ForretningIndustri

Kharkov cykel fabrik - historie, produkter og interessante fakta

Kharkov cykel fabrik blev grundlagt af russiske købmænd omkring 130 år siden. Før revolutionen, blev fabrikken cykler kaldes "russiske", købte militær afdeling for hæren, og virksomheden til at indføre avanceret teknologi, der sigter mod at overgå europæiske kolleger, der lykkedes i mange tilfælde. I Sovjettiden, drømmen om alle cyklister har en cykel brand "Ukraine". I dag anlægget producerer moderne cykler model.

Riga innovator

Kharkov cykel fabrik stammer fra de tider af zarens Rusland. I 1889, den russiske handelsskibe A. A. Leytner åbnede en lille fabrik til produktion af et nyt, hurtigt blev et fashionabelt teknologi i Riga - en cykel. I første omgang, personalet bestod af kun tre ansatte og ejeren selv, udlejning cykler "edderkop" type. Efterhånden er produktionen udviklet. Leitner 's fortjeneste ligger i det faktum, at som en sand iværksætter, han søgte at give køberen med de bedste produkter, og han vidste en masse om det.

Alexander Leitner var en mand med store kvaliteter af iværksætteren og viden design ingeniør. Som medlem af bestyrelsen for Riga cykling samfund, besøgte han udstillinger i forskellige lande i verden, og følg nyheder på markedet cykel. Mode vinder momentum for en ny form for transport: at erstatte den besværlige "edderkop" kom den modeltype "Safed". I lang tid, produkter distribueres kun i et par provinser, der støder op til den produktion, der allerede har haft sit eget navn - "russiske".

I 1896 fabrikken deltager i Det russiske udstillingscenter, der fandt sted i Nizhny Novgorod. Stå med Leitner produkter, som består af tolv cykelmodeller, var en bragende succes. På dette tidspunkt er produktionen udgivet 15 titler af vej- og racercykler. Mr. Leitner modtog en medalje på udstillingen, som var et tegn på anerkendelse, og hjalp med at bringe produkter på nationalt plan.

militær ordre

Ved begyndelsen af det 20. århundrede fabrikken "Rusland" udstedt damer, mænd, vej, lastbiler, børn, tandem cykler. Hele serien består af mere end 20 modeller. Prispolitik var demokratisk, fordi den billigste cykel koster 130 rubler, blev multi-sædemodeller skønnes at være værd omkring 450 rubler. Leitner selv introducerede innovationer i bagsiden af ærmet design og patenteret opfindelsen, der har haft stor succes, der giver cykler indenlandske høje konkurrencemæssige fordele på det globale marked.

Militær afdeling tsaristiske Rusland er følsom over for nyheder, og i 1913 modtog fabrikken en ordre om at producere 1 tusind mænd landevejscykel. Sådanne ordrer har rejst rating selskab til det højeste niveau, som positivt påvirket mængden af de resterende fabrik ordrer. Virksomhedens årlige omsætning har nået 400 tusind rubler, og outputtet tallet på 8000 enheder om året.

Fra Riga til Kharkov

I 1915, den forreste linje passerede nær Riga, krævede evakuering af virksomheder af strategisk betydning. Juli 24, 1915 alle produktionsanlæg blev overført til Kharkov, i lokalerne i det tidligere fabrik Gelferiks Sad. På det nye sted i 1916, virksomheden startede produktionen af militær folde cykel "Dux kamp." Ifølge selskabet havde indgået en kontrakt til levering militær afdeling 3000 militær cykel.

Frem til november 1917 fabrikken Leitner sendt til de forreste 3.600 combat modeller. I hele historien om eksistensen af en produktionslinje produceret mere end 100.000 cykler, udviklet mere end 60 modeller. Aktiverne i præ-revolutionære virksomhedens historie er produktionen af de første motorcykler, trehjulede motorcykler og nogle få typer af biler.

efter revolutionen

Efter revolutionen og krigen hærgede landet havde brug for transport. Da det viste sig, cyklen - perfekt i alle henseender. I begyndelsen af første verdenskrig i Rusland, var der to store cykel producent - Moskva fabrik "Dux", under krigen tilbygges at producere fly, og fabrikken Leitner, forsigtigt evakueret til Kharkov. I før-revolutionære tider blev det udstedt omkring 25.000 cykler om året i Rusland.

I 1923 Kharkov cykel fabrik, nu har en navngiven Leitner, med stort besvær, udgivet kun et par tusinde biler om året. Byens myndigheder har besluttet at optimere produktionskapaciteten og organisere cykel State Plant opkaldt efter GI Petrovsky. Som led i moderniseringen af produktionsanlæg stadier af magt blev overført til det nye anlæg, der kom op af en gren af jernbanen. Det samlede areal dækker mere end 3 ha.

I begyndelsen af restaureringen af anlægget i staten var omkring 50 erfarne medarbejdere, som havde et væld af praktiske erfaringer. den grundlæggende struktur af lærere blev dannet af dem, mestre og instruktører, der var til at undervise begyndere der arbejder på et ikke-standard-sats udstyr. I 1924 Kharkov cykel fabrik sluttede året produktion af mere end 1 tusind cykler.

Stigning i produktionen satser

Der er et ordsprog - "Nødvendighed er mor til opfindelse", som fuldstændig finder bekræftelse i det virkelige liv. I det ødelagte land havde ikke nogen tilbehør til cykler problem, men der er mange planter med uafhentede varer. Ved simpel refleksion og tilpasninger begyndte mester plante til at bruge engelsk i stedet for frames kosakkiske toppe, stablet på det område i en tilstødende anlægget siden Første Verdenskrig.

I 1926, har køb af udenlandsk fremstillede komponenter blevet etableret. Fra England afladet stål sømløse rør, cykelkæder, bælter fælge kolde, kemikalier og leverancer. En del af de nødvendige materialer importeret fra Tyskland.

En tilstrækkelig mængde af materialer af høj kvalitet og produktionscyklus lov til at frigive den første officielle cykel af sin egen produktion, der hedder "Ukraine". Indtil 1927 Kharkov cykel fabrik på det gamle udstyr har udstedt næsten 12 tusind cykler af denne model.

evakuering

Kharkov cykel fabrik var genstand for modernisering i 1929, som gjorde det muligt at beherske produktionen af forbedrede modeller og øge den årlige produktion af færdige produkter. Indtil 1941 producerede virksomheden omkring 1 million cykler. Siden begyndelsen af fjendtlighederne plante hastigt evakueret til Bukhara, hvor i flere uger er blevet restaureret produktionscyklus, fokuseret på output til fronten.

Med den drastiske ændring af situationen ved fronten blev det klart, at cykling Kharkov plante returneres til Ukraine. I efteråret 1944 begyndte processen med at re-evakuering, så tidligt som i begyndelsen af næste år, virksomheden genetableret produktionsteknologi til militære formål. I juni 1945 fabrikken startede produktionen af civile produkter - cykler.

genopretning

De efterkrigsårene bragt virksomheden rivende udvikling. Produkter fra Kharkov cykel fabrikken var efterspurgt over hele Sovjetunionen. I 1948 linjen blev lagt til produktion af kvinders og børns modeller. På nye prøver af de ansatte i designbureau af anlægget: talentfulde ingeniører og teknikere. Ifølge planerne, anlægget til slutningen af perioden havde at producere 350.000 enheder om året.

Virksomheden voksede, nye butikker er dukket op, øget personale. Om udvikling af produktionen i 1948 har virksomheden været afsat tre millioner rubler. En del af disse penge blev dirigeret til opførelse af boliger til arbejdere. Selskabet opererer i tre skift. I 1949 blev en model udviklet sports cykel B-31 med samme hastighed, derefter opgraderet til to hastigheder.

Cykler Kharkov cykel fabrik i 1950, deltog hun i internationale konkurrencer, ikke at give efter for de tekniske og kvalitetsmæssige karakteristika for de udenlandske analoger. I 1948 begyndte udvidelsen af produktionsområder og genopbygningen af selskabet. Det var den ovenfor planlægge produktionen af det nødvendige udstyr til 10.340 enheder.

Megen opmærksomhed blev udbetalt til det sociale område. Sammen med udvidelsen af fabrikken plads til at bygge boliger, sociale faciliteter - kantiner, fritidshjem, biblioteker, har børneklubber begyndt at arbejde kreativitet og sportsklubber.

Rise og omstrukturering

I midten af halvfjerdserne til anlægget producerer en bred vifte af produkter, herunder sport, børn, rejser og andre modeller. Den samlede produktion nåede 800 tusind cykler om året. HVZ var den eneste specialiserede virksomhed i det land, hvor spørgsmålet blev udkæmpet legkodorozhnyh og sport cykler af høj klasse og kvalitet.

I 1979 i tide til OL i Moskva, på Kharkov cykel fabrik vi udviklet en unik model for disse år af sport cykler - "Moskva-80", og NW "motorvej Champion". cykel stel sportsgrene er lavet af kulfiber og har et innovativt design opløsning. Desværre, modellerne var ikke helt klar til OL, og projektet er ikke blevet udviklet.

I 1983 samlebåndet i Kharkiv Motovelo gik 23-milliontedel bil. Begyndelsen af halvfemserne i alle områder af produktionen har bragt break-up af de økonomiske forbindelser og faldet i produktionen. HVZ finansielle situation blev væsentligt undermineret. I 1991 har virksomheden CHPTF "UCI" blevet en vigtig aktionær i Kharkov cykel fabrik.

Siden 2001 har produktionskapaciteten opbygget, udvidet linje af cykel modeller. En del af produktionen er produceret under "Vand" varemærke. I dag er virksomheden genererer forhandlernet i Ukraine og Rusland.

produkter

Cykler HVZ (Kharkov cykel fabrik) nød stor popularitet i hele Sovjetunionen. Mange modeller er blevet legendarisk, kendt for kvaliteten og nem reparation. Drenge i hele landet lære at ride og mastering tekniske færdigheder med cykler "Ukraine".

Den mest populære model HVZ:

  • "Ukraine". Den mest massive cykel mærke har modtaget en lang række ændringer. Klassiske prøver blev udført i mandlige og kvindelige udførelsesform, og lige så godt gik på asfalt og snavs veje. Model "Ukraine LUX» adskiller sig fra klassiske tilstedeværelse fælge af aluminium legering. Komfort giver lang vandring stang, slædeanordningen og forbremsen. Modellen fremstilles med konventionel top bar og sænkes, er det forsynet med en rummelig bagagerummet flapper forlænget og fodstøtte.
  • "Turist". Også den legendariske model af cyklen. Fra "Ukraine" anderledes lite vægt, smalle dæk og fire valgbare hastigheder. Håndbremse i den grundlæggende konfiguration har bageste og forreste aktuatorer. I moderne højhastigheds-modeller stel af stål konstruktion - svejset. Reservedele cykel fremstillet af Ventura. Dens pris er lav, og pålideligheden overstiger mange velkendte model.
  • "Turist Start-highway" - designet til fagfolk, men det er let at lære og amatører. Et træk ved den model var den lille vægt af rammen fremstillet af rustfrit stål, kun 2,2 kg. Cyklen var udstyret med to gear på baghjulet, og fem på forsiden. Komfort og sikkerhed forudsat Caliperbremse, stel sæde og forstærket pedal.
  • "Sport". Cykling forskellige samlede masse på 14,5 kg, et stål forgaffel system med otte transmissioner og ekstern hjul. Modellen blev produceret i 70 år og var meget populær med amatører.
  • "Record" - Track model, der vejer 8,5 kg til professionelle racerkørere.
  • "Sputnik" - en model af cykel, aktive turister favorit. Beregnet til lange cykelture i byen, og på grusveje. Kendetegnet ved øget komfort og slagstyrke.

Næsten 130 år på at udvikle Kharkov cykel fabrik. Firma gemmer virksomheden i dag kan kun findes i nogle byer i Ukraine. Omkostningerne for den ukrainske brugere starter fra 2400 Hryvnia.

Kendt for kvaliteten af produkterne Kharkov cykel fabrik. Priserne for Rusland på nuværende tidspunkt er dannet af private sælgere. De kan købe cyklen for prisen på 10 tusind til 45 tusind rubler. Selskabet fortsætter med at søge muligheder for at udvide netværket og åbningen af mærkevarer butikker i Rusland.

Undtagelsestilstand på fabrikken

Inden for en overskuelig historie brændte HVZ to gange - i 2009 og 2017. I marts 2009 en brand opslugte 150 kvadratmeter. meter gulvplads, fuldstændig udbrændt en af butikkerne. En brand opstod i midten af dagen, blev ikke påvirket. Årsagen til forældede elektriske ledninger er blevet kaldt en farlig situation. I denne undtagelsestilstand har lidt malerværksted Kharkov cykel fabrik. Branden blev slukket service af ministeriet for nødsituationer i Ukraine.

Den anden brand hændelse fandt sted 30 marts 2017. På fabrikken brændte tre-etagers aula. Specialister, der kom til at sætte ud, fik en anden brand fare niveau. Fra kulilteforgiftning lidt en af beboerne i Kharkiv.

adresse

Virksomheden har hovedkontor på - Diesel Street, Bygning 3/5.

Plant i Kharkov ligger på Moskovsky Prospect i strukturen 118.

Virksomheden, som supplement til de vigtigste produkter produceret en lang række forbrugsvarer - håndkærrer, slæder, reservedele til cykler.

På pladsen kan man købe cykler Kharkov cykel fabrik: virksomheden butikken er placeret ved siden hovedsagen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.birmiss.com. Theme powered by WordPress.