Hvad hvis bilen er i fuld gang på den måde: trin for trin instruktion, problemløsning, rådgivning

Bil kogende - ubehagelige begivenheder, der kan ske for enhver ejer af køretøjet. Årsagerne kan være forskellige aspekter - maskinfejl, skødesløshed af driveren og så videre. Før vi forstår, der fungerede som en aktivator af motoren koger, skal tages af dens køling handling. Efter alt, konsekvenserne af overophedning - beklagelige, op til at fuldføre motorudskiftning. Og det er meget dyrt.

Hvis maskinen er i fuld gang, hvad man skal gøre? Der er en række af algoritmer, der skal følges under sådanne omstændigheder.

beviser

Hver respekt for sig selv bil entusiast bør vide, hvad der sker med motoren på tidspunktet for kogning. Forståelse og kende alle disse processer, vil føreren kunne undgå sådanne problemer i fremtiden.

Selvfølgelig skal du sørge for at holde øje med motorens temperatur. Stort set alle moderne biler vise figuren. På instrumentbrættet i motorens temperatur bør være 85-90 grader. Disse grænser anses for at være helt normalt for "hjertet" af bilen. Temperaturen ved 5-10 grader større betragtes som høj. Når den stiger til et sådant varemærke det sker kogende kølemiddel. Træk ved denne fremgangsmåde er den damp, der kommer ud fra under køretøjet hætte. Mens ignorerer du sikre dit køretøj deformation dele. Og bilen i sidste ende vil gå i stå.

grunde

Vide på grund af, hvad din bil er i konstant kogning, er det muligt, at have kaldt til tjeneste. Men i øjeblikket er det ikke alle sådanne organisationer er troværdige. Derfor skal hver ejer af et køretøj har et grundlæggende kendskab til hans "jernhest".

Årsagerne til motoren kogende:

• defekt kølesystem;
• "Dirty" motordrift;
• substandard kølemiddel;
• den menneskelige faktor.

effekter

Kogende bilen i sig selv er ikke sådan en forfærdelig problem. Alle er bange for det på grund af konsekvenserne. Varme motoren kører ødelægger kvaliteten af de elastiske dele (stempelringe ringe, ventil stamceller hætter). Som et resultat af øget forbrug af forbrugsvarer. Nemlig - olie. Konsekvensen er, at en ustabil drift af mekanismen. Og som et resultat, dyre reparationer eller fuldstændig udskiftning af "hjertet" af bilen.

Hvad hvis bilen er i fuld gang på vejen?

Flytte rundt i byen, hver af chaufførerne mere end en gang befandt sig i trafikpropper. Arrangementet er ekstremt ubehageligt for både bilisten og for selve køretøjet. Ofte i trafikpropper koge maskine. Hvis du opdager, at motorens temperatur overskrides halvfems grader, så er det tid til at træffe foranstaltninger for sin køling.

Hvad hvis bilen er i fuld gang? Den skal trække over og lad det køle af. Om vinteren, det tager omkring ti minutter, i sommeren det samme for den samme proces vil tage omkring en halv time. Men ikke altid i en tæt strøm af biler føreren har mulighed for at blive på sidelinjen. Derfor er det nødvendigt at ty til et lille trick: tænd ovnen. Hendes arbejde vil tage noget af varmen fra motoren. Således vil du have lidt mere tid, indtil bilen kommer i kog. Ulempen naturligvis ville være overdreven varme i køretøjets førerhus.

Alt er meget mere kompliceret, hvis bilen er kogt. Der er flere andre tiltag er nødvendige.

Hvad hvis bilen er i fuld gang på farten?

• Den første ting at trække over. Hvis der fra under kølerhjelmen bøvsen damp er ikke, men bare motorens temperatur har nået den øvre grænse, derefter slukke din bil er ikke det værd.
• Tænd ovnen. Efterlad et værk køretøj tomgang.
• Vente, indtil sænker motorens temperatur.

Hvorfor kan jeg ikke slukke for motoren? Hele pointen med frostvæske. Når motoren ophører med at fungere, kølevæske ophører med at bevæge sig gennem systemet. Opholder næsten en kogende frostvæske beskadige dele. Nemlig vil føre til deres deformation eller oprette damprør, der efterfølgende bliver en hindring for den normale drift af kølesystemet.

Alt bliver meget mere alvorlig, hvis fra under kølerhjelmen begyndte at fælde par. Her er det nødvendigt at en komplet stop, sluk motoren, som sit videre arbejde kan føre til jamming. Det næste skridt - åbning af låget. Dette skal gøres med forsigtighed, på grund af mulig skoldning.

Dampen opbrugt fra kølesystemet ved en høj temperatur kan derfor forårsage alvorlig skade. Dernæst fjerner stikket fra radiatoren. Nogle gange er det banker på deres egen damp. Nogle biler er udstyret med perezapusknymi ventiler. I dette tilfælde skal du ikke fjerne noget, du har brug for. Det skal bemærkes, at stikket er også meget varmt. Når der er en radiatorventiler perezapusknymi bare nødt til at vente til frostvæske afkølet. Ved den tid, det tager fra ti minutter til en time. Nu ved du, hvad det betyder at "koge" maskinen, hvad de skal gøre.

2114, 2110, 2115 og et par dusin indenlandske biler udstyret med en kølende radiator af lille volumen. Derfor er det værd at bemærke, at i den lange rejse ejerne af disse maskiner er ofte konfronteret med problemet med motoren kogning. Samtidig begrænser arbejdstemperaturen af motoren er 108 grader. Alligevel er det ikke nødvendigt at teste bilen og lære at kende sin maksimum.

Sådan yderligere fortsætte deres rejse?

Kun få ved, hvad de skal gøre, hvis maskinen er i fuld gang. Vi er nødt til at have et begreb om hvordan man forbereder bilen til en genoptagelse af trafikken.

Den fejl mange bilister - en fortynding af frostvæske. Nemlig - de kogende kølervæske tilføjet til hendes egen, men koldt. Dette resulterer i beskadigelse af cylinderblokken. Som et resultat, kan det simpelthen bryde. Særligt modtagelige for denne støbejern produkter. Derfor tilsættes frostvæske, først efter at motoren er afkølet selv til halvfjerds grader.

Når der tilføjes nødvendigvis komprimere slange, der forbinder motoren og kølelegemet. I dette tilfælde vil den sidste efterlade luftbobler. Påfyld den nødvendige mængde kølemiddel, og derefter kontrollere oliestanden. Efter kogning, det øger motoren. Tag et godt kig på oliepinden. Hvis det kan se hvid-fedt, derefter brændt pakning under topstykket. Gå på egen hånd kan ikke. Vi er nødt til at kalde en kranvogn og tage bilen til bilvask.

Undertiden kogende på grund af brud på termostaten. Det vil sige, kølemidlet kører kun inde i motoren. Lær brud kan være på den kolde radiator. I denne situation, kan du gå på egen hånd, men samtidig dreje ovnen og standsning hyppigt.

Undgå kogende fremtiden?

På trods af at mange bilister kender sekvens af handlinger, når motoren bliver overophedet, hver man stadig ønsker at undgå sådanne yderligheder. Fra motoren koger spare konstant kontrol over temperatur indikatorer på instrumentbrættet. Samtidig bør omhyggeligt udvalgte kølemiddel. Forsøg ikke at spare på frostvæske. I de fleste billige kølemiddel har en lav kvalitet, hvilket i sidste ende kan resultere i en kostbar motor reparation.