Cirkulær bevægelse: skillevejen mellem rejsemuligheder

For mange bilister, der er trafikale situationer, hvor de føler sig usikre. Et af disse problemstillinger er en cirkulær bevægelse. Reglerne giver i flere situationer med sin oprindelse, hvor førerens handlinger vil variere betydeligt.

Jeg synes, der bør ikke betragtes som en cirkulær bevægelse i tilstedeværelsen af et trafiklys, fordi førerens handlinger er indlysende, at sådanne situationer ikke forårsage meget besvær. Derfor vi være særligt opmærksomme på tilfælde af skæringspunktet af ækvivalente og ulige krydsninger, med tilstedeværelsen af de prioriterede mærker eller uden dem, en konstruktiv løsning som ikke giver mulighed for lyssignaler.

tilsvarende korsvej

krydser veje uden prioriterede skilte installeret, samt manglen på væsentlige forskelle mellem deres overflader kaldes den tilsvarende vejkryds. Rækkefølgen af sin passage regulere færdselsreglerne bevægelse. Cirkulær bevægelse uden prioriterede tegn passer også denne definition. Ved krydsning dette kryds skal du vige for alle biler, der kører på højre side, samt sporvognen, uanset retning af dens bevægelse. Men under alle omstændigheder er det nødvendigt nøje at overvåge trafiksituationen, fordi der stadig er chauffører, der er forvirrede til fester eller bare ikke kender reglerne for at køre på vejene.

ulige korsvej

Krydse vejen, indledes med en prioriteret tegn, kaldet ulige korsvej. Til denne art er også afgange fra tilstødende områder, værfter og parkeringspladser. Desuden er skæringspunktet af veje med forskellig kvalitet belægning også overvejet ulige vejkryds.

I tilfælde af cirkulær bevægelse er nødvendigt at overveje to scenarier:

1. vej, hvor der gives prioritet til en cirkulær ring;

2. vej, hvor der gives prioritet til indkommende streams.

Lad os betragte en lidt mere detaljeret hver af dem. I det tilfælde, hvor der gives prioritet til rundkørslen, er føreren, når ind i lignende krydset forpligtet til at give efter for alle, der bevæger sig i en cirkel. Først efter stien er gratis, han har ret til at gå på vejen med rundkørsler og allerede har en fordel i forhold til andre medlemmer.

Men hvis forrang givet til veje, som indgår i rundkørslen, så chaufføren, når ind i han er ikke forpligtet til at give plads til andre trafikanter med undtagelse af sporvogne og køretøjer til særlig anvendelse med inkluderet blinkende beacons.

Kendskab til alle disse regler og principper for at reagere på nye omstændigheder, kan enhver chauffør undgå ulykker og kollisioner på vejen, hvor en cirkulær bevægelse til rådighed. Dette vil beskytte ikke kun ham, men også for andre trafikanter, herunder både bilister og fodgængere. Derudover vil en sådan viden reducere nervøsiteten og stress i skæringspunktet mellem de respektive hjørner. I dette tilfælde er udtrykket "viden - kraft" ser ud til at være meget relevant og effektiv.