Hvad er timingen? dechifrering timingen

Lyden af timingen afkodning sikker på mange af jer ved. Ja, det er gasdistribution mekanisme. Men det er, hvad han gør, men hvad egenskaber bør have, vil ikke alle fortælle. Det skal bemærkes, at denne mekanisme er det vanskeligere, jo mere ventilen er monteret i motoren. For eksempel er de fleste budget biler udstyret med en 8-ventilede motor. De er lettere at bruge, mindre strøm, og reparationen er forholdsvis let. Især udskiftning af tandremmen, eftersom systemet kun har en knastaksel. Færre mærker - højere sandsynlighed for præcis installation.

Knastaksel timing mekanisme

Så bør starte fra master node. Selvfølgelig har graden af betydningen af deres adskillelse været rent arbitrær, da selv den mindste bolt eller nøgle spille en væsentlig rolle. Stadig, knastaksel - fundamentet, uden en gas fordeling mekanisme af motoren vil ikke fungere. Med hjælp fra ventildrejning produceret, de straks åbne og lukke for at lade brændstofblandingen i forbrændingskammeret, eller frigøre det fra udstødningsgasserne.

Rolle af ventilerne

Du nævnte ventilerne, men uden dem, vil systemet også ikke være i stand til at fungere. De er installeret i hovedet af cylinderblokken. Cylinderhovedet har en pastel hvori ligger an stempelpladen. Det er nødvendigt at passe flyene var så lufttæt som muligt. høj motoreffekt kan kun opnås i dette tilfælde. Decifrere timingen tyder på, at knastakslen skal køres. Til dette formål et bælte mekanisme, som driver knastaksel tandhjul. En remstrammer for justering benytter en speciel rulle.

Hvad er den rolle i timingen ventiler

Nu er det nødvendigt at tale om funktionen af ventilerne. For at sætte pris på deres arbejde, er vi nødt til at se på, hvordan motoren fungerer, hvis de ikke vil. Et eksempel er en totaktsmotorer, som stadig bruges på buskryddere, motorsave, nogle knallerter og motorcykler. For det første niveauet af støj i motoren er betydeligt højere. Dette skyldes det faktum, at forbrændingskammeret ikke er adskilt fra udstødningssystemet. For det andet motoreffekten er betydeligt lavere, da tætheden af forbrændingskammeret er mindre.

Du kan også bemærke, at den korrekte drift af knastakslen fire-cylindret motor - en garanti for høj effekt og moment. Og for at bygge en totakts fire-cylindret motor er langt vanskeligere og nogle gange endda umuligt. Ja, og om det giver mening, hvis du kan klemme ud maksimal ydeevne umuligt? Husk også, at totaktsmotorer kræver, at olie tilsætningsstof lavet til brændstoffet. Du er på tankstationen i en tank konstant måler og påfyld motorolie? Sandsynligvis ikke.

Hvad sker der, hvis der er en forskydning af etiketterne?

Nu tænde fantasi, fordi det er nødvendigt at indføre en kompliceret proces, der finder sted på et deplacement mærker. Hvis timingen drevet er installeret og konfigureret korrekt, under hensyntagen til alle de mærker, vil motoren fungerer perfekt. Men hvad ville der ske, hvis pludselig remmen vil glide på et par tænder? Ja, der sker det ganske ofte, selv tandremmen er i stand til at glide på remskiven, hvis det svagt er spændt.

Og vil følgende: bevægelsen af stemplerne i cylindrene og ventiler vil forekomme asynkront. Decifrere timingen antyder, at indløbet og udløbet skal forekomme i tide, afhænger den stilling, hvor stemplerne. Derfor vil indsugningstakten starte før eller senere, er magen til problemet. Luft-brændstofblanding vil falde ud af tid, vil dens antændelse forekomme i bedste gennemsnitlige position af stemplet i cylinderen. Med andre ord, i motoren starte kontinuerlig kaos. Og alt dette skyldes det faktum, at nogle bælte sprunget et par tænder.

Hvordan vil bryde tandremmen?

Men hvis der var en brudt timing bælte, ikke hver motor er i stand til at overleve en sådan begivenhed. I de fleste dele af motorerne dette fænomen er ledsaget af det faktum, at der er en fordrejning af ventiler, der er bogstaveligt talt kører mod stemplerne, som om på en dato. Undertiden sådan en romantisk møde slutter med ventilstemplet bryder igennem. Enheden timing medfører, at uden større reparationer er ikke nok. Tja, hvis det ikke er beskadiget motorblokken.

Det sørgeligste slutning - er udseendet af revner på blokken. Det vil være lidt lettere, hvis revnen går til topstykket. Desværre, hvis bilen er planlagt til salg, nogle ejere argon bryg og male disse skader. Men det er ikke den vej ud, er det bedre at erstatte topstykket, selv brugte, men ikke deformeret eller beskadiget. Og glem ikke, at en udskiftning pakning også udføres uden at mislykkes. Generelt dette element altid sætte nyt, hver gang topstykket.

Sådan installeres tag på 8-ventilede motor?

Lad os antage, at alt det forberedende arbejde er afsluttet. Generator bælte fjernes og inspiceres for skade, er den højre side løftes og demonteres hjul bolt løsnet krumtapremskiven. Med andre ord adgang til tandremmen er helt åbent. Nu er de vigtigste ting - at gøre alle de handlinger korrekt.

Først og fremmest fjerne klippet med nøglen 17, så ikke mister pucken, som er placeret under. Med den fastslog justering position i forhold til båndet. Nu kan du fjerne den gamle rem, sætte et nyt klip. Derefter skal du blot installere den nye bælte, hvis du ikke var påvirket af remskiverne.

Men hvis du gør alt på "bogen", så er du nødt til at kontrollere igen om det samme varemærke, men det skal vide generelt gasdistribution mekanisme WHA. Vi har brug for at være styret af to mærker - på knastakslen og svinghjulet. Det første sæt modsat pladen, som er placeret på topstykket fra forruden. For det andet, kan du se efter skubbe gummihætten fra koblingshuset. På overfladen af svinghjulet er en etiket, er det nødvendigt klart at angive i midten af spalten plade, som er fastgjort til motorblokken. Scroll krumtapakslen udføres under anvendelse af tasten på 19. De vride bolten på krumtapremskiven.

Opgaven er kompliceret: Konfiguration 16-ventilede motor

For høj ord, naturligvis, men stadig nogle bilister krammede hans hoved, når det kommer til de 16-ventilede motor. Begrund denne adfærd ved det faktum, at en masse ruller og etiketter, som er meget vanskelige at konfigurere. At dømme ud fra adfærd enkeltpersoner, og de er i en lund af fyrretræer af de tre kan få tabt i lang tid at finde min vej til huset. Intet er umuligt, især hvis vi taler om bilen. Du ved, lyden afkodning timing, betragtes dets vigtigste funktioner og elementer. Der er ikke noget skræmmende.

Det eneste, der kræves til installation af tandremmen på en 16-ventil motor - er at fastsætte den relative position af knastakslen. Til dette formål, skal du først installere hver af deres etiketter, og derefter, forsøger ikke at flytte en millimeter, for at fastgøre pladen mellem dem. Det vil hjælpe med at slippe af med tilfældig rotation aksler. På den anden side, skal du rulle knastaksel er meget svært - der er behov for en stor indsats for at overvinde modstanden af fjedre. Derfor er denne foranstaltning er kun en anbefaling. Når det er vigtigt at låse krumtapakslen. Det var det, nu er det nødvendigt at udskifte både rullen og installere en ny rem. Efter samling Billeje er klar til drift.