Skal jeg tage "Lada-Grant"? Skal jeg tage "Lada-Grant" med en pistol?

For at besvare spørgsmålet om, hvorvidt der skal tage "Lada-Grant," du skal være så objektiv og saglig. Det indenlandske bilmarked er ikke anderledes sort, og det store flertal af mennesker kigger på de "fremmede". I almindelige bilister stak en klar forståelse af, hvad der er bedre til at tage, for eksempel "europæisk" eller "Koreansk" med byen end at betale de samme penge for en helt ny produktion af vores bilindustri.

Men med udgivelsen af de nyeste versioner af "Tilskud" har situationen ændret sig, og i stigende grad russiske forbruger ser på en dejlig på mange måder, "Lada". Prøv at finde ud af, om det giver mening at kommunikere med en potentiel bestseller af AvtoVAZ, og om at tage "Lada-Grant."

Som en stærk sag betegne de vigtigste årsager, der svinger vægten til fordel for at købe bilen. Men allerede der alle beslutter for sig selv, om ikke at tage en "Lada-Grant" eller grave penge til en "udlænding".

Den første grund - prisen

Selvfølgelig er den almindelige indenlandske forbruger i det første kig på prisen. Hvilke nye bil kan du købe for 300 tusind. Rubler, og med anti-korrosion behandling, intelligent alarm og en ingen stereo? For eksempel er den samme "Hyundai-Solaris", som nyder bred popularitet blandt vores bilister, er værd at omkring 450 tusind. Rubler i bunden sæt. En sådan tilpasning endnu engang gør du spekulerer på, om det er nødvendigt at tage "Lada-Grant" (liftbek, sport eller standard ikke overstiger mærket på 350 tusinde. Rubler for "base"). Selvfølgelig er der bekymring for, at den prisseddel på en indenlandsk bil kan stige, men ikke desto mindre nå niveauet for "udlændinge" Nå, vil han ikke være i stand til.

Naturligvis har de velhavende beboere i hovedstaden ikke engang kigge i retning af en slags "Lada". Men en stor del af bilister, der bor bag den store ring og blive en potentiel stor kunde. Efter alt, for de fleste russere, 150 tusind forskel -. Det er en konkret beløb, der kan bruges på noget mere vigtigt.

kredit

Nu fortsætter vi det aktuelle emne: om at tage "Lada-Grant" i kredit? Resultater i de følgende figurer. Lad os overveje som alternativ den samme "Solaris" fra "Hyundai". Biler i bunden ville ødelægge familiens budget er 13 000 rubler om måneden, mens "Grant" - kun 8000 (data fra denne beregning: 15% - første betaling med kredit i 36 måneder). Hvis vi mener, at den gennemsnitlige løn for almindelige russere er omkring 25 000, er det en meget synlig forskel. Disse tal også rejse spørgsmålet om, hvorvidt der skal tage "Lada-Grant" (2014-2016 gg. Issue) i et lån?

Den anden grund - bagagerummet

Eksemplerne er ikke langt til at søge. I 2011 ved præsentationen af "Tilskud" Putin rost af øjet volumen bagage biler i "to poser kartofler." Lokale "avtovazovtsy" ikke gå i panik og derefter eyeballs "bemandet" trunk seks (!) Tasker med forskellige grøntsager og en lille pose af svampe i købet. Derfor, for truckere og fans af toget "med alt hvad du behøver," spørgsmålet om, hvorvidt der skal tage "Lada-Grant" (liftbek) er allerede halvt løst - det er en gave.

Selvfølgelig er bilens bagagerum er egnet ikke kun for roer, kartofler og kål - kan du nemt opfylde din elskede fra en ferie / forretningsrejse med flere overdimensionerede kufferter, eller tage en tur til karakteren af det, der kaldes en fuldt bevæbnet.

I vores virkelighed rummelig kuffert skader aldrig: en god donkraft, telt, skovl, fiskestang, bøger og mange andre ting kan komme i handy i uforudsigelige russiske vej. Så dette er endnu et stærkt argument i spørgsmålet om hvorvidt der skal tage "Lada-Grant" (liftbek, standard eller hatchback).

Årsag Tre - en bil uden kilometertal

Mange russiske bilister spekulerer på, hvad er en god erstatning, men forældet, "Seven" eller "ni"? Efter alt, vil helt nye biler sådan plan ikke mødes, undtagen i forhandlernes lagre, hvor liggende rundt, eller gå efter dem i Egypten (hvor produktionen er stadig ikke stoppet). Indstillinger uinteressant og alt for besværligt.

AvtoVAZ er positionering den nye bil som en slags erstatning for de gamle "niere" og klassiske kollektioner. Enhver beundrer af rektangulære former VAZOVSKY sikkert sætte pris på en helt ny og ganske smuk bil fra Volga fabrikken.

På spørgsmålet om, hvorvidt der skal tage "Lada-Grant", eller kigge efter andre klassiske modeller fra samme VAZ, med en god fordel vinder den første variant. Det er sikrere, hurtigere, mere rummelig, komfortabel og, vigtigst af alt, mere økonomiske biler ligner Togliatti anlæg.

udseende

Som for det ydre, det vil sige, her er nogle stilistiske fejl og iboende enkelhed af de former for russiske biler. Men hurtigt vænne sig til vazovskaya nyheder, som det var med de samme "tiere" eller "Kalina". Det vil tage lidt tid, og "Grant" er sikker på at blive opfattet som et eksempel på upåklagelig stil i den hjemlige bilindustri. Jo mere det, fordi der er nye design ændringer, der ikke er så "forfærdeligt" som basismodellen.

Under alle omstændigheder købstidspunktet helt nyt og ganske fornuftig bil falder også i sparegris som et plus i spørgsmålet om, hvorvidt der skal tage "Lada-Grant" (standard hatchback eller Sport).

Grunden den fjerde - patriotisme

Der er taget hensyn til ikke så meget patriotisme som den indenlandske auto service. Hvis du for eksempel, du har en gammel udenlandsk bil for 10 år siden for de samme penge, og den første måned af sjælen i det ikke chayali, købe udråber venner og kolleger, kan du begynde yderligere alvorlige problemer.

Den første - en hovedpine i at finde reservedele og servicecenter for din bil. Det er en sag, men når en af jer vil være at trække to månedlige grundløn for udskiftning af koblingen eller stativer, familiens budget, hvis ikke bryde sammen, så meget vil kollapse for sikker. Her stoppe dig til at tænke, og om at tage "Lada-Grant" (hatchback, sport, standard) som et alternativ for passiv "fremmede".

Du må heller ikke være ilde at bemærke, at valget brugte biler er ikke så enkel. Her har vi brug for en omfattende diagnose af bilen, og det er en meget solid penge, især da ikke alle sådan procedure udføres med behørig kvalitet.

Og hvorfor tage middelmådig udenlandsk bil, når du kan tage en hel fornuftige og moderne indenlandske biler, Kojima "Grant" er? Disse franskmænd, der alle vejer, med rette, at forældet "Logan" perfekt udskiftet vores "Grant."

Og ved den måde, om patriotisme - det er en god følelse, og der er ikke noget forkert at elske deres land, og de ting, hun producerer.

Årsag Fem - Vedligeholdelse

På de fleste standard-timers vedligeholdelse VAZOVSKY stationer er meget mindre end i de tilsvarende tjenester, der er involveret i at reparere biler. Og som nævnt ovenfor, udgifter til reservedele til vores biler til tider mindre. Her kan du tilføje den pris og tilgængelighed af alle mulige kvantitative indenlandske auto tilbehør og et stort antal serviceværksteder (selv garagen).

Nogle forbrugere og ikke tænke på fremtiden indhold af sin bil, og først efter den første tur til nogen tjeneste, hvor, hvis du ikke nulstillet, vil det trække meget løn-kort, kommer den forståelse, at med valget af biler kom bobble. Her er det bare og nødvendigt at estimere, om ikke at tage en "Lada-Grant" (sport, hatchback, standard), i modsætning til udenlandske biler.

Selvfølgelig er der nogle problemer i hjemmeservice, hvor priserne kan variere meget, men ikke desto mindre den samlede værdi af den udenlandske service og vores biler taler til fordel for sidstnævnte.

Årsagen til sjette - automatgear

Skal jeg tage "Lada-Grant" med en pistol? Bestemt ja. For første gang i historien om den hjemlige bilindustri Volga bilfabrik begyndte masseproduktion af biler med automatgear. Det er manglen på en automatisk transmission er, hvis ikke det vigtigste, en af de kritiske årsager til, at beboerne i store byer ikke køber indenlandske biler.

Med fremkomsten af de nye "Tilskud" situation skulle ændre sig dramatisk.

udførelse af automatgear

Selve mekanismen af en automatisk transmission er designet af den japanske producent Jatco, som i flere år, der leverer sine produkter til bekymring "Renault" og "Nissan". Noget nyt eller uventet teknisk set i automatiske "Tilskud" Nej, det er en almindelig "chetyrohstupka", som går i det samme udstyr "Sandero" og "Logan". Det er også værd at bemærke, at lignende kasser vil blive udstyret med anden generation af "Kalina".

Sandsynligvis den vigtigste ting, der generer private forbrugere, - emissionskursen. Eventuelle optimistiske prognoser vil der være overflødig, fordi kvaliteten af den japanske aldrig afveg billige. Basen version af bilen er forskellig fra den model med automatgear med omkring 50 tusind. Rubler i en stor måde, men det er det værd.

Årsag syvende - arbejde

Bilen er næsten ideel til arbejde i taxikørsel: en rummelig stue, med europæisk komfort og en rummelig bagagerum. Især, at frigivelsen af de respektive farvemønstre og ternet om bord justeres på et af datterselskaberne i Volga bil.

Maskinen i denne sag vil blive styrket et tilsvarende sæt af gadgets og enheder: bil navigationssystem GLONASS og GPS, DVR, intelligent radio, taxameter, en kortlæser til kreditkort og, endnu vigtigere, den spænding konverter 220 V. Omkostningerne ved denne fornøjelse, selvfølgelig, vil stige i sammenligning med en "base "omkring 50-70 tusind. rubler, men kvaliteten af fabrikken er det værd. Hvis du ønsker at købe "all inclusive" du ikke, så ingen stopper at købe et ternet mønster på taget for 800 rubler og "bombe" for hans egen fornøjelse uden GLONASS og taxameter.

Skal jeg tage "Lada-Grant" med air condition? Hvorfor ikke? Hvis du bor / arbejder i de sydlige regioner i vores land, denne egenskab er tydeligvis ikke overflødig, jo mere, at prisen på regelmæssig klimaanlægget ikke i høj grad øge de samlede omkostninger af biler (15-20 tusind. Rubler).

En anden vigtig fordel - det er ganske moderat brændstofforbrug selv med en fast belastning. I byområder, køretøj "æder" omkring 8,5 liter pr 100 km, og hvis vi tilføjer her en billig service og vedligeholdelse "Tilskud", maskinen ligner et ideelt værktøj til at tjene penge - han købte for 300 tusind og en gang i drift, slog vedhæftede filer.

Opsummering

Som bemærket af mange eksperter på området, "Grant" var mere end som en moderne bil. Væsentligt forbedre kvaliteten af forbrugernes maskiner: en rummelig og komfortabel interiør, en ny og nem at bruge kombiinstrument, sammen med ergonomiske stole og rummelig bagagerum.

Selvfølgelig, teknisk set, vores biler er ringere "fremmede", og det er forståeligt - europæerne og de samme koreanerne er gået langt, og jagter dem i et rasende tempo er simpelthen urimeligt. AvtoVAZ for det var vigtigt at lave en ny, billig og af høj kvalitet produkt, der opfylder minimumskravene i den interne køber. Og i princippet lykkedes han.