Mange bilister tror, at EGR-ventil, er det nødvendigt at slukke. Men andre mener, at det er ikke værd at besværet. Lad os forstå, at hvad der udgør systemet.
(EGR) ofte svigter og forårsager ustabilitet i motoren ved tomgang. I nogle tilfælde, på grund af en fejl på maskinen kan simpelthen "stå op" i lyskrydset. Naturligvis behøver ingen glæde sådanne problemer ikke levere. Og ikke alle master kan klare denne katastrofe. Mange er vant til at "behandle" standard fejl, når motoren troit, ryk eller ikke starter. Skader på USR - meget vanskeligt at løse det problem, der kan maskerade som en fejltænding eller "foregive" unormal sug af luft. Motoren kan normalt fik først og fungerer godt, men snart udsende en mærkelig afbrydelse. Derfor diagnosticering af skader på systemet er ikke let. Ja, og ikke hver butik har udstyr til at teste USR.
Hvad er USR?
Oprindelige sin mission - at beskytte miljøet. En del af afgangsgassen ledes til cylindrene i dyser systemer, hvorved forbrændingstemperaturen og dermed mængden af CO2. Men alt er ikke perfekt, "akilleshæl" i denne storslåede systemet - EGR-ventil. Mange tror, at denne detalje ikke er nødvendig, men han var konstant forhørt "hjerner" af maskinen og påvirke indsprøjtningssystemet. Så hvis du bare slukke for terminalen ved denne detalje, tripcomputer pine klager over motorstyring fejl. Desuden vil motoren arbejde blive justeret for at afspejle den "fejl", hvilket vil føre til en stigning i forbruget dieselolie, tab af magt og andre "charme". Men der er muligheder her. I nogle biler forekommer styring via en magnetventil og EGR vakuum fra indsugningsmanifolden, og i den anden - på basis af temperaturen af kølemidlet sensor og andre sensorer.
ventil fejlsymptomer
Normalt er det udtrykkes som et ryk, når de flytter ved lav hastighed. Kan miste magt og øger omkostningerne. Men den mest pålidelige indikator - de tilsvarende fejl.
Hvordan og hvorfor du kan slukke for ventilen USR?
I første omgang er formålet. Fastsiddende ventil til sod og udstødningsgas strømmer ikke tilbage i reservoiret. Som følge heraf cylindrene længere ren oxygen tilføres, og brændstoffet brænder bedre. Mange kommer til den beslutning, der skal lukke munden på EGR ventil efter flere af dens kvast. Normalt krigere for miljøet lige nok til at se på et par gange ikke også behagelig stof klæber til en ventil for at kunne forstå, hvad de ikke ønsker det fløj tilbage i indsugningsmanifolden.
For at lukke ventilen EGR, et foto, der ikke er en fryd for øjet, er det nødvendigt at skrue skruerne og få en pude. Endvidere fra en plade af stål skæres i sin tomme form, ny pakning, som skal være kun to bolthuller. Nu sættes de to puder på plads. Du kan også afbryde vakuumslangen.
Mange bilejere sige, at efter sådanne handlinger turbo lag forsvinder, forlader røg under hård acceleration, op ad bakke og ved højere hastigheder, forbedret dynamik og mængden af positive følelser.