Oversigt over Citroën Xantia: specifikationer og design

Den vigtigste "funktion" af firmaet Citroen - hydropneumatisk suspension. Med hensyn til denne opfindelse fremførte mange førere på forskellige tidspunkter. Det blev trods alt opfundet i 1955. I denne anmeldelse vil der blive lagt vægt på bilen Citroen Xantia, som også var udstyret med en hydropneumatisk ophæng. I Rusland er holdningen til denne innovation stadig tvetydig, mange afskrækker endda, og nogle ved selv ikke, hvad den særlige egenskab af denne art er.

Lidt historie

Xantia blev kun offentliggjort i 1993, og på trods af sin alder nyder den stadig stor popularitet i Frankrig og nogle andre europæiske lande.

Høje vurderinger af salget af denne model overgik ikke Rusland. På eftermarkedet er det nu muligt at købe Xantia i sedan. Ejere siger, at bilen er ret uhøjtidelig og er i fremragende kvalitet. Hvis du bruger det primært til trafik omkring byen, vil brændstofforbruget være 12 liter. Hvad angår højhastighedsruter, vil efterspørgslen efter benzin næsten falde med halvdelen (6,4 liter). "Citroen Xantia" vogn kan købes på Europas sekundære markeder.

Citroen Xantia Break har ikke mange fordele i forhold til sedan. Selvfølgelig er sidstnævnte mere efterspurgt. Typisk er denne type krop mere egnet til bybiler. Der er dog også en sådan kategori af købere, for hvilke hovedkriteriet er størrelsen. Derefter skal dit valg stoppes på universal. Denne model er perfekt til mennesker, der hele tiden bærer nogle store belastninger. Når alt kommer til alt, hvis du vælger bagsædet, stiger bagagerummets volumen til 1690 liter, og det er ret stor kapacitet.

Udsigt indefra

Det indre af bilen "Citroen Xantia" står ikke ud for noget særligt. Selvfølgelig, fordi dette er en meget almindelig bil til middelklassen. Men hvis der ikke er nogen dikkedarer på designkvaliteten, så er her rummets salon kan kaldes det vigtigste plus. Folk vil ikke føle sig ubehageligt, selv med en to meter vækst. Hvis du kigger på det indvendige udstyr, så var der i grundversionen intet, undtagen for de grundlæggende betjeninger og hydraulikforstærkeren.

Selvfølgelig jo længere produktion gik, desto flere muligheder var der for de komplette sæt. Så i fremtiden var der biler med elektriske vinduesregulatorer og elektriske drev i sidevinduer. "Citroen Xantia" sedan udviklede sig gradvist, ligesom Estate Break. Det er dog værd at bemærke, at modernisering har påvirket bilens omkostninger betydeligt.

Tekniske specifikationer

Hvis vi taler om hvor hurtigt var en fem-dørs vogn Break, så skal det siges, at han havde et stort antal komplette sæt. Og for at være mere præcis, blev modellen Xantia Break udgivet 10 modeller af bilen. Sorten var så bred, at motorerne brugte både diesel og benzin. De kunne accelerere ikke kun til 160 km / t, men også til 230 km / t.

Hvis du går igennem specifikke eksempler, havde f.eks. I konfigurationen af Citroen Xantia 1,9 D-motoren en effekt på 71 hestekræfter. Bilen kunne kun accelerere til 160 km / t, men selv en sådan hastighed er allerede ganske imponerende.

Imidlertid var accelerationens tidsinterval tværtimod lille. Det var 17,6 sekunder. Men motoren på benzin viste de bedste resultater - 12,6 sekunder, havde en effekt på 112 hk. Og den maksimale hastighed er steget til 189 km / t. Denne enhed blev udstyret med en 1,8 i (112 hk) bil. Selvfølgelig var der hurtigere biler. Så for eksempel blev modifikationen 2,0 i (135 hk) accelereret til 198 km / h.

Hvis vi taler om clearance, var det det samme for alle varianter af Xantia. Stationvognen var ikke forskellig i denne henseende fra sedan. Markklarationen var 160 mm.

Brændstofforbruget steg konstant. Hver ny motor forbruges mere brændstof. For eksempel forbruges ovennævnte udstyr 1.8i 12,4 liter pr. 100 kilometer i byen og 7 liter pr. 100 kilometer langs ruten.

Hvad med suspensionen?

Glidende kørsel af bilen giver en hydropneumatisk suspension. "Citroen Xantia", på trods af vejfladen, uanset om det er en brosten eller simpelthen ujævn, ujævn vej, er karakteriseret ved en blid bevægelse. Kører siger, at turen kan sammenlignes med at svømme ved havet, og ikke ved at køre på asfalt.

Selvfølgelig er der ulemper. En af dem - forbindelsen mellem suspension, styring og bremser. Hvis mindst et rør går i stykker, vil den anvendte LHM-væske simpelthen strømme ud. Mange bare på grund af dette og stoler ikke på denne suspension, er bange for, at bremserne vil mislykkes på grund af en sådan sammenbrud. Faktisk er det ikke sådan, du kan stadig sikkert rejse et par kilometer i bil "Citroen Xantia." Reparation udføres på enhver servicestation.

Sammenfatning

Denne bil var ganske populær og efterspurgt blandt dem, der ikke havde råd til en business-class model. Tal om succes Xantia kan være lang tid. Hvad er kun værd at deltage i rallyet og det faktum, at salget stadigvæk foregår, mens den sidste bil blev frigivet i 2000. Arving til Xantia blev Citroen C5.