Motorproblemer: hvordan man diagnosticere og rette?

Så den første grund til motoren fejlfunktion - en krænkelse af brændstoftilførslen. Dette kan skyldes det faktum, at der ikke fungerer elektrobenzonasos eller om der er nogen fejl i regulatortrykket af benzin. Det kan også være tilstoppet brændstoffilter eller brændstof er generelt fraværende i tanken. I dette tilfælde bør du kontrollere, om stikkene Ebn sin relæ og starter relæ er brugbar i den tilstand, om sikringen normale ,. Når tændingen er vigtigt, at motoren karakteristiske lyd sagt. Så hvis problemet virkelig eksisterer, er det nødvendigt at udskifte pres brændstof regulator og filter, derefter udfylde benzintanken. Du må heller ikke være overflødigt at kontrollere servicering af stikkene.

Hertil kommer, at hvis der er en mistanke om motorfejl, være opmærksom på de problemer i tændingssystemet. Måske er der en elektrisk kontakt kredsløb eller tændspolen er simpelthen defekt. I dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere, om sikringen er intakt. Måske har du brug for at udskifte tændspolen.

Ligeledes kan en motor funktionsfejl være forårsaget af vand sprøjtes brændstoftanken. Eller bare ikke kunne sige nej i nogen af motorens cylinder. I dette tilfælde skal brændstoftanken tømmes slam, test for fejlforbindelse og løse problemer. Det er tilrådeligt at rengøre kulaflejringer og erstatte gnisten og tips.

Så for at identificere fejlfunktioner i motoren, er det nødvendigt først og fremmest at være opmærksom på, om det fungerer gnidningsløst, om der er i delvise eller totale fiaskoer trykker pedalen. Og hvis motoren der er nogle støj, angiver også en fejl. Den nemmeste måde, selvfølgelig, identificere problemet, hvis motoren i alle funktioner fungerer dårligt.

Det bør anføres, og dieselmotoren fiasko. Mange erhverve en sådan mekanisme, er opmærksomme kun til det lave forbrug af relativt billigt brændstof. Utvivlsomt, dieselmotorer er pålidelige. Deres ulemper er relateret kun til den produktionsteknologi, vises de kun for kørsler, der overstiger den angivne ressource, eller forkert brug. Global problem er den manglende operationelle procedurer. Olien skal skiftes hver 7.000 kilometer kørt, eller det vil blive oxideret, og dette vil forringe driften af motoren.

Fejl indsprøjtning motor er også bemærkelsesværdigt. Oftest er disse problemer forbundet med en positionssensor af krumtapakslen. Hvis det mislykkes, vil drevet ikke tillade mere end fem meter. Hvis han nægtede at benzin pumpe, forlader alt for urealistisk. Her grunde kan ligge i nærvær af vand eller snavs i benzin. Hvis defekt andre mekanismer eller sensorer, vil motoren arbejde - at installere det bare går til skadestuen programmet. Det er svært at udføre bevægelsen, hvis du har et problem med den gasspjældspositionsføler. Men du behøver ikke vente på den fulde opdeling. Hvis bilen du den måde, du behøver at gøre det straks reparere.