Dæk Nokian Hakkapeliitta 8: anmeldelser, testspecifikationer

Dine gamle hjul dæk slidt? Det er tid til at ændre dem for Nokian Hakkapeliitta 8. anmeldelser, test og beskrivelse af de særlige kendetegn ved mærke af dæk, der er indsamlet i denne artikel vil hjælpe med at gøre det rigtige valg.

Producent af hjul dæk

Den verdensberømte finske selskab Nokian er førende på bilmarkedet dæk. Opdeling af en kæmpe selskab, der beskæftiger sig med fremstilling af hjul dæk, blev verdens første producent af gummi, der er designet til drift i vinterforhold.

Den finske producent har udgivet for første gang på markedet for deres produkter i 1932. Og siden grundlæggelsen Der er blevet fokuseret på indbyggerne i de nordlige regioner af planeten. Blot fire år efter starten af produktionen var første vinterdæk. På planeten er der en enestående laboratorium for afprøvning af vinterdæk, og det hører til denne virksomhed. Sandsynligvis, denne produktionslinje skyldtes den geografiske placering af Finland. Begge muligheder - sommer og vinter - gummi- Nokian viste sig fra den bedste part (især markedsføre nyhed - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), hvilket bekræftes af ordene fra millioner af bilejere, herunder dem i vores land.

Tire planter i Rusland

Den enorme popularitet af virksomhedens produkter på det russiske marked førte til, at finske iværksættere har åbnet produktion af automobiler gummi i vores land.

Anlægget, der er bygget i Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Producerer 11 millioner dæk om året. Popularitet Produkt forudbestemt opførelse af en anden russisk anlæg med en produktionskapacitet på 6 millioner dæk om året. Det er karakteristisk, at det er i samme by.

Hvilket dæk er bedst

Producent og internationale eksperter hævder, at kvaliteten af de dæk fremstillet i Rusland, er ikke ringere end produkter fra Finland. Er det sandt, du kan lære af de ejere, operatører dæk, der kommer fra forskellige fabrikker. Dog kan deres vurdering være subjektive, fordi operationen udføres i forskellige vej- og vejrforhold, og hver førerens egen kørestil. Dette kriterium er de væsentligste forskelle. En chauffør sæt vinterdæk kan betjene 4-5 sæsoner, og en anden bus til enden af den anden vinter vil kræve erstatning. Og det til trods for, at de vil køre det samme.

Produktionskapaciteten i Rusland Nokian Tyres overstige finsk. Den vigtigste indikator for kvalitet, er det faktum, at produkterne kan findes i Vsevolozhsk salg i Tyskland, Sverige, Norge og, mest bemærkelsesværdigt, i Finland.

Vi kan forsikre dig, at opførelse af samme model af hjul dæk er den samme på alle de bekymringer af planten, uanset hvor de er. Hertil kommer, at teknologien er den samme i alle planter. Det skal også huske på, at en fabrik i Rusland er en fuldt automatiseret produktion. Kvalitetskontrol udføres finske eksperter.

Vinterdæk Nokian Hakkapeliitta 8

Alle bilister kender droning støj, der udsender vinterdæk. Udformningen af slidbanen, der er designet til Nokian Hakkapeliitta 8 (vinter), lov til at opnå akustisk komfort. Støjende denne gummi kan ikke kaldes. Når dette ikke reduceres de centrale funktioner i gummi:

• positiv effekt på stabiliteten af køretøjet og kontrollerbarhed;
• ingen stigning i brændstofforbruget;
• fremragende trækkraft med vejen i vinterføre.

Slidbanemønstret har en retningsbestemthed, og det større antal shashechek shipovka være forskudt over bredden af hjulet. Dette øger vedhæftningen, slidstyrke og reducere støjen af hjulet. sidstnævnte er også reduceret opvarmning. Som et resultat, 8 Nokian Hakkapeliitta vinterdæk har en længere levetid sti end tidligere modeller af dette mærke.

Kør Flat-teknologi

Ny interne arkitektur af de dæk, der anvendes i udformningen af Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, åbner helt nye muligheder for bilister. Kør Flat i russisk betyder "fladt dæk." Alle ved, at når et tab i dæktryk dæk mister sin form og bevæge sig videre til bilen uden at beskadige dækket permanent, er det ikke muligt.

Til dette dæk teknologi er en markant stigning i sidevæggene og dækkets karkasse. Som følge heraf tager tryktabet (punktering) sådant dæk ikke miste sin arbejdsform. I dette tilfælde vil de indbyggede sikkerhedssystemer, som er udstyret med moderne biler, fortsætte med at operere i normal tilstand og ikke blokerer bevægelsen. Ressource sådanne run-flat-dæk er nok til at komme til den nærmeste dæk shop. Det varierer fra 80 til 150 km, afhængigt af køretøjets belastning.

Der er én funktion i brugen af dækket under overvejelse, særlig lav-profil Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: i tilfælde af fravær i dækket tryksensor bil sikkerhedssystem, chaufføren kan simpelthen ikke er opmærksomme på punktering (ikke set), og fortsætte med at køre uden hastighedsgrænser. Den højest tilladte hastighed bevægelse på et fladt dæk Run Flat, er 80 km / t.

Ellers disse dæk er helt almindelige - er installeret på den samme disk ved hjælp af en konventionel dækmontering udstyr. I tilfælde af en punktering reparation kun tilladt område af slidbanen. Når et sådant dæk side skade ikke kan repareres og skal skrottes.

Omkostningerne ved denne art i gennemsnit en tredjedel dyrere end konventionelle dæk. Deres anvendelse er med til at spare plads i bagagerummet (behovet for et reservehjul mangler). Men selv med reservehjulet, i tilfældet med det andet hjul skade kan du fortsætte kørslen. Dette gælder især for et moderne sikkerhedssystem bil. Direkte bekræftelse af dette - i meddelelsen af bilister, der er kommet ud af en vanskelig og farlig situation på grund af Run Flat-teknologi dæk Nokian Hakkapeliitta 8.

Anmeldelser er fulde af taknemmelighed til producenten og ingeniør, der har udviklet et sådant produkt. Frosten forblev ubevægelig på vejen, væk fra bosættelserne - en farlig udsigt. Hvis brændstoffet er overstået (men hjælp kan ikke være i tid), så en masse tid ville være forpligtet til at fryse. Sådanne tragiske situationer kendt af mange. Og hvis du rejser mere og børnene? I almindelighed, ifølge bilejere, moderne vinterdæk Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat rette betragtes som en reel redningskrans, ikke du føler selv den mindste trussel mod vejen.

Funktioner slidbane

Slidbane Nokian Hakkapeliitta SUV 8 betegner en kompleks konjugeret tolagsstruktur. På grund af denne øgede bremsning greb dækkene og vejbanen. Gummiblanding, placeret inde i slidbanen, har forøget styrke. Spike placeret på slidbanen checker, sidder som støbt, og ikke løs. Et positivt aspekt af et sådant træk er ensartet slid på dækket og stabilisere bevægelsen.

Slidbane kriosilan grundlag af anden generation. Det er takket være dette revolutionerende materiale til omgivelsernes temperatur (kold) ikke påvirker kvaliteten af adhæsion. Rapsfrøolie (hovedbestanddel) er nødvendig elasticitet af slidbanen på ethvert frost. Denne funktion øger slidstyrken af Nokian Hakkapeliitta 8. Anmeldelser af bilejere, blandt andet taler om betydelige reduktioner i brændstofforbruget på en vinter vej.

Desuden perfekt arrangement af slidbaneblokkene gør det selv rengøring af snavs og is grød. Fra dækket kontaktflade med vejen lyn udledte disse nøglekomponenter efterår-vinter tø, der forbedrer vedhæftning. Det viser sig, at slidbanen design opfører sig som en velcrolukning, forhindrer hjulet "flyde" over vandet eller is sjap og rydde deres vej til mere eller mindre fast belægning.

Beliggende i centrum af slidbanen lameller volumetriske gøre det sværere, så at dækket er meget følsom over for bevægelser af rattet. Selvlåsende arkitektur dataelementer garanterer meget lydhør bil på veje om vinteren.

Stede i slidbanemønsteret og hæmning enhancere. Fortandet udførelse øger belægning område og forbedrer grebet under bremsning. Udført med Nokian Hakkapeliitta-8-test viste gode resultater på en snedækket vej.

Fabrikant bekymrer sig om forbrugeren, der kan spores selv i sådanne detaljer som den målte mønsterdybde. I midten af dækket er placeret DSI markør - dækslid indikator, der viser resterende slidbane højde.

Må spike i nød

På Nokian Hakkapeliitta 8 SUV stud anker typen, fremstillet ifølge den nyeste teknologi Nokian Eco Stud 8. Formen af flangen giver en minimal afvigelse i stud modtagende hul. Placeret under amortisering pude Eco Stud, fremstillet af en særlig stødabsorberende og blødt gummi, således afbøde kontakten af tappen med vejbanen og forbedrer dens funktionalitet.

Hjul 190 har sådanne elementer, hvilket resulterer i grov forstyrrelse af EU-reglerne, hvilket begrænser deres nummer på et hjul hundrede stykker. Teknologiske virksomheder har været i stand til at bevise bureaukraterne, at takket være det moderne design og materialer, dæk Nokian Hakkapeliitta 8 forårsager minimal skade på miljøet og ødelægger vejbanen er ikke mere end de sædvanlige dæk.

Montering klampen styrke er således, at under belastning på 48 H det flyver ud af det modtagende hul. Vi profilerede hjul Continental ContiIce Kontakt langt større styrke - det kan modstå belastninger på op til 232 H. Derfor, i den urbane vinter i gummi Nokian Hakkapeliitta 8 spike hurtigt går ned (simpelthen flyve). Selv et stort antal pigge noget kan ikke hjælpe i denne situation. I denne forbindelse er det upraktisk at bruge i en by pigdæk Nokian Hakkapeliitta 8.

Anmeldelser af borgere, der har besluttet at købe dækkene til at rejse det meste inden for grænserne af landsbyen, bekræftede dens uforenelighed bykørsel. Adfærd pigge på nøgne asfalt øger bremselængden. Våd fortovet også er ikke rigtig egnet til denne model af gummi - lider håndtering bil. Så hvis du er på rejse ud af byen om vinteren, behøver du ikke at købe en særlig pigdæk. I dette tilfælde kan du købe en simpel vinterdæk Nokian Hakkapeliitta 8, som ikke er sat pindbolte.

Men for de chauffører, der normalt kører på banen, de førnævnte dæk var en reel gave. Sne og is på vejen gør det muligt fuldt ud at gennemføre alle de elementer i den finske producent af dæk.

Kørsel på dæk Nokian

Et af de vigtige kriterier for udvælgelse håndterer bil i betingelserne for vinteren vejen. Test Nokian Hakkapeliitta 8 XL, som blev gennemført ved konventionelle købere viste styrker af dækkets:

• på en snedækket vej en stor respons på acceleration og ændre bane af bevægelse;
• håndtering på sporet - en af de bedste blandt de mange vinterdæk, gode dynamik spredning;
• minimal bremselængde på tørre veje.

Selvfølgelig er der andre indtryk af Nokian Hakkapeliitta 8. anmeldelser, som deler nogle ejere crossovers eller SUV'er, og indeholder oplysninger om disse dæk mangler.

Dette bekræfter endnu engang, at dækket er blevet designet til at arbejde under ekstreme forhold snedækket vinter, ikke at rejse på tør asfalt eller sjap. Her er de typiske årsager til utilfredshed:

• vådgreb er dårlig (stadig spikes);
• støj;
• lang bremselængde på våde fortov.

Det viser sig at købe dæk Nokian Hakkapeliitta 8 SUV til din SUV eller crossover, du vælger det bedste produkt i verden af dæk. Du er ikke enig? Så, som det fremgår af ekspertanmeldelser, din negative udtalelse af dækkene er et resultat af dens anvendelse til andre formål. I denne situation, ingen dæk er ikke i stand til at klare fejl, der kan gøre en person, der er bag rattet.

Hvad ejere siger

Siden den første præsentation af Nokian Hakkapeliitta 8 kommentarer om dækkene, venstre indhold ejere, genopfyldes med nye kommentarer. Lanceret i 2013 dæk har etableret sig på den positive side. Et lille antal negative egenskaber kun bekræfter den høje kvalitet og egenskaber af kontakten dæk.

Karakteristisk i det år, hvor det blev frigivet vinterdæk Nokian Hakkapeliitta 8, sætte en verdensrekord hastighedsrekord på is dæk - mærket på 335 km / t blev i stand til at overvinde den maskine, "skoet" i dæk, der er udstedt af den finske producent.

Den væsentligste årsag til de dårlige anmeldelser

Grundlaget for dårlige karakterer, som regel, er en åbenlys krænkelse af driftsbetingelser og manglen på ordentlig dæk indbrud (overholdelse af hastighedsgrænser, regler for opstart og så de adfærdsregler på vejen af producenten i første tusinde løb). Overtrædelse af anbefalinger fører til et indbrud, der under driften af dækket ikke fuldt ud at vise deres karakteristika.

Desuden en stor indflydelse på kvaliteten af dækket har en forkert opbevaring heraf på lager fra sælgeren eller garagen ejer. Gummiet bør ikke stå. Korrekt opbevaring: at være i en vandret stilling, uden nogen pres fra oven. Arrangeret ene oven på de andre dæk ondt nederst i stakken, samt vertikal opbevaring. Det bedste for opbevaring i lavsæsonen for at bruge et rack eller en hængende rack på loftet i garagen. På samme dæk skal være fri for snavs, tørret og pakket i en plasticpose for dækket.

Ikke udelukkes, og muligheden for at købe uoriginale dæk. Dette er ikke overraskende - i vores kapitalistiske tidsalder, mange initiativrige mennesker ikke foragt for at tjene penge på en andens berømmelse og kvalitet omdømme.

uvildig vurdering

Alt for mange bilister, der tidligere fiskede pigdæk fra andre producenter bemærkede roligere drift hjul, især dækkene på større radius. Årsagen er, at dæk Nokian Hakkapeliitta-8 XL data slidbane elementer rager mindre, have skarpe kanter, og i kontakt med vejbanen spjældet airbag blødgør pres spike. Statements ejere, men meget støjende dæk er ubegrundet. Hvis du fortsætter samtalen som regel viser sig, at det har fundet sted ikke med vilje. I dette tilfælde, byboere sko "din bil af følgende årsager:

• dyre biler kræver dyre dæk;
• på min bil skal være den nyeste model af dæk fra de bedste producenter i verden;
• Jeg er nødt til at have alle de bedste og moderne.

Sådanne argumenter falde fra hinanden, når en detaljeret kritik som et korthus, og ikke koster noget.

De chauffører, der ved, hvad der er og hvad de skal købe, meget tilfreds med de løbende kendetegn ved denne model. Siger overbevist kontakt med vejen, god manøvredygtighed og bremseevne. Maskinen gør stadig fremskridt selv på snedækkede veje. , Ejerne bemærkede også, at dækkene bilen opfører sig bedre uden skure.

Det er kun et lille antal af egenskaber, der giver bilister, der har oplevet denne gummi i tunge vinter vejforhold snarere offroad:

• sætte og glemmer, at det er vinter udenfor;
• ophøre med at forstå, hvordan det er muligt et sted stall;
• ved 20 grader under nul dæk såsom blødt som det var;
• Jeg kørte 17 tusind. Km. (Tre sæsoner) - ingen af spidsen har ikke taget;
• Bedst af alt Nokian vinter linje;
• om vinteren nesnezhnuyu jeg mistede kun 4-5 pigge;
• vygrebaet godt på sne, is - som ren asfalt;
• landdistrikterne dæk har aldrig svigtet.

test test

Før du starter serieproduktion af nye dæk, længe før feltet testkørsler ingeniører tegnestue foretaget en række tekniske test Nokian Hakkapeliitta 8.

Test afslører manglerne i nye produkter, umærkelige ved første øjekast. Det er takket være denne tilgang og pleje til detaljer af de finske Nokian Dæk produkter vandt den førende position på det internationale marked for bildæk.

Først efter omhyggelige og omfattende forskning på særlige bænke, der simulerer de mest alvorlige vinter realiteter, kan nye dæk testes af brugeren. Som anmeldelser er finske producent lancerer en højtydende produkt, perfekt manifesterer sig på vinterveje.

Omkostninger Nokian Hakkapeliitta 8

Prisen på produktionen af den finske producent giver os mulighed for at konkludere, at de varer, det henviser til det segment af dyre. Omkostningerne kan synes høj, men ikke til dem, der hvert år giver præference til produkter Nokian Dæk selskab. Folk normalt ikke bruge penge. I denne situation er det hensigtsmæssigt at minde om en populær visdom: "gnier betaler to gange." Hvis du er fast besluttet, at du er på vinteren vejen er vigtigere end køretøjets sikkerhed, dens fører og passagerer, så ligesom millioner af andre bilejere, du vil vælge produkter Nokian Hakkapeliitta 8.

Pris dæk, i henhold til forbrugeren, er meget afhængig af sin størrelse. Ved at købe et hjul med R 13, du betaler pr dæk (gennemsnitlige omkostninger i Rusland) 3,3 tusind. Rubler. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 er allerede betydeligt dyrere - 7,5 tusind rubler .. Dæk på 255/45 R 18, ville den nye ejer koste 16 tusind. Rubler. De angivne priser svinger afhængigt af sæsonen og salg region, men kun lidt. dæk muligheder med Run Flat-teknologi vil koste henholdsvis:

• R16 - 10.5 tusind ;.
• R17 - 15 tys.rublej;
• R 18 - 20,5 tusind rubler ..

Den dyreste er gummi Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. dag, for en sådan dæk er forpligtet til at lægge 26 tusind. Rubler.

Som det er almindeligt i vores verden, skal du betale for alt. Herunder for kvaliteten af gummiet. Du vælger, hvor vigtigt for dig sikkerhed på vinterveje.