Automatisk gearkasse: fordele i forhold til "mekanik"

Næsten hver bilentusiast ved, at reparation af en automatisk gearkasse er meget dyr. Denne kostbarhed stammer fra det faktum, at alle knudepunkter i en sådan transmission er et komplekst system, og i tilfælde af funktionsfejl skal hele kassen normalt ændres.

Derudover repareres den automatiske transmission i lang tid og kræver en stor indsats. Der er tilfælde, hvor reparationer er umulige overhovedet. I sådanne situationer er det nødvendigt at erstatte denne del fuldstændigt. Og prisen på en sådan erstatning er meget højere end prisen på selve køretøjet. Ud fra dette kan vi sige, at det er bedre at følge alle driftsreglerne, at diagnosticere denne dyre del af bilen kvalitativt og tidsmæssigt end at bruge store summer til reparation eller udskiftning.

Kørsel med manuel transmission skal normalt ledsages af konstant arbejde med koblingen og direkte højhastighedstangen. Dette tager ekstra tid og distraherer førerens opmærksomhed, så der var behov for en enhed, der ville slippe af med det. Og den automatiske transmission viste sig. Du skal vide, at bilen, som har en automatisk transmission, kun har to pedaler - gas og bremse. At studere sin struktur mere dybt er det ikke nødvendigt, som reparation af egen styrke vil det samme ikke gøre. Kørsel med en automatisk transmission eliminerer førerens arbejde med koblingen.

Derudover har denne transmission flere tilstande.

1. Parkeringstilstand (P). I denne stilling skal højhastighedshåndtaget kun flyttes, når køretøjet er helt stoppet, og når det er helt låst ved hjælp af en håndbremse.

2. Reverse mode (R). Det er muligt at tænde det, mens bremsepedalen holdes. Denne tilstand kan også bruges, når bilen er helt stoppet. Ellers kan fejl ikke undgås.

3. Neutral position (N). Når højhastighedshåndtaget er i denne position, kan føreren starte motoren. Det er nødvendigt at forstå, at den automatiske transmission ikke skal overføres til "neutral" mode under kørsel!

4. Køremodus (D). Når håndtaget er placeret i denne position, er bilen i bevægelse. Transmissioner i denne tilstand skiftes automatisk.

Derudover indebærer den automatiske transmissionsanordning brugen af to yderligere tilstande - D2 og D3. De skal medtages på veje med stigning eller nedstigning. D3 - små skråninger, D2 - svære vejforhold.

Husk, at hvis du skal skifte højhastighedshåndtaget til en position, skal du først stoppe bilen helt. Ellers er brud mulig. Desuden er det ikke nødvendigt at skifte fra D-tilstand til en anden tilstand, hvis stoppet forekommer i kort tid, f.eks. I trafikpropper. Det er nok bare at trykke bremsepedalen. Nå, prøv altid at arbejde dit hoved! En anden ting at huske på er, at hvis du startede din køreoplevelse med en bil, der har en automatisk gearkasse, så vil du sandsynligvis ikke være i stand til at køre biler med andre typer transmission hurtigt - de bliver hurtigt vant til at trøste.