UAZ "Patriot": dimensioner. UAZ "Patriot": beskrivelse, egenskaber

Enhver parkering, det indenlandske SUV UAZ "Patriot" ser majestætisk og truende, knejsende over den beskedne subcompact. Selvfølgelig, hvis nærliggende der er nogen Range Rover, indtryk af forkælede, men ikke desto mindre. I dag ser vi på den nyeste version af bilen. Vi finder ud af, hvad der ligger bag den meget groznostyu, og hvilke fordele giver bilen dens dimensioner. UAZ "Patriot" sidste generation er meget forskellig fra deres "storebrødre". For at forstå, hvordan en lille dykke ned i historien om modellen.

arv

Mange mennesker tror, at historien om dette køretøj begyndte i 2005, da anlægget blev meddelt, at i stedet for modellen "Simbir" vil modellere "Patriot", men det er det ikke. Og selv i 2000, hvor der var en "Simbir" var ikke begyndelsen på historien om "The Patriot".

Det hele begyndte i 1993, da en dyb krise overhalede Ulyanovsk anlæg. Hæren og sikkerhedsstyrker, som har været de vigtigste aftagere af teknologi UAZ stort set ophørt køb. Vi var nødt til at oprette en ny bil, den såkaldte SUV til private erhvervsdrivende. Og her havde virksomheden to muligheder. Den første - at færdiggøre udviklingen af "UAZ-3170". Denne bil har været fokuseret på hæren, men han var en civil udgave ligner en "Nissan Patrol" tredje-fjerde modifikation. Alt er godt, men for meget investering, der kræves til projektet. Har været den anden mulighed er mere at vinde som findes i planten. Det lyder simpelt - at tage en pause i tre årtier chassis "UAZ-469", og sæt den til en komfortabel krop. Denne mulighed og vedtaget, i håb om, at russerne haste til at købe en indfødt bil i stedet for eventuelle udenlandske SUV'er.

Udformningen af det nye organ bestilt vazovskaya stil center, hvis repræsentanter ikke udmærke meget. De tog bare kroppen af modellen i 2111 og "strakt" det til dimensionerne af "Patriot". Spørgsmålet er meget let at afgøre den femte dør - kunne lide den populære på det tidspunkt modeller "Mitsubishi Pajero". Bagklap hang på hængslerne placeret på højre side, ligesom japanerne. Ingen tog i betragtning, at denne dør vil blokere adgangen til stammen fra fortovet. I Japan fordi venstrekørsel.

Som et resultat, har bilen fået et mærkeligt udseende, og ganske ustabil på vejen. Frustreret UAZovtsy nødt til at arbejde på bugs. Dens resultat var udseendet af modellen "Simbir", og derefter fødslen af nutidens "Patriot". Hver ny generation af bilen blev omdannet betydeligt, men selv den dag i dag kan ikke siges at arbejde på bugs nærmer sig sin afslutning. Ikke desto mindre sker der fremskridt, og i dag ser vi på sin sidste fase - 'Patriot' 2016 model år.

udvendig

Den forreste del, som endnu engang fået et nyt udseende, ser ganske godt. gitter ligesom et smil, men det forhindrer ikke den brutale udseende. Bumper også opgraderet, og nu er de ikke er fastgjort til rammen og kroppen. Men den vigtigste nyskabelse er den forreste - moderne belysning, klædt i en fælles gennemsigtig hætte med en strimmel kørelys. Fog bliver større. På de store, sammenklappelige spejle, der blinklys repeatere placeret. Bag set top boks til et reservehjul og en deflektor med repeater "stop".

Hjul, ydre diameter på 29 inches, ganske lille i betragtning af størrelsen af den "Patriot". Med hjulene 31 og endnu bedre i 33 tommer, ville maskinen se mere end proportionalt.

Den indvendige udsmykning

Salon også ændret sig markant. Plasten er overraskende mild og behagelig. Der er on-board computer. Den ergonomi af kabinen fortjener ros. Nogle steder er der dele af stiv plast, men de er meget få. Smitteveje skiftes praktisk, rund-switch tre positioner.

Men den største attraktion af kabinen - informationen-underholdningscenter med touch screen, diagonal på syv inches. Her er alt i orden. Der er en ganske anstændig navigation interface. Meget hurtig og let, kan du tilslutte din smartphone til at lytte til hans musik eller tale i telefon.

Selvfølgelig uden en flue i vores bilindustri er endnu ikke koste. Her præsenterede han prostetski sort plast hjul. Hårdt, ubehagelig at røre ved, det bringer chaufføren et par årtier siden. Ulyanovsk plante ingeniører lover i fremtiden føre til rattet volumenkontrol og svarknap på telefonopkald. Imidlertid er den præcise timing endnu ikke givet.

anvendelsesområde

Masser af plads i bilen forårsage dens dimensioner. UAZ "Patriot" har en masse plads i kabinen, hvilket naturligvis er hans værdighed. På bagsiden sæderække, så små børn kan endda spille spil. Transmission tunnel i bilen ikke er til rådighed, og det er vidunderligt. Desuden bagsædepassagererne nu har en ingen kontrol varmelegeme og kopholdere.

Men uden skår i glæden, og der har ikke været. Et fladt gulv i bageste række - det er fantastisk, bortset fra at den er hævet til en sådan højde, at de ældre og børn til at komme ind i bilen ganske vanskeligt. Og den høje siddeposition, som du ved, ikke garanterer en stor frihøjde.

bagagerum

Mængden af bagagerummet i den nye "Patriot" er så meget som 1150 liter, hvilket er helt sikkert en bil fordel. Tja, hvis du lægger tilbage sofa, få en reel lastbil. Der var en tid, hvor skruenøgle nødvendig for denne procedure. Træk nu nok af stoffet løkke og lænd. Dette danner et lille skridt. Sikker på, det er ubelejligt, men tilgiveligt givet de overordnede dimensioner. UAZ "Patriot" med sin enorme kuffert nemt vil bære en stor belastning, og et skridt, der er ikke en hindring.

kvalitet

Her som før, det er en reel lotteri. For eksempel er der ingen garanti for, der vil tilslutte USB-adapteren i mindst én af cigarettænderen. Er ikke det faktum, at en række af bagsæderyglæn er foldet, som forventet. Det er muligt, at låsen på en af dem som fastgøres forsvarligt. Og så videre.

tekniske egenskaber

Da tidspunktet for den sidste generation, har meget ændret sig, men forblev de samme dimensioner. UAZ "Patriot" -2016 har følgende parametre: 4750/2120/2005 mm. Frihøjde er 210 mm biler.

Bilen er udstyret med to kraftenheder ZMZ. Den første - benzin, et volumen på 2,7 liter. Den maksimale effekt er 128 hestekræfter, og drejningsmoment - 210 Nm. Ifølge producenten, er det nok til at sprede bilerne op til 150 km / t. Brændstofforbruget ved kørsel på motorvejen er 11,5 liter pr 100 km.

Den anden motor - diesel, et volumen på 2,3 liter. Hans magt er 114 hestekræfter, og momentet - 270 Nm. Et køretøj med en sådan motor stand til at accelerere til 135 km / t. hans appetit er således 9,5 l / 100 km.

Begge motorer er parret med en manuel fem-trins gearkasse.

på vejen

Det er tid til at tale om, hvordan bilen opfører sig på vejen. Lad os starte fra begyndelsen. Håndsender - det er helt sikkert praktisk og moderne, men det er til at tage ham i hånden og ikke trykker meget hårdt på samme tid på en af knapperne.

Bilen likvidation, kan du gå. Overførsel inkluderet ganske klart og nemt. En kobling fungerer meget informativ. På en flad vej, kan du roligt flytte til andet gear. Med korrekt håndtering PPC "Patriot" accelererer helt rask.

Men først er du nødt til at forlade parkeringspladsen. Med disse problemer i køretøjet nej. Nem styring, god sigtbarhed, en ede kamera og parkeringssensorer gør det muligt at klare de manøvrer i snævre rum, selv en uerfaren chauffør.

På omkring 60 km / t hastighed af bilen opfører sig temmelig anstændigt, men det er en masse støj i kabinen. Men det er nødvendigt at accelerere til 80-100 km / t, straks gav sig til kende bil rødder. Informativ og styretøj følsomhed falder kraftigt. Så af sikkerhedsmæssige årsager, denne bil er bedre at køre i den rigtige kørebane og opbygningen af en rytter.

Ikke desto mindre, i sammenligning med sin ældre bror, UAZ "Patriot" 2016 hvis dimensioner ikke har ændret sig, blev mindre roll på bøjninger. Men til udenlandske SUV'er har det med at vokse og vokse.

Forhindringer på vejen til "Patriot" - ikke et problem, men hvis han går til sneglefart. Og hvis du kører en hastighed bump på de sædvanlige for SUV'er og biler er jævn hastighed, agterstavnen er helt kaste.

på vejene

Hvor vejen ender, indfødte element begynder med "The Patriot". Off-road bil er virkelig glad. Her kan du slappe helt af og styre ved at vælge den vej, der er passende for dimensionerne. UAZ "Patriot" er ret stort, så lidt tid er nødvendig for at vænne sig til sin bulkiness. Og hvis du ønsker at forberede maskinen til denne ekstreme, er du nødt til at bruge ekstra. Power kofanger, spil, ekstra brændstoftank, snorkel og ekspedition tagbagagebærer er lavet af "Patriot" en reel terrængående køretøj.

afhentning

Det er værd at bemærke, at restyling også oplevet lastbil "The Patriot". Udarbejdede det i samme retning som SUV. Derfor, både eksternt (i front, naturligvis) og indersiden (indvendig), disse maskiner er meget ens. Dimensioner afhentning "Patriot" er en smule anderledes end den SUV - 5125/1915/1915. Således lasten bugten er dimensioneret: 1375/1265/635. Bageste passagerer pickup skulle flytte, men det er en klassiker i genren. Generelt pick-up er endnu mere farverigt og mere aggressiv.

udsigter

På trods af en temmelig middelmådig præstation, er russerne køber denne maskine. Og selv krisen vil ikke have en negativ indvirkning på salgsmængderne af "The Patriot". Årsagen er simpel - manglende alternativer. Vehicle købe nogle få tilfælde. Nogen får det erstattet 24 minutter Volga, da en stor og billige biler. Nogen har brug for en SUV til ture til jagt og fiskeri. Tja, nogen bare ønsker biler i denne klasse, men kan endnu ikke råd til en udenlandsk bil.

Således fremtiden for modellen er meget vag, især da bilindustrien går igennem hårde tider. Ikke desto mindre er fabrikken hævdede, at på trods af den økonomiske uro i landet, vil modellen ikke gå op. Dette skyldes et fald i antallet af komponenter købt i udlandet, og erstattet dem i hjemmet.

konklusion

I dag fandt vi ud af, hvad den nye UAZ "Patriot". Oversigt over modellen viste, at bilen fortjener opmærksomhed, til trods for at der stadig er meget behov for at ændre. Mindst på vejene det gør sit arbejde udmærket. Nå og behagelig tur rundt i byen - forbeholdt udenlandske crossovers, der stopper hvor vejen ender. Det er her, i al sin pragt er i stand til at vise sig selv UAZ "Patriot". Dimensioner af kroppen, stor frihøjde, og kompetente indstillinger tillader det at være den bedste i ujævnt terræn. Tiden vil vise, om det er tilstrækkeligt til at et godt salg.