En oversigt over bilen "Toyota Matrix"

På projektet "Toyota Matrix 'bil, som er placeret under foto, det japanske selskab designere arbejdet sammen med repræsentanter for det amerikanske selskab General Motors. Oprettelse af en model begyndte i 2001. Resultater fra arbejdet i fremkomsten af to år senere en kompakt bil bygget på en platform med forhjulstræk, lånt fra Corolla modifikationer. Maskinen er udelukkende beregnet til det nordamerikanske marked, og produktionen er etableret i Canada, Cambridge.

debut

Som vi bemærkede ovenfor, en officiel debut i den første generation af modellen "Toyota Matrix" i 2003. Anmeldelser af de første bilkøbere generelt karakteriseret ham meget positivt. Samtidig havde stadig visse klager over nyhed, i forbindelse med hvilket to år senere blev født en lidt opgraderet version. Designere lidt ændret form af kølergrillen, fjernes fra bunden af den forreste kofanger spoiler (nogle drivere klagede over, at parkering det tabes), og baglygterne er dukket gennemsigtig krop.

I alt er det forudsat tre muligheder for konfiguration modeller "Toyota Matrix". Funktioner køretøj, fra et teknisk synspunkt, er ikke den eneste forskel. Især ændringen af XR og XRS, i modsætning til den version af Standard, en rigere udstyrsliste og en stilfuld organ kit. Under emhætter installeret to muligheder motor på 1,8 liter. I dette tilfælde blev hvoraf den ene lånt fra modellen "Celica". Kraftværker, der drives i komplet med automatgear, fire trin med enten en seks-trins "automatisk".

anden generation

Præsentation af den anden og nu den seneste generation af "Toyota-Matrix" blev afholdt i den amerikanske by Las Vegas i 2007. Dette skete under SEMA udstillingen, dedikeret til særligt udstyr beregnet til bilindustrien. Et år senere, den model, optrådt på frit salg i Canada og USA. Om det nærmere og vil blive drøftet yderligere.

udseende

Constructors forblive den samme platform for en ny generation af modellen "Toyota Matrix" (feedback fra brugere og eksperter inden for bilindustrien er en klart bevis på, at det er ganske vellykket løsning). Modellen har fået nye og mere snævre vigtigste lys, en opdateret motorhjelm og gitter (nu det er lavet i form af bogstavet «U», snarere end trapezformet, som før). På forreste kofanger blev installeret rektangulære luftindtag. Windows er blevet, og at udskifte glasset bagerste stativer metal kom. Dette har en positiv indvirkning på de aerodynamiske egenskaber af bilen. Desuden skal det bemærkes, stilistiske linjer på kroppen, strækker sig fra bunden af fordøren indtil slutningen af de bageste hjulkasser.

salon

Generelt "Toyota Matrix" kabinen viser, at det er rettet mod unge bilister. Midterkonsol design er karakteriseret ved "aluminium". Maskinen har en tre-egede rat, original instrumentbræt med røde lysende ringer og runde lufthuller til ventilation kontrol og andre systemer.

Ikke anledning til krav og funktionalitet. På frontpanelet er der ingen ekstra knapper, alt er lige ved hånden. På den indsendes, og gearstangen, der markant øger plads til forsædepassageren og chauffør. På et højt niveau, er det den boligindretning, som bruger materialer af høj kvalitet. Han fortjente ros individuel isolering, og derfor motoren bliver hørbar kun i det tilfælde, hvor pilen viser en omdrejningstæller 3,5 tusinde omdrejninger. Standard funktioner omfatter automatisk fartpilot, klimaanlæg, audiosystem med seks højttalere, elektronisk justerbare spejle og så videre.

tekniske egenskaber

For at installere under kølerhjelmen af biler "Toyota Matrix" giver to valg af benzinmotorer. I rollen som den første af disse handlinger forbedret udgave 1.8 liters enhed, som er vellykket anvendt i den første generation. Kraftenheden er 132 hestekræfter. Den anden motor er helt ny, den er udviklet specielt til denne bil. Dens volumen er lig med 2,4 liter og maksimal effekt - 158 "heste". Som for transmission, uanset motorvariant, biler kan udstyres med "automatiske" fire eller fem trin, eller femtrins "mekanik".

Versionen med firehjulstræk

En revolutionerende løsning til den nyeste generation af "Toyota Matrix 'bil var den version med firehjulstræk. En modifikation, hvori den er tilgængelig, kaldet S. Sammenlignet med standard versionen, denne bil er forskellige lidt mindre dimensioner. Under normale omstændigheder, der fører her er kun de forreste hjul. Bagakslen er forbundet på grund af en særlig kobling, når bilen begynder at skride. Uanset hvad det var, selv denne model er svært at nævne den bedste mulighed for at rejse på vejen, fordi dens frihøjde er kun 134 mm. På den anden side viser undersøgelser, at denne maskine er i stand til at give odds til mange andre biler med firehjulstræk ved kørsel på snedækkede veje.