalt drejningsmoment - 402 Nm. Tank kapacitet er 170 liter. Bestanden bil rækkevidde - fra 400 til 700 km. Afhængigt af driftsformen brændstofforbruget er 25 til 33 liter per 100 kilometer.

Men da branden stigen ZIL-433.362 KO-520 primært bruges i byen, satsen sjældent falder til under 30 liter. Højt forbrug er en stor mangel i modellen. I den forbindelse blev det besluttet at afslutte den serieproduktion af denne bil lavet i det forløbne år.

transmission

ZIL-433.362 KO-520 er afsluttet med 5-trins manuel gearkasse. I modsætning til 130 th ZIL og ændringer er transmissionen system udstyret med synchronizers. Men de er ikke tilgængelige i alle gear. Synchronizers er fraværende i den første og bakgear.

Funktioner tanke

Lastbil Zil-433.362 er udstyret med en vakuumtank KO-520, med henblik på hvilket har en mærkning. Dette vakuum maskine anvendes i kommunale service. Den tank er konstrueret til fjernelse af spildevand og rengøring sivebrønde. Bortset fra selve tanken, i maskinen Zil-433.362 KO-520 under anvendelse af en vakuumpumpe med en yderligere elektrisk udstyr. Så på et tidspunkt bilen er i stand til at pumpe op til fem tusinde liter urenset spildevand.

Tanken på stedet af bortskaffelse tømt ved hjælp af tyngdekraften. Imidlertid muligt at anvende vakuumpumpen i "omvendt" mode til generering af yderligere tryk. Maskinen er i stand til at pumpe spildevandet til en dybde på fire meter. Periodisk, anbefales det at vaske indersiden af tanken fra spildevandet, ætsende på metaloverflader.

udgifter til

I øjeblikket, bilen er kun tilgængelig på det sekundære marked. vakuum maskine pris er omkring 500 tusind rubler (750 tusind. for modellen 2016.). Dyrere - modifikation autohydrolifts (ZIL AGP). Deres pris er omkring 900 tusind rubler. Men almindelige varevogne og fortelt modifikation koste omkring 90-180 tusind.