Friktion gear når det er nødvendigt glathed

Når du opretter maskineriet mest almindelige udfordring for designere er at overføre drejningsmoment fra den ene del til den anden. Det løste det på forskellige måder. Fortandet tandhjul, drivremme og endda elektromagnetiske felter drevne hjul, og i hvert tilfælde anvendelsen af en bestemt metode er motiveret af specifikationerne. Friktion gear bruges, når du ønsker en jævn ændring i hastigheden.

Når der var ingen redskaber

Frictio ord på latin betyder "friktion". Indtil ikke været opfundet gear friktion redskaber var det vigtigste middel til kommunikation af impulsmoment. Således i oldtiden mekanik afslørede afhængighed af vinkelhastigheden mellem diametrene af den drivende og drevne valser, læring hastighed eller sinke møller eller vand stationer. Denne opfindelse anvendes i dag.

Glat acceleration - kredit kobling

Alvorlig engineering undersøgelse af dette websted begyndte i slutningen af XIX århundrede, der er behov for det opstod under den hurtige udvikling af maskinindustrien, især med fremkomsten af den første bil. Transmission, bygget på gear ikke modstå pludselige skiftende belastninger ved skift fra én hastighed til et andet gear brød, kræves komplicerede og dyre reparationer. Disk friktion gear billede en blød kontakt mellem motoraksel og et kardanled, giver tid til en jævn ændring af hastighed, som i høj grad øget pålidelighed af køretøjer.

Brugen af radioudstyr

Og andre mekaniske systemer, der kræver jævn acceleration eller deceleration, maskiningeniører bruge dette vigtige element. Konstruktionen af enhver tape omfatter nødvendigvis særlig counter hjul til at ændre vinkelhastigheden af knudepunktet afhaspning, fordi jo mere såret modtagerspolen, så det skal dreje langsommere. Friktion transmission giver ændring i antallet af omdrejninger pr tidsenhed: ved begyndelsen af afspilningen tape eller spole modtagende knudepunkt er spinding hurtigt, og i sidste ende - langsomt.

En række former

Mellem gear og koblingen har en masse til fælles. For det første er forholdet mellem diametrene af hjulene i begge tilfælde danner et udvekslingsforhold. For det andet kan bevægelsesretningen af de modtagende og udgangsakslerne har varieret rumlig orientering, fra parallel til vinkelret. Når eksperimentere med de første prøver af jernbanetransport selv forsøgt at skabe et gear pair "skinne-hjul", men snart opgav tanken, hvilket gør det glat, glide og glat stigning friktion. Typer af friktion redskaber svarer til de typer af gear kinematik, de er konisk, cylindrisk og skive (frontalt). Den glatte form af kontaktfladerne og skaber betingelser for opløsningerne mere komplekse tekniske problemer, der kræver sfæriske eller Torus geometri dele, såsom foranderlig vektor drevne aksel. I dette tilfælde er valget af en bestemt metode til kinematik påvirke opgaven sæt. Den cylindriske friktion gear anvendes til parallel transmission og bevel - for den vinkelrette.

mangler

Selvom gamle alder opfindelse er fremgangsmåden til transmission af rotationskraft mekanisk moment udbredt i moderne teknologi. Men han har og ulemper. Clutch skiver og bremseklodser skal udskiftes med jævne mellemrum på alle biler - fra luksuriøse "Bentley" at ydmyge "Lada".

De vigtigste indsats af materialer forskere teknologer engageret kobling, der er designet til at øge levetiden af kontaktfladerne, fordi de hele tiden gnider mod hinanden, og dermed slid.