Bil BMW 316I: funktioner og foto

Revolutionerende "tre rubler", præsenteret i 1990, der erstatter den tidligere model E30 og udgivet under sloganet Ultimate Driving Machine, er helt i overensstemmelse med beskrivelsen af de bayerske biler.

historie

Denne model var i produktion indtil 2000, så længe E46 nyhed helt fortrængt fra markedet. Til dato, desværre, er der ikke meget god kvalitet kopier. Kvalitative BMW E36 316I disse år mange nye produkter vil blive dyrere. For eksempel vil den nye Opel Astra G koste meget billigere. Den positive forskel mellem denne BMW er at få stor glæde af ridning, som dækker et par ulemper og problemer.

udseende

Selve model af BMW 316I er større og tungere end sin forgænger. Coupe versionen ser mere sporty. De, der ønsker at købe en to-dørs model bør tage hensyn til, at hver kropsdele har deres eget rum motorhjelm er længere med 80 mm, og tag - 130 mm. BMW 316I bil Dimensioner -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m Totalvægt af 1065 kg.

Det vigtigste element i modellen bliver helt udhæng, godt featured på forsiden.

I den foreliggende fremstilling forskellige modifikationer, starter og slutter med et konvertibelt hatchback. BMW 316I Compact hatchback er blevet populær på grund af sin kompakthed. Cabriolet, til gengæld er ikke i efterspørgslen i SNG-landene.

Funktioner BMW 316I

På denne model indstille forskellige motorer. Vi taler om de mindre magtfulde versioner. BMW 316I motor giver mulighed for 12,7 sekunder for at ringe op til 100 km / t, og samtidig have kapacitet på 102 liter. a. Sidstnævnte er ikke altid godt-rated brand kærester, men et tegn på kvalitet motor fortjente. Når reglerne for drift, selv erstatter ringene behøver kun efter 300.000 km. Motoren selv er rykket tættere på kabinen, hvilket sikrer sedan ideel vægtfordeling langs akserne.

De fleste af de udestående BMW 316I har en fem-trins manuel gearkasse, som ifølge ejerne, er meget pålidelig. Hver 2000 mil olieskift i boksen, og den vigtigste par.

Steering informativ, er der en hydraulisk forstærker. Udskiftning af Styretøj kræves hver 150.000 km derfra. Hjulet blokeringsfri bremser er til stede i databasen.

Lak udført på modellen, er prisværdig, men det tager sin tid. I øjeblikket, langt de fleste af BMW 316I i varierende grader af brudt, så du skal være opmærksom på, når de køber en bil. Mest modtagelige for korrosion steder - mount bageste støddæmpere, nedre kanter af døre og karme, bagklap og bagskærme.

Detaljeret karakterisering er præsenteret i tabellen.

suspension

Jeg vil gerne nævne de stereotyper, der er opstået fra ejerne af de synspunkter, som upålidelighed af suspensionen. Det svageste led i BMW suspension - føreren.

Den bageste multi-link suspension BMW 316I opfører sig godt ved indgangen vindingerne ved høj hastighed. Normalt, før sælger bilens ejer ikke bliver brugt på reparationer tavse blokke, så de ofte nødt til at investere i reparationer til køberen. Tyske biler i indhold er blandt de billigste, men det handler ikke om BMW. For eksempel er de støddæmpere og fjedre sjældent har brug for reparationer, men når der skal udskiftes, vil det slutte ikke i to eller tre hundrede dollars. Ofte mange bilister klager over manglerne i baghjulstræk, og det er i trækkraft.

Den forreste McPherson strut ekstremt holdbare: steering tips holde op til 30.000-50.000 km, bøsninger stabilisatorer - 60000 km, og stille blokke - og på op til 100.000 km.

Det er værd at nævne ABS-systemet. Det er udstyret med alle de biler, der produceres, men vridning bremseskiver og øget slitage er ikke ualmindelige. Dette problem er ikke en billig løsning: køb af dyre og høj kvalitet bremseklodser eller hyppige skift diske.

salon

BMW 316I sedan selv (fotos af som præsenteres i artiklen) er ikke egnet for folk, der er på udkig efter en rummelig familiebil. Det faktum, at selv føreren er mellem døren og transmissionen tunnel, der indeholder ikke blot kardanleddet, men også udstødningssystemet. Førersæde ligger lavt. Plantning sport, så passageren sidder bag føreren vil være i stand til at sætte fødderne under den forreste sædehynden. Instrumentpanelet i modellen anvendes af føreren, og speederen er gulvet, hvilket betragtes som kendetegnende for BMW-biler.

Bagsæderne ikke helt passer i mellemstore sedan klassen. På grund af motoren, skiftede tættere på centrum, salon faldet. Bagagerummet er 425 liter, hvilket er godt, men alle af ovenstående påvirker dimensionerne af kabinen.

bør der lægges særlig vægt på glas: glastykkelse med en mekanisk lift - 3 mm og Power - 4 mm. Derfor, når udskiftning af glasset simpelthen ikke kan komme ind i rillerne.

Priserne for brugte biler

Prisen varierer fra 4.000 til 6.500 dollars - alt afhænger af året for fremstillingen af maskinen. For biler i 1991 vil du betale omkring 4 tusind dollars, og til model 1996 -. Allerede 6-6.5 tusind dollars ..

anmeldelser specialister

Denne model retfærdiggør kvaliteten af den tyske producent. For nylig er det væsentligt bremset ned i pris, men på farven påvirkes ikke. Hold bilen BMW, i princippet kan alle: markedet er tilstrækkelig licensering af reservedele, samt reservedele til / å. Det største problem for ejeren af en seks-cylindret E36 kan blive overophedet topstykke af aluminium (alle modeller var udstyret med det siden 1995 til fuldstændig lukning af produktionen).

Hvis vi taler om fire-cylindret, er de ikke skelnes holdbarhed. Ofte magt motorer er simpelthen ikke nok til hensynsløse bilister. De forsøger at presse ud af dem alle, der er mulig, men kun affald forbliver i salget.

Som for diesel versioner, de sørge bilister. Kun én motor er allerede neremontoprigoden.

Alt PPC skal roses: og maskinen, og mekanik. De har fortjent navnet "neubivaemy". Efter 150000-200000 km har ikke problemer. Behøver kun udskiftning af scener kirtel og kirtel liner kassen. Efter 250.000 km er nødvendigt at ændre den fleksible kobling skrueaksel. Hvis der opstår et problem, er det sandsynligt, fra tid til anden, og måske fra "tortur" af mange tapre "racere".

dom

Den bedste model anses af mange bilejere og fagfolk, er det blevet en seks-cylindret BMW E36 med en motor på 2,5 liter. At købe fire-cylindret allerede mistet sin betydning. Hvorfor bruge penge på hyppig udskiftning af tandremmen, hvis bilen ikke anses for omkostningseffektivt? Men alle bilister understrege, at den tredje serie sedan har den elegance, stringens linjer og kileformede silhuet.