Mercedes G55 AMG - et fint eksempel på det arbejde, tysk ingeniørkunst

Mercedes-Benz Gelendvagen - en reel gamle-timere på markedet. Han er til rådighed for mere end 25 år, så skriv noget nyt er meget svært for ham. Men udgivelsen af en ny version af G55 AMG lavet igen overraskede geni af den tyske ingeniør, der skabte sådan en vellykket design af sådanne reserver. Tænk - et kvart århundrede i rækkerne, og alligevel ingeniørerne administrere til konstant at øge drejningsmoment og hestekræfter, maksimal hastighed og off-road køretøjer allerede har overskredet 200.

Ganske forventeligt udseende G55 AMG, hvis output er specielt timet til at falde sammen med 25-årsdagen for serien, forlod stort set uændret. Men ikke dømme efter det ydre - i modsætning til den uforanderlige klassisk design, teknisk stopning ligefrem gør gennemsyret af respekt. V8 kompressorkapaciteten 5,5 liter skjuler en 476 hestekræfter og er i stand til drejningsmoment på 700 Nm ved 2650 rpm. Derfor acceleration til hundredvis af tager mindre end seks sekunder og tophastigheden er elektronisk begrænset til 210 kilometer i timen.

Bremsesystemet opfylder de dynamiske egenskaber - holdbare og kraftige ventilerede skivebremser måler 18 inches sikkert stoppe bilen vejer mere end 3 tons ved enhver hastighed. Desuden tilfreds med tilstedeværelsen af ESP og ABS. Værd at vide sig sikker, fordi hvis du "taber" denne tre-ton kolos ved hastigheder under to hundrede, justere det, mest sandsynligt, ikke være i stand til at selv en professionel racerkører. Få elefanten i rummet - ikke nok plads på vejen. Firehjulstræk transmission, med tre reelle låse, vil handicap deres elektroniske konkurrenter. Alle disse egenskaber G55 AMG, sammen med reduktionsgear med forholdet 2,16, ikke gjorde det off-road, og kun terrængående køretøj.

Selv, selvfølgelig, der er nogle punkter, der kan skabe et velkendt problem med maskinen. Den omstændighed, at dynamik og hastighed på 210 km / t tvunget ingeniører til at ofre nogle off-road egenskaber af hensyn til sikkerheden. Derfor er den lange akselafstand med stive antiroll barer, og lav-profil dæk til asfalt.

På vejen bilen viser sig i en helt anden kvalitet. Dynamisk ligesom en sportsvogn, han samtidig har en høj siddekomfort og tilstrækkelig, så der er mindre hastighed deri. Hertil kommer, rejser i sådanne forhold er langt mindre trættende end sammenkomster i lave sportsvogne. Myagkovataya off-road suspension effektivt dæmper eventuelle forstyrrelser og rejsen på motorvejen ligner flyvningen. Der er imidlertid et minus - på grund afhængig suspension, stor jeep ikke opfører sig stabilt ved høje hastigheder, som S-klasse.

Interiør G55 AMG er lavet i virksomhedernes stil kontor, som har lagt en hånd til ham, og alle gennemsyret af en følelse af værdighed. Perfekt byggekvalitet, lyd kvalitet og materialer. Kort sagt, shedevralen salon. observeres En interessant udvikling - en hårdtarbejdende og en soldat på 25 år blev en velhavende forretningsmand med en veludviklet smag og elsker dyre ting. Af den måde, om de dyre ting. Strange SUV afledt af Mercedes G55 AMG. Dens pris er omkring 150 tusind dollars. Og når sådan en tank flyver over bump mellem træerne, undertiden poprygivaya sjov, noget indeni er komprimeret.

Generelt er en alsidig off-road bil, komfortabel rejse på ruterne og selv for forretningsmøder - alle G55 AMG. Pris du kan bruge det i alle disse kvaliteter.