Bil "Saab 900": anmeldelser, billeder

Mange har hørt om den tyske bil pålidelighed. Men kun få mennesker kender til "Saab" svenske producent. 900-I-modellen, som blev offentliggjort i 1980, har formået at imponere mange. Maskinen er udstyret med en kraftig motor, imponerende design og høj sikkerhed. Hvad er det, "Saab 900"? Anmeldelser og bil specifikationer kan findes i vores artikel.

design

Bilen blev skabt i en tid med foreningen af biler. Men den "Saab" var, en maskine, der ikke ligner noget andet. Her den svenske historie og tendenser. Tag et kig, det ligner den første generation "Saab 900". Foto maskine - senere i artiklen. Mærkeligt nok, men funktionerne i "Saab" bevaret i de nuværende modeller. Især er det værd at bemærke den karakteristiske "ansigt" - en slags en flyveøgle, ejerne sige. Maskinen virkelig har et usædvanligt design. På det tidspunkt, gjorde han en utrolig indtryk på publikum. Kantede optik, brede forlygter og lange udhæng - alle karakteristiske træk ved svensk bil "Saab 900". Maskinen fremstilles i forskellige organer. Denne to-dørs coupe, fire-dørs sedan, en hatchback og en cabriolet.

"Saab" efter 1993

Som sådan maskinen producerer op til 93 år gammel. Endvidere har maskinen undergået en række ændringer, ikke kun udvendigt men også internt. Hvad er den anden generation "Saab" 900-th model?

Maskine design har kun ændret sig lidt. Således svenskerne gik fra den gamle, næsten lodret kant af forruden og gjort bilen mere strømlinet.

"Saab 900" af anden generation - den legendariske stamfader 9-3. Eksternt er disse maskiner er anerkendt for samme karakteristiske kølergrill og forlygterne lang. Der er et nyt design drev. I den næste model, vil de være "klodset". Med udgivelsen af "Saab 9-3" vil være populær blandt russiske bilister udtrykket "Hund med økser."

Organ har høj korrosionsbestandighed. Maskinen er designet til drift i barske svenske forhold. Derfor er "Saab" stor følelse i midten og nordlige breddegrader russisk.

I form af maskinens størrelse refererer til D-segment. køretøjets længde er 4,64 m, bredde - 1.71 m, højde - 1,44 meter. Frihøjde - 15 centimeter. Anmeldelser sige, at bilen er meget bange for uregelmæssigheder. På snavs veje være meget forsigtig - det er for lange udhæng foran.

Salon af den første generation

"Saab" - er det samme som "Scania", kun i forbindelse med udførelsen af biler. I det mindste i form af bekvemmelighed og ergonomi. Salon havde allerede set på ordre mere moderne end sine konkurrenter. Et karakteristisk træk - drej til instrumentbrættet driveren. Dette kan ses kun på en motorvej chassis. Men den bekvemme ting, siger bilister. Midterkonsollen er alt, hvad der er nødvendigt - radiostyring komfur ventilationskanaler, nicher og et par knapper. Rattet er meget praktisk og ligner en "Vol'vovskii". Svenskerne er konstant at foretage ændringer i design, hvilket gør det indvendige endnu mere bekvemt og komfortabelt.

"Saab 900 II"

I det indre af den anden generation har oplevet en masse ændringer og begyndte at ligne billedet nedenfor. Panelet er stadig til ansigt chaufføren. Hjul blev mere voluminøs, med et behageligt greb. Instrumentpanelet er ikke overlæsset med detaljer og meget informativ. Af den måde, tændingen ikke er på ratstammen. Hvor er det - kan, på frontpanelet? Forkert igen. Svenskerne blev ikke som de andre, og sammen med den "last" panel placeret tændingslåsen mellem de to forsæder. Deflektorer stål sømløse og har fået en mere afrundet form. Sæder har god lumbal og sidestøtte. At gå en lang afstand til "Saab" - en fornøjelse.

Indeni er der plads til både føreren og bagsædepassagererne. Trunk volumen er også imponerende om det anmeldelser siger ejerne. I standard versionen kan det rumme op til 495 liter bagage (sedan). Den anden generation af biler "Saab 900" udmærker sig ved nye systemer for passiv og aktiv sikkerhed. Der er kraftige bremser, inerti sikkerhedsseler med selestrammere og massive beskyttende bjælker i dørene. Af den måde, allerede i databasen maskine mans puder. Sikkerhed for svenskerne - over alt andet.

tekniske egenskaber

Selv da denne bil havde en kraftig motor. "Saab 900" første generation var udstyret med tre benzinmotorer enheder. Junior i GL udstyr udviklet 99 hestekræfter. Der var også en version af GLS med en motor udstyret med to karburatorer. Den maksimale effekt af denne motor er 106 hestekræfter. Men det er ikke alt. Det er værd at nævne en anden model "Saab 900 Turbo." Dette monster utænkeligt udviklet til 80 s 143 hestekræfter. "Svensker" var en direkte konkurrent til det tyske "Mercedes" og "BMW". Uanset hvilken version, alle konfiguration kom med en fem-trins manuel gearkasse.

Med anden generation svenske færdiggjort som bremser (nu de disk ventileret) og motorer. Power-enheder er udstyret med ordentlig ventilation. Grundlæggende motor ved et volumen på 2 liter til 133 hestekræfter udviklet. , Enheden var også fra "Opel" volumen på 2,3 liter på 150 heste. Der er en version af den turboladede 2,5-liters. Takket være ham, "Saab" har en effekt på 185 hestekræfter. Som transmission tilbydes allerede kender til alle mekanikere på 5 etager og 4-bånds "automatisk". Det er værd at bemærke, at den turboversion havde intellektuel "sensonik" system, som gør det muligt at skifte gear manuelt uden iblødsætning kobling.

dynamik spredning

Udgivet i '80 turboladede version af "Saab" havde fremragende dynamiske præstationer. Ifølge hans pas maskine accelererer til en hundrede i 9,8 sekunder. Maksimal hastighed var 190 kilometer i timen. Anden generation var mere dynamisk. Således SE version med "opelevskim" motor uden møllen fra nul til hundrede i 7,8 sekunder i sedan. Ændring med turbo coupé spredt op til 100 i 6,7 sekunder. Maksimal maskine hastighed var 225 kilometer i timen. Bilen er i top 10 hurtigste biler i '96. Også maskinen gentagne gange modtaget priser for bedste design og udholdenhed. Model aktivt leverer ikke kun de europæiske, men også det amerikanske og japanske marked. I Rusland er ikke officielt leveret 900-I-modellen.

anmeldelser

Næsten alle, der havde besiddelse af "Saab", taler om hans troværdighed. Maskinen ikke give problemer med reparationer. For sådan en lang periode med drift af de vigtigste udgift - det er olie og filtre. Blandt andre detaljer ejere sige udskiftning af støddæmpere, kobling kabel (på disse modeller ikke har været hydraulisk drev) og buffer blokke. Resten af bilen er fordringsløs med hensyn til vedligeholdelse. På demontering kan altid finde de reservedele. "Saab 900" - en meget komfortabel bil. Anmeldelser af ejerne siger, at bilen er perfekt egnet til lange afstande. Alligevel er der stadig rødderne af stammen "Scania". Salonen er meget bekvemt, praktisk. Plastic ikke rasle i pitten. På vejen, bilen opfører sig med tillid. Fremragende vinter viser sig både med hensyn til start, og styrbarhed på glat vej.

konklusion

Så vi fundet ud af, som er den svenske "Saab" 900 anmeldelser, design og ydeevne. Hvorvidt at købe sådan en bil lige nu? Ejerne siger, at bilen har et godt udbud af ressourcen. Men hvis købet, var det kun den anden generation af 900-th model. Det havde været finjusteret alle manglerne, og dens marked kan findes langt oftere end de sjældne 900-TH 80 års udgivelse. faldt også markant efterfølgeren til 900-th - "Saab 9-3". Maskinen er ikke mindre pålidelige, og eksternt ser meget frisk den dag i dag.