Øget motor vibrationer i tomgang. Vibration af dieselmotoren i tomgang

Under drift, motoren fungerer i forskellige tilstande. En af dem - er inaktiv. Denne operation af motoren i frigear med koblingen frakoblet. På dette tidspunkt er svinghjulet afbrudt fra gearsystem. Moment transmission udføres ikke, det er, er tomgang (deraf navnet). Hvis der er motorens vibrationer i tomgang, det er en alvorlig årsag til diagnostik. Efter driftsklar motor må ikke videregive vibrationer til kroppen. I dagens artikel vil vi se på, hvorfor dette problem opstår, og hvordan det kan elimineres.

Hvad er den hastighed?

Hvis du nulstiller boks i "neutral", omdrejningstælleren nålen falder til 800-1000 rpm. Denne mulighed kan være lidt anderledes på forskellige motorer, men det går ikke ud over det. Hvis hastigheden vil være lavere, bare stopper motoren. Men også øge "tomgang" beskadige motoren. Så ikke alene forbruges en masse brændstof, men også mere slid på motorkomponenter. Dernæst overveje grundene til, at der er en øget motor vibrationer i tomgang.

motoriske trillinger

Et generisk navn, hvis motoren ikke kører en (og muligvis flere) cylindre. På de fleste personbiler, der anvendes in-line 4-cylindrede motorer. Derfor, hvis en af dem ikke virker, er dette problem kaldes "trillinger". Som at træde på speederen omdrejninger stiger, og vibrationerne er delvist tabt. Men dette er ikke den løsning, som motoreffekten reduceres med 20-40 procent. Og også øger brændstofforbruget (med ca. samme). motor vibrationer i tomgang, vil blive overført ikke kun for kroppen, men også på rattet. Det er især tydeligt ved styring af en belastning (for eksempel en anhænger).

Det skal bemærkes, at problemet er farligt ikke kun ubehageligt kørsel og højt brændstofforbrug. Med så meget slid elementer motor krumtap. Én cylinder modtager brændstof, der forbruges ikke, men kun vasker væk fedtet. Som følge heraf er grater dannes stærke, slidringe. Hvis du længes efter at drive en motor, der kan opnås ellipse cylindre.

Hvordan man løser problemet? stearinlys

Først og fremmest se på deres tilstand. Elementerne kan viste sig specialiseret nøgle og testes. Det bruger en lille enhed i form af en pistol. Hvordan man bruger det? Hætten bør sættes på toppen af stearinlys (hvor højspændings-ledning er tilsluttet) og metallet spids på outputtet gun - fastgjort til sidedelen, hvor tråden. Tryk derefter på aftrækkeren og se lyset. Hvis det tager en gnist, så er alt godt med hende. Hvis ikke, betyder det, at hun er årsag til motorens vibrationer i tomgang. Lyset frembringer ikke en gnist på grund af hvilken blandingen brændt, ikke antændes. Når diagnosticere værd at se alle stearinlys. Problemet kan findes i nogen af cylindrene (visuelt identificere umulig en "Trojan" cylinder).

Timer, en spole af tråd

Næste problem - forkert tænding. Så selv brugbar stearinlys kan mangle. Grunden til, at - tændspolen slidt enten alene højspænding ledninger. Den sidste kontrol er meget enkel - i mørke, skal du åbne motorhjelmen og motoren kører inspicere deres tilstand. Hvis ledningerne ud af de gnister, så de "gennemboret", og skal udskiftes. Som for spolen at bestemme dens fiasko kan være kendt, når kører. Det skal bemærkes, at antallet af spoler kan variere alt efter motorens designtræk (1 til 4 eller mere). En anden grund kunne være forkert fortænding. Dette sker på maskiner, der er udstyret med timer. Juster indstillingen ved at vride sin krop i forhold til knastakslen. POP'er kan sættes på øjet. Efter justering er maskinen destilleret op til 60 kilometer i timen og indbefatter 4. gear. Maskinen må ikke detonere. Hvis ja, så vinklen bør justeres i den modsatte retning.

MAKING også opstå på grund af forkert position af båndet eller taktkæden. Sidstnævnte har evnen til at strække. Som et resultat, faseskift, selv når kredsløbet er ikke engang på tanden spring. Det er nødvendigt at kontrollere, hvordan det samme mærke og udskifte drevet, hvis det er nødvendigt. Kæden er skiftet hver 100-150 tusinde, selen - 60.

Vibration af dieselmotoren i tomgang

Som det er kendt, er disse motorer blanding antændes uafhængigt af kompressionskraften. Der er ingen bredbånd og tændrør. Men hvad nu, hvis der var en vibration af bilen tomgang? Grunden ligger i udbuddet af brændstof. I løbet af denne proces opfylder injektorer og brændstofpumpe. Sidstnævnte har en særlig justering skrue. De udviste forsyning dieselolie beløb at opretholde den forudbestemte hastighed.

Også motoren vibrationer i tomgang opstår på grund af tilstoppede dyser. De må ikke sprøjtes brændsel eller foder det begrænsede dele. Tjek dem muligt gennem K-linje Adapter (computer diagnostik). Programmet vil vise, hvor meget tryk ved dyserne, i realtid. Parameter bør ikke gå ind i minus, og meget forskellig fra tilstødende dyser. Optimal information - et nul eller en.

elementer CSV

Dette er måske det mest alvorlige problem, der kan føre til vibrationer. For eksempel dette problem opstår på grund af revnet krumtap svinghjul eller slettet. Dette sker, når motoren er jævnligt udsat for stress. Nogle gange udgiften til udbedring af krank mekanisme kan sammenlignes med den aftalte pris af motoren.

puder

motor vibrationer i tomgang kan forekomme på grund forkert sikret drivaggregatet. Som et resultat, der er en stærk ubalance. Motoren er monteret på rammen eller legeme (hvis det er en bærer) gennem gummipuder. Over tid, de bliver løst, crack og deformere. Problemet er farligt ikke kun til motoren vibrationer i tomgang, men også forvrænge kassen. Hvis dette "automatisk", kan det blive sparket. Og i "mekanik" kan være svært at skifte gear. Normalt i bilen bruger tre puder. De to går til motoren og en ved checkpointet. motor vibrationer i tomgang kan forekomme selv efter svigt i en af dem. Element 250 starter raskhlyabyvatsya til tusindvis af kilometer. Sammenlignet med den deformerede svinghjul eller krumtapakslen, dette problem er ikke så forfærdeligt. nye puder omkostninger er ikke mere end tusind rubler, og det kan udskiftes uafhængigt af hinanden.

konklusion

Så fandt vi, hvorfor der er en øget vibration i tomgang i en bilmotor. Som du kan se, kan årsagerne være meget forskellige - fra små stearinlys og en pude til alvorlige, der er forbundet med krumtapakslen og svinghjulet. Under alle omstændigheder skal løses hurtigst muligt problemet. Ellers gennemgå svære slid og andre motorkomponenter.