VAZ-21053. Tekniske specifikationer, anmeldelser, fotos, priser

VAZ-21053 "Zhiguli" - en forbedret model baseret på VAZ-2105. Baghjulstræk fire-dørs sedan blev udviklet i Togliatti, på Volga fabrikken. Faktisk er bilen gentages alle funktionerne i "fem", men den kraftigere motor, og forskellen i længden af kroppen. VAZ-21053, som præsenterede fotos have været længere end 17 millimeter.

Billig model "AvtoVAZ"

I 2008-2009 blev bilen betragtes som den billigste på det russiske marked. Af hensyn til pris konjunktur af konstant nedgang, som efterspørgslen efter bilen har været ubetydelig. Det gjorde ikke bidrager til populariteten af asketisk udstyr og manglen på tilbehør, der gør bilen komfortable transportmidler. Hertil kommer, en model VAZ-2107 på det tidspunkt - en direkte konkurrent til "fem". Siden genforeningen var næsten et hundrede procent, blev det besluttet at producere kun én af dem - den VAZ-2107.

VAZ-21053 - tekniske specifikationer

Generel information:

• Produktion - Rusland, Volga bil fabrikken i Togliatti.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Platform - VAZ-2101.
• Antal pladser - fem-sæders.
• Styretøj stilling - til venstre.
• Udstedelse - 1980-2009.

krop:

• Konstruktion - metal, svejses.
• Type - sedan, fire-dørs. Hætte reverse recovery. Bagklappen hængsel, uden pneumatik.

motor:

• Slagvolumen - 1452 cc / cm.
• Antal cylindre - 4, in-line arrangement.
• Diameteren af stemplerne - 79 mm.
• Stempelslaget længde - 80 mm.
• Stempelringe - gråt støbejern, den øvre skraber ring - krom.
• Kapacitet - 71 liter. a. ved 5600 o / min.
• Moment - 103/3400 Nm / o / min.
• Brændstofblanding fødesystem - injektor med multipel injektion (for VAZ-21053 injektor installeret selektivt produceret i små partier hovedsagelig på maskinen).
• Timing - overliggende knastaksel, cams nitrideret quenching bleget.
• Antal ventiler pr cylinder - 2.
• Smøring - tvinges under tryk.
• Brændstof - A-93 benzin, blyfri.

gearkasse - manuel fire-trins.

Udvekslingsforhold :

• 3,75 - første overførsel;
• 2,30 - andet tandhjul;
• 1,49 - tredje gear;
• 1,00 - fjerde (direkte) transmission;
• 3,87 - Gear;
• fremadgående gear - spiralformet profil, indgriber permanent;
• Bakgear - direkte.

Alle transmissioner er synkroniserede. Fedt KP - hypoid.

Chassis:

• Forhjulsophæng - uafhængig, løftestang, cross-stabilisator.
• Bageste suspension - afhængig, Pendulum, med en vandret bjælke stabilitet.

Styretøj:

• Styretøj - ormen hypoid.
• Ratstamme - rørformet, på glidelejer.
• Rat - forstærket kulfiber med blank.

Bremsesystem:

• Kørsel - hydraulisk dual-kredsløb.
• Front bremser - disc, ikke-ventileret.
• Bagbremse - tromle.

Performance:

• Den maksimale hastighed - 150 km / t.
• brændstofforbrug - med 100 kilometer i tilstanden i byerne - 9,5 liter, sporet - 6,9 liter i en blandet tilstand - 9,2 liter.
• Acceleration fra nul til 100 km / t - 17 sekunder.

Mål og vægt:

• længde - 4130 mm;
• bredde - 1620 mm;
• højde - 1446 mm;
• clearance (clearance) - 175 mm;
• akselafstand - 2424 mm;
• sporvidde forhjul - 1365 mm;
• sporvidde baghjul - 1321 mm; r
• dækstørrelse - 165/70 R13;
• Tj.vægt - 995 kg;
• bruttovægt - 1395 kg;
• boot kapacitet - 385 cc / cm;
• Brændstoftank kapacitet - 39 liter.

chassis

En base for modellen VAZ-21053 er blevet en platform 2101. Design ændringer var ikke, bortset fra en permutation parentes når udsteder eksport versioner med højre styring.

Forhjulsophæng VAZ-21053 - to uafhængige enheder (venstre og højre), der består af ekstruderede profilerede håndtag, som er monteret på tværbjælken via gummibøsninger. Ekstremiteter håndtag er forbundet med en svingtap ved hjælp af kuglelejer. Hvert par arme er understøttet af en stål skruefjeder, som er dens øvre ring indgår en særlig sokkel monteret i væggen af motorrummet. I midten af spiralen hydrauliske støddæmper sæt. Både vægtstangsenhed indbyrdes forbundet stang, der dæmper vibrationer og tilvejebringer lateral stabilitet af køretøjet.

Baghjulsophæng design består af et pendul følgearm forbinder bunden af et legeme med en stråle af broen. De er også en del af fjederen spiral kombineret med støddæmpere. Tværgående køretøjets stabilitet giver en særlig bjælke-stabilisator, placeret bag bagakslen.

bremsesystem

På modellen VAZ-21053 at etablere effektive to-kredsløb hydraulik. Fra de vigtigste bremsecylindertryk modtages ved de forreste og bageste hjul på særskilt ordning. En rørledning forbinder cylinderen med venstre forreste og højre baghjul, og den anden - det venstre baghjul med den rigtige front. Denne adskillelse giver opbremsning, hvis en af de konturer.

Frem Bremseskive puder uventilerede, drevet af skydelære spænder bremseskiven på begge sider. Stemplerne blev udstyret med specielle gummi-ringe sæler, påvirke dem til deres oprindelige position efter hver bremsning.

Bageste bremser, tromletypen, bestod af to selvregulerende puder citeret i driftstilstanden for den hydrauliske cylinder. I startpositionen under påvirkning af sko returfjedre. Udformningen af håndbremsen mekanismen også var inkluderet, styres fra kabinen. Lever "parkeringsbremse" var i kabinen, mellem forsæderne.

Kompakt bil VAZ-21053, foto og beskrivelse

Siden 1999, bilmarkedet i Rusland begyndte en brat nedgang forårsaget af misligholdelse af 1998-priser. Model VAZ-21053, hvis motoren er lod meget tilbage at ønske med hensyn til timing parametre og andre karakteristika, lider også af ustabile markedsforhold. Butikker, der sælger biler, den ene efter den anden nægtede at forsyningen. Efterspørgslen efter VAZ-21053, specifikationer har for som ikke er blevet opdateret i årevis, han var en moderat, siden 2000 og indtil lukning af produktionen i 2009. Når i november 2008 fjernet fra produktionen minibil "Oka", "Lada 2105" og alle dens ændringer er blevet de billigste biler på det russiske marked.

program genbrug

Maskinen er i efterspørgslen ikke brugt, og producenten er allerede begyndt at lide tab. Situationen var endda ude efter indførelsen af den genbrugsprogram, når ejeren af den gamle bil har modtaget fra staten 50.000 rubler i erstatning for sin smelteværk. I denne periode den model af "AvtoVAZ", herunder VAZ-21053, var igen i efterspørgslen. Priserne steg, og derefter begyndte balance mellem udgifterne til certifikatet for genbrug og markedsværdien af bilen. Dette fortsatte indtil fjernelsen af modellen af samlebåndet (2009).

Den samme bil tiltrak købere, selv om et par stykker? Først og fremmest tilgængeligheden af reservedele og komponenter, som koster relativt billig. Hertil kommer, at VAZ-21053 attraktivt for russerne er muligheden for reparation og vedligeholdelse af deres egne (i garagen, på stedet, eller bare "i feltet"). Denne omstændighed foret lavt på efterspørgslen bil, men dens prestige i verdensmarkedet faldt håbløst. Bilen stoppede endda fuldføre de mest væsentlige tilbehør kommer til det punkt, at i begyndelsen af 2009, med instrumentpanelet fjernet dagstæller af kilometer.

Ved stilstand

Model VAZ-21053, samt hendes "søster", for hele tiden af fremstillingen kan ikke opgraderes. Udvendige år forblev uændrede kører egenskaber også forblev uden opmærksomhed af den mekaniske sektor "AvtoVAZ". På udformningen af de indvendige forbedringer, tænkte ingen. Resultatet af denne forsømmelse og var faldet i efterspørgslen, som sluttede afbrudt.

udgifter til

Pris VAZ-21053 til tidspunktet for frigivelsen ikke stige over gennemsnittet. I dag bilen er opført som en billig transportmiddel. Omkostningerne af maskinen varierer fra 50 000 til 130 000, afhængig af årgang. I denne forudsætning er god teknisk stand som kriterium for sjældenhed VAZ-21053 ikke gælder.

anmeldelser

Anmeldelser af modellen VAZ-21053 har aldrig været begejstret. Ejerne konstateret svagheder i gas distributionssystem. Især en masse klager forårsagede knastaksel remtræk, som ofte er ude af drift. På et tidspunkt, hvor maskinen er installeret på motoren af mærket "VAZ-03" og "VAZ-06" med kædetræk, sådanne krav var ikke.

Hvis der er positive bedømmelser af bilejere, de vedrører reparation og vedligeholdelse af maskinen: alle forbrugere har relativt lave priser på reservedele og muligheden for reparation i hans garage.