Elektromagnetisk bil affjedring: beskrivelsen, princip, værdighed

De tilbagemeldinger bilister om ydeevne kvaliteter af de forskellige modeller for en særlig plads er givet til suspensionen. Det har lille effekt på dynamikken i maskinen og har næsten ingen effekt på evnen til offentliggørelse af sin magt potentiale. Men med hensyn til drift og komfort, denne komponent er meget vigtig. Hårdhed eller blødhed af landing er direkte afhængig af den måde, der blev gennemført en flok chassis og krop. For nylig, at et nyt koncept løse dette problem - det er elektromagnetisk suspension, strukturelle træk, der har forårsaget en masse fordele med hensyn til anvendelse af maskinen.

Generel information om elektromagnetisk suspension

Til at begynde, skal vi huske, hvilke funktioner der skal opfylde den traditionelle suspension. I det væsentlige, denne overgang mellem hjul og karrosseriet. Denne funktion giver en sikker binding til rammen broer og andre knudepunkter. Under operationen den oversætter suspension bærende struktur drejningsmoment og kræfter involveret i at gøre akselafstanden interaktion med vejbanen. Som et resultat, dele af køretøjet i området af kroppen og rammen yde den nødvendige karakter af hjulets bevægelse. Nu kan du gå til en elektromagnetisk suspension. Den vigtigste funktion, der adskiller denne form for klassiske aggregater er fuldstændig eller delvis lindring af fjedre, torsionsstænger, og andre bærende dele konventionel suspension. På mange måder den traditionelle funktion af komponenterne i denne enhed i det elektromagnetiske systemet holder motoren.

virkemåde

Mekaniske systemer fungerer billede af en gruppe af elastiske elementer, og en hydraulisk analog af de arbejdende udfører væskekomponent. Til gengæld den elektromagnetiske suspension forudsætter en motor, hvor styringen er en computer. Funktionelle elementer i dette tilfælde er elektromagneter. I praksis betyder det, at føreren i realtid kan overvåge effektiviteten af hjul og komponenter, der dækker hele omkredsen af kroppen. På baggrund af tal overførte systemet kan træffe deres egne beslutninger om gennemførelsen af de nødvendige tilpasninger, sender tilsvarende signaler.

fordele

For at sammenligne effektiviteten af det nye system med de traditionelle hydrauliske og foråret analoger giver ikke mening, fordi de er helt forskellige enheder. Men fra det synspunkt føreren forskellen er ganske betydelig. Først og fremmest er der den blødhed chassiset af bilen, hvilket ikke er i modstrid med den høje stabilitet og bæredygtighed. Der er også fordele i form af ledelse. Tilstedeværelsen af elektronik, styrer suspensionen, i lang tid ikke er noget eksklusivt. Men det elektromagnetiske system giver en højere reaktionshastighed til kommandoerne af den indbyggede computer.

Desuden er der en fordel i suspensioner af denne type i form af energibesparelser. Almindelig el er kun 20 watt, hvilket muliggør en bedre udnyttelse af de energiressourcer i maskinen. Samtidig, det elektromagnetiske suspension er alsidig nok og selv multifunktionelle. Fastholdelse nogle lignende funktioner, kan dette kompleks flytte fra automatisk drift til det mekaniske. Denne kombinerede systemer, der omfatter dem, som støddæmpere og ekstra elementer for at tilvejebringe den operationelle kraft. Kollektivt, disse fordele medfører en høj pålidelighed chassis og køretøjernes sikkerhed i almindelighed.

Elektromagnetisk suspension Bose

En af de mest populære systemer af denne klasse er at udvikle akademisk Arama Bouza. I sin fortolkning forekommer dette kompleks lineær motor, som kan fungere som et elastisk eller dæmpende komponent, afhængigt af trafikforhold. Synker stang til tilstedeværelsen i strukturen af permanente magneter udfører frem- og tilbagegående handling langs længden af statorviklingen, der er anbragt i huset.

Under bevægelsen arrangement effektivt dæmper svingninger, der opstår på ujævnt terræn. I dette tilfælde foreslår det elektromagnetiske suspension Bose en lang række forskellige indstillinger. For eksempel i processen med at overvinde overhøjde bilist kan justere kredsløb signal, således at det understøttende fremspring ydre baghjul. I modsætning hertil en tilbageførsel af suspensionen skifte grundlæggende belastning på forsiden. Som følge af den øgede kontrol over maskinen i processen med styring.

SKF suspension

Det er mindre almindeligt, men lovende design fra svenske udviklere i selskabet SKF. I dette tilfælde er det en kombination af elektromagneter og traditionelle elementer leverer mekanisk elasticitet. Enhed og ligner en kapsel, inden for hvilken der er elektromagneter. Bordcomputeren af maskinen behandler informationen fra sensorerne placeret på hjulene, og straks justerer stivhedsparametre af magnetisk dæmpning komponent. Eftersom den elektromagnetiske suspension svensk design involverer anvendelsen af elastiske lejeelementer, selv i fravær af et signal fra computersystemet vil fortsat udføre sine grundlæggende funktioner.

Delphi mærke suspension

Delphi tilbyder et system med monotube chok fyldt med en magnetisk-reologisk sammensætning. Denne unikke kombination af flydende og magnetiske elementer, som den indeholder. Gennem brug af særlige overfladebelægninger fine partikler ikke klæber sammen og optager ca. en tredjedel af det totale volumen af væske. Stempelhovedet er repræsenteret af en elektromagnet, der styres af kommandoer ombord computer. Under indflydelse af det magnetiske felt, de magnetiske elementer ændrer arrangement konfiguration, hvorved Delphi justerer suspension spjældindstillinger. Fordelene ved en sådan konstruktion er nødvendigt at foretage reaktionshastigheden, der ikke overstiger 1 m / s. Det er i denne forestilling elektromagnetisk system giver den mest økonomiske forbrug af energi.

suspension pris

suspensioner marked er stadig bryde ny udvikling, men imponerende testresultater er allerede tiltrækker en stor interesse for bilister. I øjeblikket til køb af tilgængelige elektromagnetisk suspension, som koster et gennemsnit på 200-250 tusind. Gnid. Til sammenligning, for de samme omkostninger, kan du få en høj kvalitet pneumatisk system, men naturligvis vil resultatet ikke være så følsom med hensyn til komfort og håndtering.

konklusion

Begrebet det elektromagnetiske system har ført til fremkomsten af en trend i bilindustrien, hvor eksperter er engageret i forbedring af chassiset. Det vigtigste mødested for arbejdet på dette område er det forhjulsophæng af bilen, selv om muligheden for et nyt design gør det muligt at fokusere på et bredere anvendelsesområde, hvad angår tekniske gennemførelse. Også udviklet og tredjeparts destinationer. For eksempel nogle af de seneste modifikationer af den elektromagnetiske suspension suppleret med en fuldstændig og funktionsgenerator. Dette betyder, at alle uregelmæssigheder i overtrækket, overvundet maskine, omdannes til elektrisk energi.