Hvordan at kontrollere, om luftstrømmen sensoren er defekt?

luftstrømssensor skal bestemme mængden af luft, der trækkes af motoren. Baseret på dataene opnået fra indretningen, styreenheden motoren beregner den mængde brændstof indsprøjtes i cylindrene.

Mulige "symptomer" af en fejl i flowmåleren:

• Engine "holder ikke" tomgang.
• Øger brændstofforbruget.
• Turbinen er forbundet utide eller ikke tilsluttet overhovedet.
• Motorhastigheden kan begrænses til 3000 per minut.
• Måske hastighedsgrænsen. For eksempel kan maskinen være mere eller mindre aktiv forstærkning hastighed til 100 km / t, hvorefter accelerationen stopper eller bliver meget langsom.
• Maskinen mister strøm betydeligt.

Afprøvning af luftstrømningssensoren foretages ved en specielt apparat - og oscilloskop kompressor. Det forekommer tvungen fødeluftstrøm til sensoren signalet og sporing rækkevidde. Som bestemt ved den tid, hvor opvarmningen varmer folien på sensoren.

Når udgangssignalet verifikation måles primært den tid det tager omstillingsprocessen på tidspunktet for tilkobling af tændingen. I det tilfælde hvor luftstrømningssensoren er driftsklar, vil den resulterende værdi ikke overstiger nogle få millisekunder. For at forøge opvarmningstiden for sensoren kan føre forureninger, som er deponeret på sensoren. I dette tilfælde kan overgangsprocessen tage snesevis eller hundredvis af millisekunder.

Endvidere spændingsværdi målt ved en luftstrøm lig med nul. Til test kræver, at motoren blev standset, men tændingen skal medtages. Den normale outputspændingsværdien i nærvær af nul luftstrøm kan være forskellige og afhænger af luftstrømningssensoren hvilken model sæt.

Derefter vil det maksimale spændingsværdi målt under skarp snapping. I denne maskine skal motoren være driftsvarm og transmissionen er i neutral. Under testen gashåndtaget pludselig åbnet for en tid, der ikke overstiger et sekund. Denne kontrol er kun mulig for atmosfæriske motorer (uden kompressoren og turbinen) og om speederen mekanisk er koblet til drosselventilen (via håndtagene eller kabel).

Når motoren kører uden belastning i tomgang, luft i indsugningsmanifolden afladet. Hvis luftstrømmen sensoren er defekt, skal spændingen på kort sigt overstige mærket af 4V. Hvis sensoren er meget snavset, kan sensoren reagere længere. Således ostsilogrammy "glattede". På grund af forurening og reduceret opvarmning strømsignal af sensoren, hvilket reducerer tilførslen af brændstof i cylindrene. Derfor, når der skæres peregazovke spænding sensorsignal ikke har tid til at nå maksimale værdier.

Hvis du har været diagnosticeret med en alvorlig fejl i apparatet, skal erstatte ham. Reparer MAF sensoren er ikke gjort.