Instrumentpanel VAZ-2109: lav og høj. Afstemning af instrumentpanelet VAZ-2109

Instrumentpanelet, monteret på VAZ biler fra den niende familie, er lavet af højteknologisk energiabsorberende plastik 3 mm tykt. Det er værd at bemærke, at der i øjeblikket skelnes adskillige VAZ "torpedoer". På transportbåndet efter midten af 90'erne blev "ni" produceret, hvor et højt niveau instrumentpanel VAZ-2109 blev installeret. Indtil dette tidspunkt var det lavt. Ironisk nok producerede det sidste panel meget mindre lyd end den der blev monteret efter den. Men i dag ikke om dette. I denne artikel vil vi fortælle dig, hvordan du foretager tuning af instrumentpanelet VAZ-2109 og hvordan det demonteres.

Rediger baggrundslyset

Den bedste variant af tuning af dette element i kabinen er færdiggørelsen af informationsskalaer af enheder, nemlig udskiftning af standardbelysningen med en diode. Ejere af nyere VAZ er heldige - de har lys placeret inde i panelet. De gamle "nines" blev belyst udefra, hvilket skabte en vis effekt af asketik. Ja, og det så ikke meget sportivt ud. Ændre sin placering fra ekstern til intern er ret reel. For at gøre dette har du brug for et lysoverførende overlag, ledninger og tape.

Hvordan er baggrundsbelysningen af instrumentpanelet VAZ-2109 raffineret? Til at begynde med er vi nødt til at fjerne panelet fra bilen, idet vi tidligere har deaktiveret køretøjets sidetværk og afskruer fastgørelsesdelen af foringen. Vi vil snakke mere om dette i afsnittet "Sådan fjerner du VAZ-2109 instrumentpanelet lavt og højt". For at lys fra dioderne får fat på plåstret indefra, er det nødvendigt at lave flere skær på overfladen. Dette kan gøres med et loddejern eller en varm kniv.

Arbejder med LED-dele

Efter at have lavet huller, kan du gå til selve højdepunktet. Det vil være placeret her som på udenlandske biler, det vil sige fra indersiden. I specialiserede ydelser koster en sådan service flere tusind rubler, så for økonomiens skyld vil vi gøre det selv.

Som vi har nævnt tidligere, vil vores baggrundsbelysning blive fremstillet på basis af en konventionel LED-strimmel. Vi skærer det i flere ensartede stykker. Som følge heraf skal vi have flere spor med 3 dioder på hver. Til ensartet belysning skaber vi en reflektor fra folien. For et tachometer og et speedometer har vi brug for 3 stykker tape. De resterende elementer (brændstofniveauet, kølevæsketemperaturen og andet) er nok til et stykke.

Vær opmærksom

Den faste suspension er ikke skyndte til at smide ud, da den vil belyse pilene på instrumentets skalaer. Men det kan også moderniseres. Til dette er det nødvendigt at klæbe LED-strimlen til lampens sted. Mange bilister noterer sig sin meget lyse glød, så på dyserne limer vi en ekstra farvet film. Hvis der ikke er en, kan du bruge den sorte markør - resultatet bliver det samme. I dette tilfælde forbliver standardfilteret på plads, og baggrundsbelysningen bliver blød og jævn med en hvidblå farve.

Hvad skal man gøre næste?

Dernæst skal klarbelysningen forbindes til kontakten på lampen til standardbelysningen. Glem ikke polariteten - vi bestemmer det på forhånd. Hvis det ønskes, kan du købe en speciel driver til strømdioder. Med det stabiliserer du forsyningsspændingen lidt.

Om pile

På nuværende tidspunkt er vores kontrolpanel på instrumentpanelet VAZ-2109 praktisk taget færdiggjort. Det er kun for at kontrollere LED'ernes effektivitet og anvende en konstant spænding på 12 V. Som for pilene skal de rekalibreres, og det er bedre at udskifte dem med specielle dem, der fremhæves af en separat lampe, der ligger ved siden af aksen. Som et alternativ installeres standarddelene fra "dusinvis" skjoldet, som også er belyst indefra.

Vi demonterer panelet af enheder VAZ-2109 (lavpanelet)

Ifølge instruktionerne skal vi gøre en masse manipulation for at fuldstændig demontere panelet. I dette tilfælde udføres arbejdet i en bestemt rækkefølge. Fjern først de 3 styreknapper til varmeren, derefter skifterenheden og midterkonsolmonteringsskruerne. Udover kontakten med den bageste PTF, kobles forbindelsen med ledninger, en ledning af nødkontakt og to fra bagrudeopvarmningen. Efter fjernelse af skoen fra kontakten til den eksterne belysning og cigaretlighterens lys.

Skru derefter 4 fastgørelsesskruer af varmeelementets betjeningspanel og 2 bolte ud af instrumentpanelets visir. Herefter komprimeres fjederklip , og instrumentklyngerhuset fjernes fra panelet. Speedometerkablet fjernes også. Desuden fjernes den hvide sko fra instrumentklyngen og slangen af økonometipplen. Fra hastighedsmåleren frakobles resetkabelmængden. Derefter fjernes en rød sko med ledninger.

I næste fase afbrydes møtrikken på den hydrauliske forlygte, rattet og rattet demonteres. Efter installation af tændingsnøglen i stilling "1" fjernes tyverisikringen, og soklen med ledningerne fra tændingslåsen fjernes.

Hvordan fjerner jeg instrumentpanelet VAZ-2109? Herefter fjernes rattstangens rør sammen med tændingen. For at trække håndtaget ud af trækstangen er det nødvendigt at trække på "suget". Desuden fjernes boltene til sikring af spjældene og de elementer, der holder drejeknappen med drejeknapperne på højre og venstre side. Alt på dette tidspunkt blev instrumentpanelet VAZ-2109 (lav) med held udtaget! Installationen af alle elementerne foretages på samme måde som fjernelsen i omvendt rækkefølge.

Sådan fjerner du VAZ-2109 instrumentpanelet højt?

Det ser ud til, at to identiske biler - VAZ 1994 og 1996 udgive. Designet af deres frontpanel er imidlertid helt anderledes, så algoritmen til demontering vil være hensigtsmæssig.

Så hvor begynder arbejdet?

Afmontering af det høje instrumentpanel begynder med fjernelse af rattets dekorative dæksel. Derefter er det nødvendigt at skrue møtrikken af fastgørelsen af roret, så den forreste del af den er flush med kolonneakselens ende. Men fjern ikke møtrikken med det samme. Roret på "ni" er meget tæt på splinesne, og med pludselige bevægelser hoppede det ud af fastgørelserne, der kan forårsage mere skade.

Med skarpe slag i hånden er stykket slået fra fastgørelserne og endelig fjernet. Løsn derefter de 6 bolte i søjlens nederste beklædning. Den sidste del, sammen med foringen af tændingslåsen, trækkes helt ud. På samme måde gør vi det øverste hus. Derefter fjernes bunden fra akslen, og to ledningsstifter er afbrudt fra lydsignalet. Så på kæden fjernes ledningerne fra forrudeviskeren og skiven, samt sving og låsearmen.

Når du har trukket "sugningen" ud, trækkes håndtaget ud af trækstangen og instrumentbrættet fjernes. Derefter fjernes patronen af cigaretlighteren, et askebæger og også knapene på blæseren og varmereguleringen (her kan du prøve at pusse dem med minus skruetrækker). Derefter fjernes hydrokorrektor, lysafbrydere og andre elementer på lignende måde.

Når det kommer til instrumentpanelet, og speedometerkablet er fjernet, skal du fjerne de røde og hvide puder fra instrumentklyngen og det indbyggede styresystem. Derefter kobles tændingslåsen sammen med "massen", styreventilen til åbning af spjældene og stødførerne. Skruerne til sikring af skærmen er placeret på begge sider af foringen. Når de er fjernet, vil instrumentpanelet (VAZ-2109 "Samara") være i en uhindret position.