Goodyear UltraGrip Ice 2: anmeldelser af ejerne

Ved at vælge vinterdæk til din bil skal behandles meget forsigtigt, fordi der på dette tidspunkt, de farer på vejen langt mere end om sommeren, på grund af ugunstige vejrforhold. Så når den tid kommer til at "pereobut" din bil, er det værd at lytte, ikke kun reklame oplysninger fra producenten, men også udtalelsen fra andre bilister. Du kan gøre det, hvis du læse anmeldelser af Goodyear UltraGrip Ice 2, en af de bedste muligheder for udskiftning af pris / kvalitet-forholdet. Lad os først overveje, hvad det siger om dækkene producentens, og derefter analysere udtalelse fra erfarne bilister, der har skøjtede på det i årevis.

Lidt om selve modellen

Dæk Goodyear Ultra Grip Ice, som nævnt ovenfor, og kan ses fra meget sit navn, er beregnet til kørsel på veje i vinterhalvåret. Sit produktsortiment er specielt designet til biler af forskellige størrelser. Det kan dog være installeret på større køretøjer, såsom nogle typer af terrængående køretøjer eller varevogne.

For udviklingen af denne model, tog producenten hold tre år. De er ikke spildt, fordi alt bliver testet, lavet prototyper, dæk testet og forfinet i overensstemmelse med de faktiske forhold i fremtidige udnyttelse. Som senere skrevet i de førende bil publikationer, modellen var mere end vellykket. Så betyder det vi vil være i stand til at lære lidt senere, men lad os nu tale om nogle af dens elementer.

Den særlige sammensætning af gummiblandingen påføres

På trods af at dækkene Goodyear Ultra Grip Ice blev udviklet og afprøvet i USA, er det velegnet til brug i vores klima. Faktum er, at i Nordamerika, kan den normale temperatur visning i minus 25 grader overvejes for vintersæsonen og nedenfor. Og når test holdes under sådanne forhold, og med de fleste af de lokale vejr katastrofer kræves dæk til at klare.

Så af hensyn til at løse problemet med lave temperaturer en speciel gummiblanding udviklet. Marketingfolk fra producenten allerede formået at give ham et højt navn "cryo-adaptive." Mere enkelt, dette dæk, ifølge udviklerne idé, der er i stand til at tilpasse sig den omgivende temperatur, altid opretholdes tilstrækkelig blødhed til dens kobling egenskaber ikke forringet. At opnå en sådan ydelse drejes med nye komponenter, navnlig anvendelsen af kiselsyre og andre kemier. En kombination af naturgummi og syntetisk silica kun tilføjet funktioner.

Imidlertid kunne takket være denne fremgangsmåde ikke kun sænker tærsklen temperaturen, men også at give mulighed for at udnytte gummi, selv ved relativt høje temperaturer. Goodyear Ultra Grip styrke nok til at bære selv i varmere dage bliver kritisk, og væggene ikke erhverve for bløde egenskaber, hvilket er grunden til, at ledelsen ville have været ubehageligt.

Den specifikke slidbanemønster

Producenten har ikke unddrage sig for at vise deres gode side over tid begrebet V-formede slidbane elementer. Alligevel dette tal kan kaldes enestående, fordi det er designet fra grunden ved hjælp af computersimuleringer af virkelige situationer, der kan opstå chauffører på vejene. Desuden er det er placeringen af slidbaneblokkene er blevet en tradition for nye modeller af gummi fra denne producent. Tilsyneladende, testresultaterne viser, at takket være ham, kan du opnå maksimale parametre.

Denne konstruktion lov til at forbedre slidbanemønster Goodyear Ultra Grip, hvilket gør det bedre end det sidste med hensyn til vedhæftning til vejbelægningen under sådanne ugunstige betingelser som glatte groomed sne eller slud. Og alt dette uden brug af knopper, som kunne tilføje en gummi række væsentlige ulemper.

Hvis vi sammenligner den nye model med det foregående, er det straks fanger øjet den centrale del af billedet, der nu er radikalt anderledes. I stedet for lange langsgående ringe, der reducerede roning egenskaber i centrum er nu placeret separate store blokke, som hver har sine kanter. De har form af separate pile, som tillader dem at udtrykke sig godt både under acceleration og nødbremsning.

Disse slidbaneblokkene har en indvirkning på den samlede massefylde af Goodyear gummi, reducere dens samlede slid og fordele belastningen mere jævnt.

Funktioner skulder slidbane zoner

Forblev uden ændringer og design af laterale enheder med ansvar for håndtering og overvinde forhindringer langsgående. De blev meget mindre i sammenligning med forgængeren Goodyear Grip 1, men nu har det gjort det muligt at lave større for hver enkelt element, som har en positiv indflydelse ikke kun på deres styrke, men også øget kontakt med sporet. Dette vil igen, førte til at øge trækkraft med vejen, uanset med hvad vejr fænomen skal kæmpe.

Den smart system af lameller

Som nævnt ovenfor, på grund af det store antal mange kanter blev dannet slidbane blokke, der er ansvarlige for de dynamiske karakteristika og egenskaber roning. Men når dividere blokkene dannes og lameller har ikke mindre betydning i den samlede drift af Goodyear UltraGrip Ice 2 vinterdæk ratings vil blive analyseret i slutningen.

Deres opgave er at effektivt indvindes vand, mudder eller sne kazhi fra det sted, hvor den kontaktflade med vejen. På grund af det faktum, at de også har en pil-formet, kan vand gå til kanten af hjulet på de stadigt ekspanderende riller, som gør det muligt at fjerne det så hurtigt som muligt.

Denne struktur tillader ikke blot at trække væske, men også at afsætte omfattet gummi Goodyear sne uden problemer. Samtidig lameller ikke bliver hamret, men hele tiden rengøres under kørslen, så du kan bruge dem igen og igen.

Ved kanterne af slidbanen blokke anbragt lameller mindre størrelse. De kan tage en lille mængde fugt i retning af større revner, og også gøre det muligt at bruge flere separate kanter, hvilket øger muligheden for propeller og som en konsekvens, stabiliteten på løs overflade, hvad enten jorden eller sne.

fravær af torne

Den lineup Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, der gennemgår vi overveje en lidt senere, blev det besluttet at opgive spikes i princippet. Dette medførte kun positive resultater som muligt for at mindske rullemodstanden, og som et resultat, med ham savnet sådanne negative virkninger, såsom overdreven støj, vibrationer og øger brændstofforbruget.

Mangel på stolper er ikke forværret samlede præstation. Omvendt dæk vendte mere alsidig og trygt afholdt på en ren, tør asfalt. Ved kørsel på is er stadig værd at være forsigtig, fordi bremselængden vil være lidt større end de profilerede varianter. Men hvis du er vant til spikes, kan du vælge en anden model af producenten eller uafhængigt installere dem på det nærmeste dækservice testet.

Positiv feedback på dæk af chauffører

For at foretage en kvalitativ analyse, er det nødvendigt at være opmærksom på udtalelser fra dem, der allerede har haft mulighed for at teste deres egne dæk og gøre en konklusion om deres præstationer under virkelige driftsforhold. For at gøre dette, lad os undersøge hvilke positive ting findes oftest i en gennemgang af Goodyear UltraGrip Ice 2 XL dem, der allerede har købt disse dæk og bruge dem i et stykke tid:

1. Blødhed af gummi. Denne funktion gør det muligt at overvinde små forhindringer uden at føle dem som simpelthen ikke skubbe kommer til suspension, og er fuldstændig absorberet af selve gummi. Større forhindringer gennemkøres også meget blødere. Dette kan især værdsat af dem, der bor i byer med sporvogn og jævnligt flyttet på tværs af sporene.
2. God kobling i sneen, uanset dens tilstand. Ren sne, uanset om det er løst eller striglet, ikke et problem for denne gummi. Hvis denne sne grød i løbet kommer i den vigtigste kant og lamel system til bortledning af vand. Sammenpresset sne på sig godt udviser gummi kemiske sammensætning, som bevarer sin blødhed ved lave temperaturer. Som han bemærkede i sin anmeldelse om vinterdæk Goodyear UltraGrip Ice 2, en af driverne, som helhed giver det indtryk, at dækket bliver endnu blødere når temperaturen udenfor falder.
3. Ingen støj. Det faktum, at slidbaneblokkene erstattes én efter én på grund af sin pilespids struktur, således at gummi rulle næsten lydløst, holde en god optakt, og uden at bruge for meget brændstof.
4. Et godt kursus stabilitet. Selv med høj hastighed kørsel på motorvejen, du kan være sikker på, at gummi føles måde. Den eneste risiko i dette tilfælde kan være en skarp ændring i kvaliteten af belægningen, for eksempel, hvis al den tid var ren asfalt, og den erstattes på is eller vand. I andre situationer, gummi opfører sig godt på hastighed, så du kan trygt køre bil.
5. Ikke en dårlig otbalansirovannost fabrik. Når monteret på hjul ekstra belastning, som det fremgår af anmeldelser på Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, stort set ikke påkrævet, fordi dækket har en ensartet vægt. Det er god effekt i fremtiden på turen og bevare integriteten af suspensionen.
6. Betragtes blandingen, som øger slidstyrke. På trods af at dækkene havde en ganske blød tekstur, den er resistent over for slid og kan med held bevæge sig væk et par sæsoner uden udskiftning.
7. Høj styrke sider. Sider er lavet af holdbart gummi og forstærket med en ledning, der giver dig mulighed for at trygt styrehjulsdæk, selv ved nul temperatur på disken. Ifølge de anmeldelser, Goodyear UltraGrip Ice dæk 2 og dermed undgå skader på grund af "gnidning" af kantsten eller andre forhindringer langsgående.
8. Trygge ud af brunsten og tilbage i den. De laterale slidbane elementer har en tenacitet tillader ingen problemer under bevægelse til at forlade sporet for overhalinger eller andre, og ligeledes for at vende tilbage til den.

Som du kan se, har listen vendt ganske imponerende. Men for at fuldende analysen, og bør være bekendt med de negative sider af gummi.

Negative anmeldelser om modellen af dæk

Men når du køber bør tages i betragtning, og ulemper, der er uundgåeligt til stede i enhver producent. Denne model er ingen undtagelse. En af de største ulemper mange bilister kaldes i deres anmeldelser af Goodyear UltraGrip Ice 2 adfærd på is. Hvis det er en lidt løs, så er der ingen problemer, men den iskolde kobling stærkt forværret, hvilket gør bevæge sig med stor forsigtighed. Dette er tilfældet, når spidserne er opstået mere end nogensinde. Nogle bilister tilbudt selv spøgefuldt at fjerne gummi fra titlen ordet Ice, fordi isen hun klarer værst.

Bortset fra dette punkt, nogle siger til tider alt for bløde, men dette punkt er kontroversielt, fordi det ikke indvirke negativt på andre karakteristika, dvs.. E. øger ikke slitage, eller reducerer ikke styrken af klippe eller punktering.

I resten af væsentlige ulemper, i virkeligheden, er ikke, og brugerne siger, at denne model er en af de bedste "sticky", der skulle behandles.

Sammenligning af officielle data og anmeldelser

Som det kan ses af ovenstående oplysninger og analyser, har producenten forudsat pålidelige data på næsten alle punkter. Det eneste punkt, der bliver realiseret, kan nævnes ikke helt overbevist om modstandsdygtighed over for ren is, hvorefter motion numre til vinteren, især under optøning bør udvise ekstrem forsigtighed. Som anmeldelser af dæk Goodyear UltraGrip Ice 2, der næsten ikke gælder for isens overflade.

Ellers kan de vil chaufførerne, især deres egenskaber holder godt på et rent spor og skaber samtidig stille og roligt. Som bemærket af nogle brugere, er dette dæk designet til såkaldte europæiske vinter, som er karakteriseret ved en temmelig stærk frost, men nedbøren er minimal.

konklusion

Hvis du er på udkig efter dæk bevægelse generelt i en oprenset eller behandlet kemi ruter for, denne indstilling er ideel for dig. Tests og anmeldelser på Goodyear UltraGrip Ice 2 viste, at dækkene gøre godt med høj hastighed trafik, og giver dig mulighed for at føle sig trygge på vejen. Deres styrke og holdbarhed fuldt ud dækker omkostningerne er højere end konkurrenternes. En dejlig bonus er en temmelig lang garanti fra producenten, som dækker skaden og fabrikationsfejl.

Men uanset dækket bør være forsigtige ved kørsel på veje om vinteren, huske om din egen sikkerhed og livet for mennesker omkring dem. på vejen en masse afhænger af professionalisme og tillid føreren og dækkene kun supplere sine færdigheder.