Bil "Nissan Fuga": tekniske specifikationer, beskrivelser og anmeldelser

"Nissan Fuga" blev første gang bragt for øjnene af bilisterne i 2003, ved en præsentation i Tokyo. Dette attraktive maskine vakt interesse hos mange mennesker. Men det er udviklet specielt til hjemmemarkedet i Japan. Men denne fantastiske bil, der ikke stoppede. Mange bestilt model på eget hjemland eller bragt bilen hjem. Anyway, i Rusland er der mennesker, der ejer denne bil. Nå, da det er så populært, er det nødvendigt at være særlig opmærksom på dets egenskaber.

design

Den vigtigste funktion, som kan prale af "Nissan Fuga" er dens udseende. Fra den allerførste blik på bilen, bliver det klart - dette er en reel business class. En kraftfuld gitter, "skruet-up" forlygter, en lille overlay på vingerne, bageste optik som model Skyline, aluminium døre og vinger, aggressiv linjer af kroppen ... Alt dette kan simpelthen ikke være ligeglade.

For en anden form kunne ikke påvirke køretøjets størrelse. Maskine længe - de første modeller nåede 4840 mm. køretøjets bredde var 1795 mm. En højde - 1 510 mm. Med disse dimensioner, modellen syntes aflange, dynamisk, fremadrettet og håbefulde generelt. Som en ægte sportsvogn. Af den måde, akselafstanden pralede ganske imponerende dimensioner - så meget som 2900 mm. Og udviklerne har clearance i sport lave - 13,5 cm. For Japan, er det helt sikkert et acceptabelt tal. Men i Rusland, i tilfælde af kontakt med dårlige veje, bliver nødt til at gå på den minimale hastighed og bypass gruber.

salon

Hvis du kigger inde, vil du bemærke det indvendige 'Nissan Fuga "af bilen svarer til den, der er anderledes og Teana model Primera. Men det vigtigste - kvalitet. Og det er, som altid, på højeste niveau. Udsmykningen er blevet brugt kun høj kvalitet læder og naturtræ.

Og hvad med instrumentbrættet! Hun lagde fire appelsin skive, tyder på, let at læse og enkel. Indenfor er der endnu et analogt ur og en fjernbetjening til bekvemmelighed, som er udstyret med en ekstra joystick. Mere kan ikke behage en stor informativ display, som viser triptælleren. Men det vigtigste "højdepunkt" af bilen - audio "Bose bil" med understøttelse af WMA formater og MP3. Og ud af sit sæde fodstøtte.

Og alligevel, på trods af, at den "Nissan Fuga" er udstyret med automatisk transmission, transmission betjeningsgreb det er indkapslet i en læderpung, som ofte kan findes på sportsvogne med "mekanik".

karakteristika

V-typen 6-cylindret motor, et volumen på 3,5 liter og 280 hk - det er hvad motoren er under kølerhjelmen af bilen 'Nissan Fuga". Anmeldelser denne enhed har modtaget overvejende positive.

Det første, de mennesker, der ejer data fra bilen, markere begyndelsen på en højt humør model. Som praksis viser, "hundrede" bilen når 7 sekunder. Og det er en fantastisk tal for en bil, der vejer 1640 kg uden unødig byrde.

Tænder maskinen kører perfekt. I princippet som det sømmer sig en baghjulstræk bil business class. Han er af natur tilbøjelige til høje hastigheder. Desuden er "Nissan Fuga", hvis specifikationer er virkelig nyder respekt, er udstyret med en mere "aktiv rotation" system kaldet aktiv styring. Det er denne "taxaer" drivhjul og ændrer geometrien af baghjulsaffjedringen ifølge styrevinkel og hastighed. Alt dette har en positiv indvirkning på ledelse.

chassis

Suspension er blødt, er dog, som ejerne siger, nogle gange føles det, at bilen ikke er beregnet til de russiske veje. På store led og huller kan mærke vibrationer. Men bilen har fremragende isolering. Og højttaleren. Ligegyldigt hvilken hastighed bilen ikke bevægede sig, er hun altid nok strøm til kraftig acceleration. Selvom omfanget af speedometeret i den første model er kalibreret lige før mærket på 180 km / t. Sådan forsikre ejerne, mens man kører det altid synes at maskinen er klar til at tilføje mere, uanset parametrene på enheden.

Hvad de siger ejerne?

Som det allerede var muligt at se motoren arbejder mennesker, der har købt bilen reagerer godt. Og hvad med resten?

Særlig opmærksomhed seddel job automatisk. Elektronik perfekt indser potentialet i kassen uden at føreren. Mange hævder, at den "maskine" viser sig at være spredt mere selvsikker og mere dynamisk end i manuel tilstand.

Mere, mange taler om forlygterne. De er på grund af den elektriske funktion, skal du følge årsskiftet rattet og slip i hjørnet, perfekt lysende alt. Kan ikke men glæde sig og fartpilot, at han holder sin afstand til bilen foran. Hertil kommer, automatisering konstant analysere, hvad der sker på vejen. Plus, der er et system, der overvåger vejmarkeringer. Og, selvfølgelig, tilfreds med antallet af airbags. Frem, side, knæ og endda tæppet - i denne bil er simpelthen umuligt at føle sig utrygge. Ikke overraskende har det "Fuga" modtaget den højeste score i testen Euro-NCAP.

hybrid

Nu skal vi tale om den model af "Fuga", som blev sat til salg i 2011. Dette er - en kraftfuld sportsvogn, som udviklerne har besluttet at udstyre den parallel hybrid-system med en elektronisk motor og to koblinger.

Hvis vi taler om forbrændingsmotoren er under kølerhjelmen model værd 3,5-liters enhed. Sammen med elektrisk samlede produktion er 306 hk. Så det har vist sig meget kraftfuld hybrid "Nissan Fuga".

Anmeldelser ejere meste entusiastisk. Og det er forståeligt, fordi denne bil forbruger 7 liter brændstof pr 100 "urbane" kilometer! På motorvejen, og det tog omkring fem. Og alligevel han højtydende bremsesystem. Men du har brug for at vænne sig til det.

Valgmuligheder

Liste over udstyr fra denne imponerende køretøj. I den grundlæggende konfiguration en person får læderindtræk, forsæder med sikkerhedsseler og spændende condition funktion, VIP-logo, interiør træ trim, elektro bageste sæder (plus individuel justering) og aircondition. Desuden er maskinen stadig udstyret med en bagrude gardin (også elektrisk) og overlegen suspension. Det er overflødigt at sige, er selv rattet og gearstangen indesluttet i en læder skede og dækning.

Men der er en "hybrid" og minus, som er dens pris. Det starter fra 71 000 dollars.

Af den måde, vil den almindelige version 2013 problem (med en 2,5-liters 225 hk motor) i Rusland koste kun 1,5 millioner rubler. For sådan en unik VIP-klasse bil er en meget beskeden pris. Men "Fuga", til at begynde med, er nødt til at se på salget, fordi nogle mennesker har besluttet at skille sig af med bilen.

opdateret version

Ikke længe siden, det automotive marked i Japan var en ny 'Nissan Fuga". Dens pris starter fra 35 000 dollars. Og til denne pris, køberne få virkelig luksus bil. Men nu med de emblemer af Infiniti. Men det er - ikke den eneste ændring. Det konverterer gitter, kofangere, formen af spejlene, optik (ved den måde, det er blevet en LED). Og hjulene er nu installeret 18-tommer.

Inside, forbedret støjisolering, og selv der var nye, mere komfortable bagsæder. Udviklerne har forbedret suspension og ved at udstyre det nye i moderne støddæmpere. Alle komponenter og reservedele "Nissan Fuga" kan prale af fremragende kvalitet. Og selve maskinen indsamlede den bedst mulige måde.

Det teknisk set? Det tilbyder en ny to V6-motorer. One - en 3,7-liters, VQ37VHR. Dens magt er lig med 333 "heste". En anden motor 225 genererer hp med mængden af 2,5 liter. Begge enheder er drevet af 7-trins "automatisk".