Infiniti QX50: anmeldelser, anmeldelser, prøvetur, tuning

QX50 historie begyndte i 2008, hvor bandet udgivet en hybrid SUV og crossover EX. Mens urbane SUV-segmentet endnu har dannet, så skaberne var ikke i stand til præcist at justere bilen tilhører den ene eller anden kategori. Situationen ændres i et udbytte model Infiniti QX50, en gennemgang af som følger nedenfor. Bilen kan betragtes som en separat udvikling, selvom platformen er i virkeligheden, forblev den samme.

Generel information om modellen

Forud QX50 var også ikke den oprindelige. Sin base var baseret på "vogn» Front Midship, som også blev udviklet nogle modeller 'Nissan'. Og det var ikke kun de crossovers, men Q70 sedan, som endnu engang beviser tvetydighed klasse af maskinen. Mange eksperter beskriver modellen som en off-road coupé, der kombinerer nuancer af klasse SUV og præsentabel sedan. Et gran af sandhed i det, men det er off-road karakter kan blive udfordret. Samtidig bilen var stor selv på baggrund af forgængeren.

Restyling forlænget bilen ved 8 cm og øges med 5 cm, hvilket tilføjede brutalitet Infiniti QX50 - størrelsen af den nuværende generation er som følger: 4745 mm i længden, 1800 mm i bredden og 1615 mm i højden. Faktisk, størrelser, og er blevet en vigtig faktor i forbindelse med fremme, som dog er komplementære og traditionelle beskrivelser luksus. Og det til trods for, at motoren var upraktisk flyttet ind i midten, og det tog en stor del af pladsen i kabinen. Men denne beslutning havde sin base - designere så afbalanceret vægtfordeling langs akserne.

Anyway, de japanske ingeniører i udviklingen af denne model, og ikke sætte praktiske på forkant. Snarere, lægges der vægt på præsentabel og i en del af sports stil. Dette fremgår for eksempel tilstedeværelsen af støddæmpere med en justerbar stivhed, styret af elektronik. Også forudsat designerne og systemet Attesa E-TS firehjulstræk. Selv om en alvorlig roll intern fyldning i denne retning er udelukket. Med hensyn til prisen, den oprindelige udgave er det 2,1 millioner rubler. I de midterste trim omkostninger Infiniti QX50 når 2,4 millioner, og den rigeste version vil koste 2,6 mio. Forslaget attraktivt, men konkurrenter er på vej ind på markedet tomhændet.

Nøglefunktioner

Denne model viser endnu en gang, at luksus producenter for det meste i de gidsel brand restriktioner, ikke giver dem mulighed for at udvide grænserne for deres evner. Japanske biler "Infinity" er blot et gennemsnit bekræfter specifikationerne og undersøgelse af alvorlige design nuancer. Med hensyn til specifikke parametre og driftsdata, de er som følger:

• Drev - bageste base, og en valgfri fuld.
• Antal cylindre - 6.
• Cylinderarrangementet konfiguration - V-formet.
• Transmission - den syv-trins automatgear med manuel skift.
• suspension - multi-link uafhængige.
• Bremse Type - ventileret skive.
• Den forreste bremse - 320 mm i diameter og 34 mm i tykkelse.
• Bagbremsen - 308 mm i diameter og 16 mm i tykkelse.
• Dæk - 225 / 55R18 på den helt DUNLOP SP SPORT.
• Hastighed ved maksimal hastighed - 206 km / t.
• Time acceleration - 9,5 sekunder.
• Akselafstand - 288 cm.
• Venderadius - 1 190 cm.
• Frihøjde - 165.
• Kapacitet - 5 personer.
• Vægt - 2305 kg.
• Bagagerummet - 309 liter.

Som det kan ses, de tekniske egenskaber er helt acceptabelt, men uden rosiner, som kunne berettige prisskilt på over 2 millioner. Med hensyn til den grundlæggende kvalitet af modellen er i overensstemmelse med de typiske delefiltre og SUV'er fra byen, "den tyske tre" eller det samme soplatformennika Nissan.

motor gamma

Den effektområde er forskellig rigdom, som ikke behage den kræsne amatør off-road ridning. Ved moderne standarder, virksomheden tilbyder en beskeden løsning - en 2,5-liters benzinmotor med timing DOHC V-6. kardinaliteten af motorens kapacitet er dog 222 liter. a. eller 163 kW, som ændrer situationen lidt bedre. Især i betragtning af den ganske god moment nå 4800 omdr / min. For ydeevne sparsommelighed, også sættes plus motoren Infiniti QX50. Highway forbrug af brændstof er 8,5 liter, og i bymiljø - 14,6 liter. Du kan tale om eksistensen af delefiltre og SUV'er, som selv i rytmen af byen er placeret i 10 liter, men det er en helt anden strukturel formfaktor.

Moderne kinesisk SUV er ekstremt optimeret til økonomisk kørsel, men dette bidrager til den kompakte motor, og kompakt størrelse af maskinen, for ikke at nævne de styrke kvaliteter af kroppen. I dette tilfælde, optimering, samt den praktiske gennemførlighed af drift QX50 Infiniti 2016 svinder i baggrunden, og kan kun undre sig over hvorfor maskinen ikke er tændt endnu mere grådig.

Udvendigt design

I bildesign er begrebet "blød" stil, hvilket udelukker skarphed og kantethed af linjer. Samtidig, og afrundede former betragtes gammeldags, så designere, der formår at overholde moderne krav inden for rammerne af dette begreb, ikke så meget. Og QX50 Infiniti 2016 model i denne forstand kan betragtes som en reference. Silhouette og glatte linjer, ved den måde, meget gerne den gamle model FX35. På den anden side, gitter danner en buet konveks front og noget er endda referere til togene "Peregrine". Ved lysene, for kompleks form, takket være som de er lidt opstigning på hætten overflade. De optiske elementer i form af protivotumanok og kørelys krom fælge fik der gentager den præmie bil klasse.

Set fra siden af, vil øjnene haste massive hjul, skrånende tag og på samme tid en lille krop. Nemlig de funktionelle komponenter i sammenligning med basishuset er ukonventionelt stor størrelse. Af denne grund mange sammenligne bilen med silhuet profil af et rovdyr, der anstrengte benene og parat til at springe. Af den måde, efterbehandling i sideruder blev også brugt krom indsatser, suppleret med aluminium trim.

På bagsiden af bilen "Infiniti" ser ikke så imponerende, men forbliver inden for den angivne stil. For eksempel er små lys også i betragtning af omfanget af dens område, der dækker overfladen af vingerne. Hvis vi taler om de negative indtryk, de henviser generelt til en klar ubalance med toppen af vinduet og basen krop. Visuel opfattelse af dette forhold også ikke passer ind i reklameslogans, understreger bilens rummelighed. Selv om den faktiske kabinen er virkelig stort, når man sammenligner med konkurrenterne i klassen.

Salon "Infiniti"

Du bør starte med førersædet, som har en masse specifikke funktioner. For det første er landing designet til imponerende placering. Den aflange sæde, selvfølgelig, kan give en strengt lodret landing sport, men denne løsning ville være den mindst behagelige, selv på de sportsvogn standarder. Hertil kommer, at mange har kritiseret den store sæde nakkestøtte Infiniti QX50. Anmeldelser understrege, at det er i en lodret landing pres på halsen, hvilket er grunden til det bliver hurtigt følelsesløs. kan kun undgås dette, hvis den permanente bøje til den nødvendige tilpasning sæde - Ubehageligt stol til højere bilister, der har til at klare presset fra loftet. Men synligheden i kabinen på højde. Mode for udsyn hele vejen rundt begyndte at blive dannet ikke så længe siden, og udviklere "Infinity" at realisere dette koncept godt.

Du kan nu gå til den mest attraktive del af køretøjet, som formodes at kompensere for sine mangler. Vi taler om efterbehandling. Interiøret er dekoreret ikke kun luksuriøse materialer, og en række af luksus. Her og høj kvalitet plast i tre typer, og en proprietær stof polstring på døren kortene, og, selvfølgelig, læder, indramning sæder, rat og en gearknop. Jeg spekulerer på, er færdig og instrumentpanelet. Omfanget af hvid-blå farve kan læses i enhver belysning og i mørke vil ikke skære øjet. I betragtning af salonen "Hyundai", er det umuligt at ignorere den multimedie del. Ingeniører har givet audiopreparation Bose, som har nok selv for høj kvalitet videregivelse af klassisk musik. Anden fyldning vil afhænge af de særlige anmodninger konfiguration og bruger.

Adfærd på vejen

I forvaltningen model vil ikke bringe nogen overraskelser, som ikke er dårligt, fordi de tekniske og strukturelle parametre af luksus SUV'er ikke altid forårsager høj ergonomi og pålidelighed under kørsel. motorisk adfærd er forudsigelig. Kombineret med automatisering, han "spiser" en betydelig del af kapaciteten af effekter, og outputtet er lidt af trækkraft for at overhale bare alt for træg kolleger i åen. Som for transmission, det også er hverken smidighed eller klarhed. Men det er forventes og ikke ødelægge indtrykket af crossover Hyundai. Test køre bilen, men jeg fandt nogle ubehagelige øjeblikke. Dynamik ved en effekt på 222 l. a. meget meget beskedne og inexpressive. Selv med en rabat på klassen af den massive crossover acceleration og topfart lader meget tilbage at ønske. Hvis du taler om off-road egenskaber, så de er mere tilbøjelige til at tiltrække opmærksomhed. Lav frihøjde ikke lette opgaven for føreren på vejene, og firehjulstræk i disse forhold bedre og ikke lider.

Mulighed for tuning

Tuning begivenheder retfærdiggøre sig selv i de dele til at arbejde på, at der i god tid producenten ikke har formået. I dette tilfælde er den udvendige design, finish og elektronik oprindeligt lavet på højeste niveau, så ethvert forsøg på at revidere disse elementer kan kun skade. Men teknisk tuning Infiniti QX50, påvirker arbejdsstyrken toppings, kan meget vel forbedre kvaliteten af crossover operationen. Den første anbefales chipovku kraftværk, som vil gøre det muligt at nå tre mål: fjerne katalysatorerne at ændre sunde banker og stabilisere udstødning med den kolde indløb. Af den måde, den mest radikale ændring i denne del omfatter maskinoversættelse fra benzin til gas, men det er bare alt for risikabelt beslutning.

Som en lille add-ons vil være overflødigt at overveje og støtte strukturelle tilpasninger til Infiniti QX50. Anmeldelser understrege, at til universel anvendelse uden for byen er det tilrådeligt at installere hage eller et spil. For næsten alle tilfælde vil det være hensigtsmæssigt alarm og automatisk start. Især "Starline" fremstiller særlige pakker til SUV'er.

Positiv feedback fra ejerne

I modellen, en liste over fordele observeret håndtering, god sigtbarhed, et rummeligt interiør og næsten alt, hvad der vedrører kvaliteten af materialer. Ifølge erfarne bilister, den nye Infiniti QX50 modtog en robust konstruktion, som ikke ødelægger indtrykket af ergonomi, når drivende. Med alle de begrænsninger af kraftværket gennemsnitlige kardinalitet kapacitet gør det muligt at klare de typiske opgaver gennemsnitlige urbane driver.

I øvrigt, det er den bedste løsning for en familie af mennesker, der er ofte valgt for byen. Det er ikke engang i den rummelige salon, der gavner næsten alle ejere siger Infiniti QX50. Anmeldelser peger på den moderne optsional. Producenten tilbyder flere pakker af højteknologiske sikkerhedssystemer, og i bunden og den billigste udstyr indeholder de mest populære elektroniske assistenter til at hjælpe føreren.

negative anmeldelser

Da de kritiske reaktioner, modellen er ikke egnet til dem, der venter på bilen avancerede tekniske og driftsmæssige egenskaber. I denne del, kan du notere den lave dynamiske præstationer, og manglende muligheder for visse off-road. Vi kan sige, at billedet af crossover-maskine fik kun at lave en spektakulær udseende. Dette fremgår af de lave og derfor ubrugelig frihøjde Infiniti QX50. Anmeldelser fremhæve også oppustede pris. Med alle de fordele og kvaliteter af de indvendige efterbehandling materialer det ikke retfærdiggøre sig selv. Af den måde, kan for 2,6 millioner findes mere produktive og funktionelle løsninger i BMW, Toyota og Subaru. Men det vil ikke længere vurderet, en komplet og egnet til praktisk anvendelse i off-road maskiner.

konklusion

Erstatning mangel på naturlige og fornemmelsen af produktets fordele ved det oprindelige design og æstetisk smukke efterbehandling materialer har længe opereret premium bilproducenter. Og vi kan ikke sige, at en sådan tilgang ikke finde svaret blandt forbrugerne. Desuden har de gennemsnitlige omkostninger i Infiniti QX50 2,3 millioner og ikke afskrække russiske bilister. Af 5 tusind. Udstedte køretøjer, ifølge eksperter, omkring 700 eksemplarer har på hjemmemarkedet. Så hvor berettiget en sådan investering, alle beslutter individuelt. Desuden er en del af ekspressionsprodukterne mangler denne model er det muligt at eliminere eller minimere, velvalgte sæt af muligheder og et komplet sæt.