Minibus Chevrolet Orlando ( "Orlando Chevrolet"): specifikationer, testkørsler, komplet

Chevrolet Orlando - en by van fra den koreanske afdeling af General Motors. Lys mønster ses i 2010 og er tilgængelig i en enkelt generation til i dag. I denne artikel vil du lære alt, hvad du har brug for om "Chevrolet Orlando": tekniske specifikationer, beskrivelse af udseende, interiør, adfærd på vejen, plukke og priser.

Historien om bilen

I 2008 har virksomheden Chevrolet opstod spørgsmålet om at skabe en kompakt MPV, der vil blive solgt i budgettet prissegment. Udvikle tillid model GM koreansk enhed. I samme år på Paris Motor Show blev præsenteret den første koncept. Som planlagt blev denne bil vil være Kompakt med høj kapacitet. Fra 2009 til 2010 selskabet løse problemet med produktionen af køretøjet. Det blev besluttet at starte transportbåndet i Korea.

Det samtidig adresserer to problemer. Den første - den høje pris på "Orlando". Produktion af køretøjet på den koreanske genmodificerede planter reducerer lønomkostningerne og mange dele af maskinen. Det andet problem var svag udnyttelse af asiatiske fabrikker. Som et resultat, alle var en vinder. Oversigt Chevrolet Orlando fortsætter med at beskrive udseendet.

udvendig

Ifølge denne line-up af bilen - det er en by fuld minivan. På grund af det faktum, at det er bygget på Cruze platformen, bilen er en kompakt og særdeles rummelig indvendig.

Hans udseende er helt ekstraordinært, og tiltrækker øjnene af forbipasserende. Alle de vigtigste vektor design ideer koncentreret i fast form og kropsdele. Sværhedsgraden og monumentalitet observeret i alt - fra forsiden til bagsiden af optikken. I 2010 en lignende avantgarde design var på en bølge af popularitet i de bymæssige bilproducenter. Man behøver blot at minde om C4 Picasso, som er en direkte konkurrent til "Orlando" i sin klasse.

På trods af den usædvanligt design, det ser så enkel som muligt. Firkantede former rundt i kroppen producere en stærk effekt, men meget hurtigt kede sig. Den massive forreste kofanger, kølergrill og optik er mere velegnede til nogle Tahoe, CA, snarere end familiens minivan.

Blødt gå videre til den fra siden af bilen. Bright tildelte hjulkasser, store spejle på tykke "ben" fortsatte overordnede design tema af enkle og rå former. Selv grovere og mere enkel kig tilbage "Chevrolet Orlando." Kroppen ligner et groft udkast til den kommende terning eller bil. Nogle sammenligner det selv med de "mesterværker" af den indenlandske bilindustri.

enkle former

Red bageste optik lige form lidt taget ud af bagsiden af kroppen. I midten af bagklappen er en konventionel indsats med krom emblem Chevrolet. Ved nu udforske alle bil testkørsler enige om én ting - bilen synes ikke så attraktive som ved første øjekast.

Tilsyneladende, når man designer strukturen og reducere omkostningerne ved produktion ingeniører og designere overdone forenkling udseende. Men appellen - det er ikke den vigtigste egenskab af "Orlando". Lad os vende os mod det vigtigste.

interiør

Det vigtigste er ikke, hvad der er udenfor, og hvad der er inde i bilen. Salon kan ikke lide den ru udseende af bilen "Chevrolet Orlando." Specifikationer og udstyr, selvfølgelig, på en budgetmæssig niveau. Men alle fejlene er tilgivet ved synet af design arbejde inde i bilen. Hele frontpanel producerer en beroligende virkning. Kombinationen af sort og beige, turkis og lyse lys polstring - alt dette skaber en virkelig indbydende atmosfære inde i bilen.

Midterkonsollen er vagt minder om Solaris deres udseende og ergonomi - en masse knapper og V-formet. Den centrale panel jævnt i konsollen Shifter. På multimedia-system kontrolenheden er en lille monokrom skærm med en visir, der beskytter mod solens stråler, og alle med den samme behagelige turkis baggrundsbelysning.

systemkontroller på rattet er minimale - kontrol af lys, klimaanlæg, musik kontrol. Separat lovprisning værdig af instrumentbrættet. Alle data kan nemt læses, baggrundslyset interfererer ikke i mørke, den optimale lysstyrke.

rummelig indvendig

Førersæde og forreste passagersæde gør indsigelse. Det eneste negative - er manglen på passager armlæn. Lad os nu gå til bagenden af bilen. Alle testkørsler konstant roste 7-sæders bil. Ikke umiddelbart tyder på, at "Orlando" er ikke et fuldgyldigt 7-sæders MPV - den tredje sæderække anses for at være frivillig.

Anden række passager endnu mere komfortabel end forsæderne. Adgang til dem er virkelig kongelig: massive og enorme bagdøre gør det let ind- og udstigning fra bilen, selv meget store mennesker. På tværs den bagerste del er en hel masse lommer, handskerum, og så videre. Meget komfortable og rummelige kabine.

Vi går nu over til den største ulempe - de tredje sæderække fold ud. Det var en fiasko at træffe en beslutning af en rummelig kompakt van Chevrolet Orlando, prisen er ganske demokratisk i forhold til andre konkurrenter, en fuld 7-sæders MPV. Sæder foldet optager meget plads i bagagerummet, og udfoldet dobbelt sofa ganske ubelejligt. Smal landing zone, ubekvemme adgang til den tredje række - specielt, den mest betydningsfulde negativ i denne bil.

"Orlando Chevrolet": tekniske specifikationer

Serie af motorer til biler er blot to af enheden. Den første af dem - en 1,8-liters benzinmotor med en produktion på 140 hestekræfter. Den anden motor - diesel pr 2 liter og 163 hestekræfter. Det er overflødigt at sige en god overclocking præstation "Orlando Chevrolet" - de tekniske karakteristika gør det muligt at nå op på 100 km / t for 11-12 sekunder. Dette er tilstrækkeligt til bymiljøer. forhjulstræk alene. gearkassen kan være enten manuel eller automatisk.

Er mindsteprisen på bilen med en 1,8-liters motor er 1,3 millioner rubler. Med diesel enhed starter 2 liter prisseddel på 1 million 500 tusind rubler.

"Chevrolet Orlando": plukning

Vi beskriver nu de komplette sæt af kompakt minivan. Det giver ingen mening at tale om detaljerne for hver ændring "Orlando Chevrolet" - de tekniske karakteristika er omtrent den samme i alle tre. Den enkleste - LS. Det omfatter et sæt af airbags, stålfælge med en diagonal på 16 inches, aircondition, ABS, minimum multimedie uddannelse og andre standard-system.

Indstillinger LT - er en tågeforlygter, ESP-system, fuld justering af sæder og så videre. LTZ er den øverste udstyr (dens pris starter ved 1 million 500 tusind rubler) er suppleret med mange elektroniske systemer (fartpilot, regnsensor, bevægelse, lys på).