Ikke alle er en novice bilist har viden om, hvordan man korrekt bremse på mekanik. Efter alt, for at sætte farten ned på maskinen, du behøver kun at trykke på bremsepedalen. Men i de fleste køreskoler køreprøver behandles mekanikken i maskinerne, og de bremse meget sværere.
Så, hvordan man korrekt bremse på mekanik? Hvis det er nødvendigt til fuldstændig standsning, at den sikreste måde bremse (især på iskolde, våd og nedkørsler) er som følger: først er det nødvendigt at frigøre gas, og derefter jævnt tryk på bremsepedalen og umiddelbart før stop-squeeze greb - for at undgå blokering . Så er du nødt til at skifte til en neutral hastighed og slip pedalen. Der er en anden måde at besvare spørgsmålet "Hvordan at bremse på mekanik?". For at sætte farten ned på en flad vej i godt vejr skal først fuldt frigive gas, og pres koblingen for at stoppe den venstre fod, og derefter forsigtigt presset på bremsen for at stoppe absolut. Efter bilen til en komplet stop, du har brug for at skifte til en neutral hastighed, skal du slippe koblingspedalen og bremse. Det skal bemærkes, at gassen er bedre at lade gå glat, snarere end at kaste. Hvis en person har brug for at forlade bilen, selv for et par minutter, er det bedst at lade det på parkeringsbremsen.
Nogle gange tager det lidt tur ned hastigheden eller sinke. For at gøre dette, må vi først giver slip på speederen og bremser let kortvarigt, efterlader intakt et greb. Ingen grund til at frygte, at køretøjet kan gå i stå. Hvis du har brug for at sætte farten ned, så du er nødt til at skifte til et lavere gear, er du nødt til at trække koblingen.
Et andet spørgsmål af interesse for mange: hvordan man korrekt bremse på is? Så det er værd at bemærke, at nødbremsen i sådanne forhold har funktioner, der ikke alle chauffører kender. I isforhold anbefales det at bremse brudt ved kortvarigt at trykke på bremsepedalen.
Sådan bremse på mekanik, hvis en bil med forhjulstræk? I dette tilfælde er det nødvendigt at holde nede på bremsepedalen, højre fod, og på samme tid til at give slip og presse koblingen, parallelle skift ned gear. Det er meget vigtigt, at afstamning var konsekvent, og du vil ikke gå glip af en enkelt transmission, ellers kan du miste kontrollen over køretøjet. Og hvis bilen er baghjulstræk, bremsen hårdere. Det er nødvendigt at også holde bremsepedalen, at frigøre og at presse koblingen, hvilket giver en sekvens af afstamning. Det er dog stadig nødvendigt med jævne mellemrum at trykke på gas, når overførslen switch - det sker efter koblingen. Ellers kan bagakslen føre til side, og føreren vil flyve fra sporet. Hvis du vil vide, hvordan man præcist og hurtigt at udføre bremsning "ved hastighed", er du nødt til at træne, helst i de manøvrer. Det anbefales at starte med en forholdsvis lav hastighed på tomme veje. Så nødvendigt at komplicere opgaven, til at komme til perfektion.