Tuning "Honda-Civic 4D" 2012 - den ottende generation

I løbet af de 5 år fra 2006 til 2011. Det producerede Honda Civic 4 D. Denne japanske sedan, som tilhører middelklassen. Forsamlingen producerede både hjemme og i Tyrkiet. På de første eksemplarer dannede en konkret udtalelse af ejerne. Først og fremmest kommer fra japanske fabrikker blev kendt for pålidelighed og høj kvalitet. De viste sig at være en god side, selv efter hundrede km. Tyrkisk samling er lidt ringere, men blandt deres klasse stadig indtager en førende position.

Fuldt modificeret tuning "Honda Civic 4D" blev afholdt i 2012. Med de nye forbedringer, som det må siges, ganske letpåvirkelig, bilen blev mere økonomisk end konkurrenterne i klassen. Den nye motor har en turbolader, masser af plads i kabinen, rummelig bagagerum, et smukt nyt design. Mans bil så fuldstændig, og forhjulstræk.

Ændringer i model line

Efter indstilling er foretaget, "Honda Civic 4D" 8-generation dukkede op i form af en fire-dørs sedan. I biler nedsat clearance var 145 mm, den tilsatte størrelse i bredde og længde, nu er på størrelse med 4545h1750h1435 mm. På dette, Honda har ingen planer om at stoppe, snart verden vil behage bilister opdateret hatchback med fem døre, Coupe, sporty Civic Si, samt en effektiv Civic Type R.

Forbedringer i motor

Realiseringen af en testkørsel, er det blevet opdaget mangler, der blev følt under bevægelse. Chip-tuning "Honda Civic 4D" var med til at løse disse problemer. Først og fremmest en ændring i enheden: Indstilling 1,8 l motor mærke SOHC i-VTEC-enhed med fire-cylindret - medvirket til at gøre det mere kraftfuld. denne bil minder Management Racing Rally. 1,5 liters turboladede motor er påkrævet for at fuldføre EX og foreslåede standard for Touring og EX-L. Produceret af kraftværket 174 "heste" har ændret sig til det bedre natur kørsel.

Torque kan være på 1700-5500 opm. En sprint opnået i 6,7 sekunder. Den tidligere model gjorde for 9 sekunder. Ikke-turbo motor med VTEC støjende og udstyret med en trinløs CVT gearkasse. Forbruget sparer på 4-liters Civic kører 56 km.

tekniske egenskaber

Tuning "Honda Civic 4D" betyder en forbedring af suspensionen. Det er værd at bemærke, at denne detalje er det forbindende element mellem vejen og karosseriet. I modernisering markant forbedret styrbarhed og bremsning, også signifikant nedsætter tidsrummet for acceleration. Og disse kriterier er i høj grad ansvarlig for behagelig følelse af en passager i kabinen.

Sofistikeret suspension er i stand til at styre vejen og stød - det er en sejr over konkurrencen. Beats succes slukket, men helt fra bankerne ikke kunne flytte. stabilitet kontrol ikke umiddelbart tænder, men den kommer ind i drift hurtigt.

Bremser inspirere tillid og stoppe kroppen ved 36 meter. Styringen er nok for den gennemsnitlige føreren til at føle sig naturligt. Dæk forbedret sidestabilitet blive stærkere. Andre ændringer i suspensionen kan også ses efter tuning.

design

Tilstedeværelsen i detaljerne flotte linjer gør interiør design smuk. Touch-grænseflade med et moderne udseende. Opdateret paneler og paneler, har et center armlæn. Plastic komponenter er ikke billige, og skinnende sort interiør.

Den plads i bagsædet har ikke ændret sig, og det samme kapacitet. Stammen har en kapacitet på 428 liter. Kanterne er bredt placeret og bekvemt at sætte voluminøse varer. Førersædet kan reguleres godt.

Menuskærmen kan synes, at ikonerne er små og svære at få på dem, når du kører. Der er behov for en lydstyrkeknappen. Den smartphone kan tilsluttes via CarPlay eller Android Auto.

Det er også nødvendigt at tale om det ydre og den model af "Honda Civic 4D". Lights (Tune blev udført dyb) blev erstattet med halogen optik, som i høj grad ændrede stil af køretøjet. Hvis du ønsker at give bilen et endnu mere klart lys, kan du angive indstillinger for Xenon. Også mange bilister foretrækker LED strips, der kan anvendes under kørsel i dagtimerne.

Generelt bilen var ganske excentrisk og dynamisk. På den måde, vil han ikke gå ubemærket hen.

Valgmuligheder

Tuning "Honda Civic 4D" 2012 tillod bilen til at opgradere sikkerhedsniveauet. Pakker blev sat til at kravle rum og undgå kollisioner. Basen LX har en fem- og seks-trins automatiske og mekanik.

En CVT er i valgmulighederne. Med andre trim niveauer kræves det i standarden. Også har fuld magt og ryg kamera med fem-tommer skærm også klimaanlæg.

Den komplette EX tilføjer alufælge og en syv-tommer skærm. LaneWatch har også et system, der øger sikkerheden. For EX-L er 1,5 turboladet motor og en 17-tommer hjul. Klimaanlæg opererer i to områder, opvarmede forsæder, læderindtræk. Valgmuligheder Touring har de dyreste systemer. Basispris på mere end 19 tusind. Dollars.