"Volga" 31029 - lille flag med store problemer

"Volga" GAZ-31029 - den første model, som begyndte at producere i Gorky Automobile Plant efter den sovjetiske sammenbrud. Arbejdet med projektet blev startet ved indgangen til perestrojka, nogle knuder er testet og alt var i den GAZ-2410. Da den samme grundlæggende mønster for den nye model er blevet taget GAZ-3102, og bilen er udført i overensstemmelse med tendenserne i disse år af bildesign.

Frigivelse af den nye bil begyndte i 1992. "Volga" -31.029 holdes høj efterspørgsel, på trods af stigende priser og ustabile politiske og økonomiske situation i landet. Dog opretholdes skyldes i høj grad etablerede stereotyper af en prestigefyldt bil denne efterspørgsel, mens kvaliteten af produkterne er faldet markant. Forringet kvalitet af komponenter og moduler, antikorrosionsbehandling. Sideløbende med dette, på vejene i landet begyndte at dukke udenlandske biler, sammenlignet med hvor "Volga" -31 029 kunne ikke længere modstå konkurrencen. I den forbindelse blev kurset valgt at udvikle en mere moderne model til dato, især GAZ-3110.

Nu kan vi roligt sige, at sammenlignet med den GAZ-3102 "Volga" -31 029 var et skridt tilbage, og ikke omvendt, som havde været planlagt. Bilen var meget mere til fælles med modellerne 24 og 21, i stedet for med den allerede nævnte 3102. Fremskridtene har ikke rørt ikke kun chassiset, men motoren - bruges stadig kraftenheder siden "enogtyvende" model. Men det er den "niogtyvende" i 1996 testede den nye benzinmotor ZMZ-406 og moderne skivebremser Lucas. I samme år blev bilproduktion stoppet, og alle de nye enheder, har bestået sat allerede på GAZ-3110 og "Gazelle" tests.

Det eneste, der kan føje til bilens designere aktiv "Volga" -31 029, - tuning af transmissionen, nemlig indførelsen af bagakslen og den seneste boksen gear. Hun havde et femte gear, hvilket reducerer forbruget niveau brændstof med 10%. For en bil, der har et ry blandt folk "grådige", det er en meget god indikator. Der har imidlertid ikke været uden sine mangler, den nye boks var ikke kun økonomisk, men også et øget støjniveau, samt vanskeligheder med gearstangen.

Som for det indre, "Volga" og -31.029 er ikke anderledes end noget ekstraordinært i forhold til sin forgænger, "fireogtyvende" model. Bortset fra den mindste detalje, det var det samme med de samme indvendige højdejusterbare sæder med hjælp af værktøj, der ikke kan åbnes vinduet og så videre. D. Mindre opdateringer berørte enkelte elementer af optisk og elektrisk udstyr.

Som en sammenfatning, kan billedet af bilen "Volga" -31 029 kaldes meget kontroversielt. Ændringer, der kommer med i begyndelsen af 90'erne i form af aggregater faldende kvalitet og korrosionsbestandig belægning er ikke tilføjet til populariteten af modellen. Vi kan sige, at denne bil blev mellemled mellem transport for ledende embedsmænd til bilen for folket. Nogle tog dette skridt positivt, mens de fleste biler er det ligesom det ikke var nødvendigt, og det førte til det, så korte års produktion.